汽車電子最新文章 新能源汽車積分制度：促進行業(yè)持續(xù)發(fā)展的利器 首先，新能源汽車積分比例對新能源汽車的產(chǎn)量比例進行了硬性規(guī)定，在行業(yè)發(fā)展初期，這將成為推動行業(yè)發(fā)展的重要支持力量。雖然積分不足的可以向其他車企購買，但這相當(dāng)于是變相扶持了自己的競爭對手，而若未通過外購積分抵償自身的負(fù)積分，車企將被暫停部分傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)和進口。 發(fā)表于：7/31/2017 無人駕駛真的不是汽車的未來 世界上首例自動駕駛系統(tǒng)失靈導(dǎo)致車主死亡的事故發(fā)生后，特斯拉為其自動駕駛系統(tǒng)辯護的說辭和那位道士如出一轍：這不能怪自動駕駛系統(tǒng)，而是車主布朗不會用。他們說：“自動駕駛功能即使被激活之后，司機仍需雙手不離方向盤，做好隨時接管車輛的準(zhǔn)備”。 發(fā)表于：7/31/2017 智能網(wǎng)聯(lián)汽車沒那么簡單 中國有望成為領(lǐng)導(dǎo)者嗎？ ■汽車加快向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，全球已進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車實用化競爭階段 ■我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的環(huán)境正在形成，但面臨頂層設(shè)計不足、核心技術(shù)缺失等問題 ■發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，除了協(xié)同創(chuàng)新之外，還應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)先行 發(fā)表于：7/31/2017 因為激光雷達 第一代無人駕駛汽車要么很貴要么很慢 汽車產(chǎn)業(yè)老是鼓搗一些新詞折磨我們，拜它所賜，現(xiàn)在我們知道無人駕駛汽車“馬上就要來了”。一些制造商預(yù)測，自動駕駛汽車將會進入商用市場，最早的時間是2021年。不過新技術(shù)到來時價格很高，一段時間內(nèi)大多數(shù)普通人無法享受。 發(fā)表于：7/31/2017 汽車主動安全系統(tǒng)到底是啥？看完這篇包你秒懂 自動駕駛一直是被看做高大上的汽車駕駛功能，像這一類自動駕駛的功能，如今是的確存在的。它其實是一種比較高級的主動安全系統(tǒng)。這又到底是個啥玩意呢？今天小編就帶大家走進汽車的主動安全系統(tǒng)，解開小伙伴心里的那個結(jié)。 發(fā)表于：7/31/2017 回顧：上半年海外半導(dǎo)體市場大事件 此前，全球半導(dǎo)體觀察匯總了今年上半年大陸半導(dǎo)體市場發(fā)生的熱點事件。今天將繼續(xù)為各位獻上海外篇的匯總情況。 發(fā)表于：7/31/2017 中國集成電路制造業(yè)如何開啟自主模式 集成電路（Integrated Circuit，IC）是資訊時代的根基已成共識，但國內(nèi)一般仍普遍存在對這產(chǎn)業(yè)的不了解甚至誤解，這對其成長帶來一定的負(fù)面作用，本文希望能發(fā)揮些許科普引導(dǎo)作用。為便于理解，本文內(nèi)容除非必要，將盡量少談產(chǎn)品中復(fù)雜難懂的技術(shù)細(xì)節(jié)，著重論述集成電路產(chǎn)業(yè)和其他制造業(yè)共通的環(huán)節(jié)，希望能讓更多的人，即便不懂技術(shù)細(xì)節(jié)，也能體會到除了產(chǎn)品不同之外，這個產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營實際上和其他制造業(yè)并沒有太大差異，以拉近同這個行業(yè)的距離。同時也希望能讓產(chǎn)業(yè)中只專注某一專業(yè)的專家對其從事的行業(yè)有進一步宏觀的認(rèn)識。 發(fā)表于：7/31/2017 解密人腦將成為全面啟動AI的關(guān)鍵 DeepMind的遠(yuǎn)大計劃是借由解密人腦使用的演算法、架構(gòu)、功能以及表征，來解決目前開發(fā)人工智能技術(shù)遭遇的問題。 發(fā)表于：7/31/2017 通信安全新時代 首個量子通信網(wǎng)絡(luò)將啟用 自從震驚世界的“棱鏡門“、“五眼聯(lián)盟”等外國政府大規(guī)模竊聽計劃曝光后，信息安全就成為全世界關(guān)注的焦點。而量子通信作為一種劃時代的通訊方式，具有不可竊聽、不可復(fù)制和理論上的“無條件安全性”，成為了未來通信的終極形態(tài)。詳情一起來了解。 發(fā)表于：7/31/2017 電裝 (DENSO) 采用賽普拉斯車用 MCU 和閃存 加利福尼亞州圣何塞，2017 年 7月 26 日 —— 賽普拉斯半導(dǎo)體公司 （納斯達克代碼：CY）今日宣布全球汽車零部件及系統(tǒng)供應(yīng)商電裝 (DENSO) 公司采用賽普拉斯 Traveo? 車用 MCU 系列和 FL-S Serial NOR 閃存,為 豐田2017 款凱美瑞汽車儀表盤提供先進的圖形顯示功能。 發(fā)表于：7/30/2017 高通與尼吉康簽訂電動汽車無線充電許可協(xié)議 高通今日宣布，雙方已簽訂電動汽車無線充電（ WEVC ）許可協(xié)議。尼吉康將在其產(chǎn)品組合中納入高通 Halo? WEVC 技術(shù)，并且將專注于支持亞洲的插電式混合動力汽車（ PHEV ）制造商和純電動汽車（ EV ）制造商實現(xiàn)WEVC系統(tǒng)的商用。基于該協(xié)議，尼吉康計劃開發(fā)、制造和提供基于高通 Halo技術(shù)的WEVC系統(tǒng)。 發(fā)表于：7/29/2017 武漢將建成國內(nèi)首個新能源車無線充電站 廈門新頁科技與武漢普天新能源聯(lián)合宣布，雙方將開展合作，在湖北武漢共同建設(shè)電動汽車無線充電示范站——武漢新頁普天充電站。 發(fā)表于：7/28/2017 新能源車的雙積分政策即將實施，會帶來怎樣的影響 7月25日，工信部公開表態(tài)將于近期正式發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》(以下簡稱“雙積分辦法”)，新政頒發(fā)眼看已到了臨門一腳的階段，但國內(nèi)外汽車行業(yè)圍繞其中的爭議和討論仍在膠著。 發(fā)表于：7/28/2017 出租車油改電模式，可行度有多高 隨著時間的逼近，今年9月北京出租車要全面“油改電”的傳聞已經(jīng)讓北京的出租車司機從不屑一顧到開始如坐針氈。 發(fā)表于：7/28/2017 Model 3的發(fā)布，帶來的不僅是收益，可能還有風(fēng)險 “未來的12個月對特斯拉至關(guān)重要。”分析師Karl Brauer說道。Model 3和一眾廉價電動車這次可能會一鼓作氣將這類產(chǎn)品推向主流，而這對電動車來說絕對意義重大。 發(fā)表于：7/28/2017 ?…836837838839840841842843844845…?
