汽車電子最新文章 CES2017汽車搶鏡 寶馬新5系自動(dòng)駕駛原型車發(fā)布 在本屆美國(guó)CES（消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上，寶馬集團(tuán)又發(fā)布了一款基于全新寶馬5系轎車開發(fā)的自動(dòng)駕駛原型車。這輛全新5系原型車整合了寶馬自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目中的一系列成果，包括新的自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)泊車搭配自動(dòng)駕駛技術(shù)以及寶馬最新的云端互聯(lián)技術(shù)等。 發(fā)表于：1/5/2017 2017CES 現(xiàn)代發(fā)布新能源計(jì)劃/自動(dòng)駕駛等 在2017 CES（消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上，現(xiàn)代正式發(fā)布了未來新能源車型計(jì)劃、自動(dòng)駕駛車和可穿戴式機(jī)器人等，展示了現(xiàn)代汽車對(duì)未來生活的展望。 發(fā)表于：1/5/2017 豐田CONCEPT-愛i亮相CES 2017 有情感的概念車 豐田汽車在2017 CES展會(huì)上全球首發(fā)了一款概念車-CONCEPT-愛i，概念車尺寸不大，與國(guó)內(nèi)的老年代步車相近。此外CONCEPT-愛i采用了最新的“Yui”人工智能系統(tǒng)。 發(fā)表于：1/5/2017 寶馬黑科技-寶馬i Inside Future發(fā)布 一提到寶馬，首先會(huì)想到精準(zhǔn)的操控、強(qiáng)勁的動(dòng)力。但在科技領(lǐng)域?qū)汃R研發(fā)能力也不容小視。在本屆美國(guó)CES（消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上，寶馬帶來了最新的科技成果-寶馬i Inside Future（未來內(nèi)室研究項(xiàng)目）。 發(fā)表于：1/5/2017 CES2017黑科技盤點(diǎn) 2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES2017)將于美國(guó)時(shí)間1月5日~8日在“賭城”拉斯維加斯拉開大幕，據(jù)展會(huì)主辦方美國(guó)消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)(CTA)透露，本屆CES將有超過3800家參展商參展，發(fā)布和展示最新的消費(fèi)電子技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)。 發(fā)表于：1/5/2017 瑞薩“一家包辦”自動(dòng)駕駛車將CES展展示 半導(dǎo)體（芯片）大廠瑞薩電子（Renesas Electronics）已試作出無須駕駛的完全自動(dòng)駕駛車，并將在預(yù)計(jì)于5日在美國(guó)開幕的CES展上進(jìn)行展示。報(bào)導(dǎo)指出，該款完全自動(dòng)駕駛車進(jìn)行“行駛”、“轉(zhuǎn)彎”、“停止”等操控所需的主要芯片全數(shù)采用瑞薩自家產(chǎn)品，期望以“一家包辦”自動(dòng)駕駛所需的廣范圍芯片作為賣點(diǎn)，搶攻來自車廠和零件廠的訂單。 發(fā)表于：1/5/2017 CES 2017：這5大科技趨勢(shì)最值得注意 2017年拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）即將于1月5日開幕，本次有哪些是最不容錯(cuò)過的看點(diǎn)？ 發(fā)表于：1/5/2017 18年投產(chǎn)/比特斯拉還貴 樂視和賈躍亭投資的美國(guó)新興電動(dòng)汽車品牌法拉第未來（Faraday Future）會(huì)在即將開幕的CES 2017上發(fā)布旗下的首款量產(chǎn)車。日前，國(guó)外媒體制作了一張?jiān)摽钴囆偷男Ч麍D，而在此前，這家新興的新能源車企業(yè)已經(jīng)多次曝光了新車的路試諜照。 發(fā)表于：1/5/2017 德州儀器汽車處理器出貨量突破1.5億，憑借更安全且更互聯(lián)的駕駛體驗(yàn)推動(dòng)汽車市場(chǎng)創(chuàng)新 為了持續(xù)拓展在汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)力，德州儀器(TI)日前宣布其高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)及數(shù)字化駕駛艙片上系統(tǒng)(SoC)的出貨量已經(jīng)突破1.5億，為超過35家原始設(shè)備制造商(OEM)提供服務(wù)。 發(fā)表于：1/5/2017 奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)：人類還會(huì)操控方向盤130年 自動(dòng)駕駛不是一蹴而就的 近日，梅賽德斯奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納(Gorden Wagener)接受了外媒的專訪，稱奔馳的新車研發(fā)已經(jīng)規(guī)劃到了2020年，而平臺(tái)研發(fā)則超前到了2035年。過去十年間，設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和數(shù)字化程度都有所提高。 發(fā)表于：1/5/2017 Ready？2017汽車后市場(chǎng)全面進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 2017年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)將全面進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的汽車后市場(chǎng)規(guī)模在2014年已達(dá)6000億元，2015年市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)8000億元。到2018年，這一數(shù)字將突破萬億元大關(guān)。 發(fā)表于：1/5/2017 車載智能感知識(shí)別，關(guān)鍵就在這三大傳感器 在智能感知識(shí)別的部分，車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)(LiDAR)、毫米波雷達(dá)(millimeterwave)、視覺傳感器三種。 發(fā)表于：1/5/2017 特斯拉再闖禍？韓國(guó)演員控告Model X突然加速 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年12月30日，特斯拉一位車主將特斯拉汽車公司告上法庭，控訴原因是其Model X在停車時(shí)突然加速，沖出車庫撞向起居室，駕駛員及一名乘客受傷。但就此控訴，特斯拉公司強(qiáng)硬表態(tài)，此次事故并不是車輛的問題，而是車主不當(dāng)操控。 發(fā)表于：1/5/2017 高通汽車領(lǐng)域成果初現(xiàn) 大眾汽車將使用高通驍龍820A芯片 自去年開始，高通就不再滿足于在移動(dòng)芯片領(lǐng)域過舒服日子了，強(qiáng)勢(shì)表示“我們也要搞汽車”，連旗下芯片也開始發(fā)布汽車版，現(xiàn)在，高通的汽車芯片項(xiàng)目迎來了進(jìn)展。 發(fā)表于：1/4/2017 頻率對(duì)MCR-WPT電能質(zhì)量和傳輸效率研究 系統(tǒng)的頻率直接影響磁耦合諧振無線電能傳輸電能質(zhì)量和傳輸效率。從新的角度對(duì)其進(jìn)行研究，通過計(jì)算由高頻逆變電路產(chǎn)生的各次諧波分別對(duì)傳輸系統(tǒng)原副邊電流的響應(yīng)，來分析頻率對(duì)磁耦合諧振無線傳輸系統(tǒng)電能質(zhì)量和傳輸效率的影響。最后，設(shè)計(jì)了硬件電路并進(jìn)行了相關(guān)研究，實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論和仿真分析取得了較好的一致性，證明了該方法的有效性和準(zhǔn)確性。結(jié)果表明系統(tǒng)的頻率越接近諧振頻率，原副邊電流畸變率越小并且傳輸效率比較高。 發(fā)表于：1/4/2017 ?…929930931932933934935936937938…?
