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老司機(jī)帶你了解自動駕駛最新趨勢！

自動駕駛汽車可能很快就會變成一種主流。在2017年的某個時候，完全自主的特斯拉汽車將在全美各地的道路上穿行。坐在前排左座位的人也許不應(yīng)該再被稱為司機(jī)，因為他現(xiàn)在可以隨心所欲地看電影、喝咖啡，或者是朝窗外的行人揮手了。如果事情能夠按照伊隆·馬斯克的設(shè)想順利進(jìn)行，大伙兒在2018年就可以過上這樣的日子了。

發(fā)表于：3/13/2017

因為這些自動駕駛在2017年不能成為主流！

據(jù)報道，對于自動駕駛汽車競賽來說，2017年將是重要的一年。雖然Alphabet和特斯拉等巨頭在大力推動，自動駕駛汽車革命還面臨重大障礙。

發(fā)表于：3/13/2017

特斯拉回應(yīng)義烏4車連撞事故：未開啟自動輔助駕駛功能

3月9日，針對在義烏發(fā)生的特斯拉追尾導(dǎo)致4車連撞的事故，特斯拉中國做出回應(yīng)：事故發(fā)生時，駕駛特斯拉車輛的車主并未開啟自動輔助駕駛功能。

發(fā)表于：3/13/2017

零部件巨頭布局中國售后市場案例

互聯(lián)化維修站系統(tǒng)，是一套從車輛日常行駛到完成維修保養(yǎng)的全程高效解決方案。這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r掌握車況，判斷車輛是否需要維修保養(yǎng)，并擬定專屬方案，通知維修站，使其可提前預(yù)定車輛更換部件。車輛進(jìn)入維修站后技術(shù)人員即可提供針對性的服務(wù)。站內(nèi)的博世Flex Inspection智能化快速車輛檢測系統(tǒng)，在最快4分鐘內(nèi)即可完成全車檢測互聯(lián)化的維修站系統(tǒng)集時效性、預(yù)見性、便捷性于一體，為駕駛員提供高效的服務(wù)，也幫助維修站提升自身競爭力和客戶滿意度，推進(jìn)維修站業(yè)務(wù)鏈建設(shè)與發(fā)展。

發(fā)表于：3/13/2017

北斗導(dǎo)航普及程度顯著提高代表“發(fā)聲”推動應(yīng)用升級

隨著北斗二號獲得國家科技進(jìn)步特等獎，自今年以來，對北斗導(dǎo)航系統(tǒng)地面應(yīng)用相關(guān)問題的推動正在逐步升溫，兩會期間該領(lǐng)域的議案也備受關(guān)注。日前，中國“北斗之父”孫家棟院士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時就表示，未來北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵就在地面的應(yīng)用?！氨倍沸l(wèi)星真正的效益到底有多大，關(guān)鍵就在于地面的應(yīng)用，怎樣在應(yīng)用領(lǐng)域把它搞好，不僅是經(jīng)濟(jì)問題，還是推動社會進(jìn)步的關(guān)鍵因素?！彼f。

發(fā)表于：3/13/2017

車聯(lián)網(wǎng)的命脈——V2X通信技術(shù)

如果你已經(jīng)對物聯(lián)網(wǎng)很熟悉，相信車聯(lián)網(wǎng)的概念你一定不會陌生。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸，同時也是實現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)，巨大的市場潛力吸引了高通、聯(lián)發(fā)科等半導(dǎo)體廠商。本技術(shù)周刊就將從技術(shù)、應(yīng)用、方案等角度來詳解車聯(lián)網(wǎng)的命脈——V2X通信技術(shù)。

發(fā)表于：3/13/2017

競購東芝半導(dǎo)體或成臺積電第三次重大并購

從商業(yè)角度看，不管是反擊三星還是拓展新業(yè)務(wù)線的目的，當(dāng)前市值約1542億美元的臺積電都有理由參與該項競購。若臺積電最終競購東芝半導(dǎo)體業(yè)務(wù)并得手，或成為其發(fā)展史上第三次重要并購，意義非凡。

發(fā)表于：3/13/2017

汽車連接器的蓬勃發(fā)展助力連接器行業(yè)的繁榮

在汽車行業(yè)，汽車連接器這一電子元器件正變得愈加重要。據(jù)了解，一輛典型輕型汽車大約有1500個汽車連接器，而未來每輛汽車則將使用到600至1000個電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，2009年至2014年，汽車連接器市場的年復(fù)合增長率增長了11%，并達(dá)到近120億美元的市場產(chǎn)值，預(yù)計汽車連接器產(chǎn)值將在2019年超過160億美元，并保持有7%的年復(fù)合增長率。

發(fā)表于：3/11/2017

行車記錄儀行業(yè)2016冷冬之季，2017是否春暖花開？

今天是2016年工作日的最后一天。回顧2016年，本以為行車記錄儀行業(yè)過完Q1的好日子后，會是春暖花開的季節(jié)，結(jié)果卻出人意料，行業(yè)市場卻一夜進(jìn)入冬季，寒風(fēng)冷冽。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的“新常態(tài)”定調(diào)，以及行業(yè)價格戰(zhàn)的無情碾壓，洗牌的寒流帶走了不少原本還憧憬著大碗喝酒、大口吃肉的行業(yè)廠商。據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年上半年一天就能產(chǎn)生一個品牌，兩天就會消失一個品牌。最讓人感觸的是6月份武漢點金展上，還大展特裝的有點年頭的行業(yè)某企業(yè)，在展會結(jié)束后竟一紙公告宣布破產(chǎn)，讓人唏噓！

發(fā)表于：3/11/2017

車載面板將成為液晶面板業(yè)全新的引爆點

伴隨著產(chǎn)能的不斷擴(kuò)充，液晶行業(yè)正處于市場滲透率逐步走高的增速爆發(fā)期。雖然后浪來勢兇猛，但液晶面板在彩電行業(yè)的主導(dǎo)地位短時間內(nèi)尚未能打破；以往的手表表鏡材質(zhì)多為礦物水晶玻璃、藍(lán)寶石、合成玻璃或者是防眩鏡面，但在智能手表等高科技可穿戴設(shè)備與消費者生活聯(lián)系愈發(fā)緊密的同時，上述材質(zhì)已經(jīng)無法滿足更詳盡的信息顯示與人手觸控的新需要，液晶面板也因此被選為了智能手表的組成部分，諾基亞近期推出的最新款智能手表Withings Steel HR便配備了液晶顯示屏，以求更好地實現(xiàn)各類信息顯示；BOE（京東方）還將率先在日本推出透明液晶屏幕，當(dāng)下主要標(biāo)的市場為零售店、餐飲店與奢侈品店。

發(fā)表于：3/11/2017

中國OLED屏幕產(chǎn)能爆發(fā) 或于2018年趕超三星

OLED被譽(yù)為下一代屏幕，未來OLED產(chǎn)業(yè)將會迎來一個快速發(fā)展期。但由于技術(shù)研發(fā)能力不足，國內(nèi)面板廠商所需的關(guān)鍵原材料、設(shè)備大多還依賴進(jìn)口。從這一點來講，OLED好像離我們很近，又好像離我們很遠(yuǎn)。過去一直被三星霸主市場，但是現(xiàn)在中國不會坐以待斃了，最近幾年才開始有動靜的國產(chǎn)AMOLED屏幕，似乎在今年年初迎來了小宇宙爆發(fā)，京東方和天馬的OLED面板都離我們不遠(yuǎn)了！

發(fā)表于：3/11/2017

北斗全球組網(wǎng)提速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加快

國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會9日在北京召開，北斗二號衛(wèi)星工程榮獲國家科技進(jìn)步特等獎。北斗二號衛(wèi)星工程是國家科技重大專項，是我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略承前啟后的關(guān)鍵一步，其任務(wù)是建成覆蓋我國及亞太地區(qū)的北斗二號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

發(fā)表于：3/10/2017

ADAS寡頭 Mobileye是怎樣煉成的

ADAS作為一種并不算新的主動防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個產(chǎn)品。但你可能不知道，在ADAS市場，有一家公司憑幾款產(chǎn)品占領(lǐng)了90%的市場份額，連風(fēng)靡全球的Tesla也搭載了其系統(tǒng)，市值也高達(dá)85.45億美元，在她就相當(dāng)于中國的BAT的地位，那就是來自以色列的Mobileye。　　我們來看一下這家公司的厲害之處。

發(fā)表于：3/10/2017

英特爾在華首次詳解自動駕駛策略

隨著自動駕駛概念的升溫，汽車市場正成為各家科技企業(yè)的必爭之地。3月8日，英特爾在北京舉辦無人駕駛分享會，推介自己包含汽車端、5G和云端的端到端解決方案。英特爾的無人駕駛事業(yè)部成立于2016年11月，此次也是該部門首次在華詳解他們的中國戰(zhàn)略。

發(fā)表于：3/10/2017

為汽車注入電力還世界一片綠洲

也許在未來的某一天，川流不息的大街行駛的都是自動駕駛且零排放的車輛，這些車輛之間不僅能夠相互通信，它們的出現(xiàn)也讓城市的交通環(huán)境變得更加綠色和高效。

發(fā)表于：3/10/2017