汽車(chē)電子最新文章 24 GHz FMCW車(chē)載測(cè)距雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 為了研制汽車(chē)防撞系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了一款24 GHz FMCW雷達(dá)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括雷達(dá)射頻模塊、中頻信號(hào)處理模塊和數(shù)字基帶處理模塊。雷達(dá)射頻模塊采用基于異質(zhì)結(jié)場(chǎng)效應(yīng)晶體管NE3514研制的雷達(dá)射頻模塊傳感器實(shí)現(xiàn)；中頻信號(hào)處理模塊由高通濾波器、可變?cè)鲆娣糯笃鳌⒌屯V波器構(gòu)成。采用TLV2374運(yùn)算放大器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高通濾波器， TLV2374運(yùn)算放大器與數(shù)字電位器MCP42100設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)可變?cè)鲆娣糯笃?，AD8532運(yùn)算放大器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)低通濾波器；數(shù)字基帶處理模塊采用STM32F407微處理器完成數(shù)據(jù)采集與信號(hào)特征提取以及系統(tǒng)控制。該車(chē)載測(cè)距雷達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)90 m的距離測(cè)量。 發(fā)表于：1/4/2017 法樂(lè)第發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē) 1月4日上午消息，美國(guó)西部1月3日下午樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)深度戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future(簡(jiǎn)稱(chēng)FF)，在拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)FF91?，F(xiàn)在支付5000美金可預(yù)訂首發(fā)尊享版本，預(yù)計(jì)2018年交車(chē)。 發(fā)表于：1/4/2017 領(lǐng)先三星等對(duì)手 臺(tái)積電正式展開(kāi)7納米試產(chǎn) 晶圓代工龍頭新春報(bào)喜，臺(tái)積電10納米制程才在2016年第4季進(jìn)入量產(chǎn)，今年第1季已領(lǐng)先三星等對(duì)手正式展開(kāi)7納米試產(chǎn)，開(kāi)始提供客戶試產(chǎn)初期的晶圓光罩共乘服務(wù)。據(jù)了解，臺(tái)積7納米試投片情況十分順利，包括賽靈思（Xilinx）、英偉達(dá)（NVIDIA）均將采用外，手機(jī)芯片大廠高通也傳出將在7納米重回臺(tái)積電投片。 發(fā)表于：1/4/2017 紫光3D儲(chǔ)存型快閃記憶體廠武漢動(dòng)工 中國(guó)紫光集團(tuán)宣布，投入快閃記憶體戰(zhàn)場(chǎng)，在武漢興建全球規(guī)模最大廠房，總投資金額超過(guò)240億美元，引發(fā)產(chǎn)業(yè)界震撼。 發(fā)表于：1/4/2017 “芯”故事才開(kāi)始 英偉達(dá)有何過(guò)人之處 當(dāng)普通玩家面對(duì)英偉達(dá)GeForce GTX 1080顯卡的性能誘惑，還在猶豫是否要花幾千塊錢(qián)升級(jí)自己的電腦時(shí)，英偉達(dá)的創(chuàng)新能力則猶如其顯卡的進(jìn)化速度，在多個(gè)領(lǐng)域突飛猛進(jìn)、遍地開(kāi)花。 發(fā)表于：1/4/2017 電動(dòng)汽車(chē)明年兩大困境，特斯拉2017年面臨最大挑戰(zhàn) 特斯拉已經(jīng)創(chuàng)辦13年，它讓電動(dòng)汽車(chē)變得更性感，擁有一批狂熱的粉絲，電動(dòng)汽車(chē)的性能與質(zhì)量達(dá)到了新的高度，它甚至還讓汽車(chē)自動(dòng)行駛；與特斯拉相比，世界上最大最知名的汽車(chē)公司顯得有點(diǎn)沉悶。 發(fā)表于：1/3/2017 谷歌等巨頭紛紛入局無(wú)人駕駛汽車(chē)，下一站：合作？ 如果說(shuō)在過(guò)去，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商更多遵循“改良”路線，即讓現(xiàn)有車(chē)型一點(diǎn)點(diǎn)地增加自動(dòng)駕駛功能，那么以谷歌、百度等新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的路線則是完全的“革命”：它們直接“殺入”自動(dòng)駕駛的最高等級(jí)——無(wú)人駕駛汽車(chē)。 發(fā)表于：1/3/2017 瑞薩電子宣布完成適用于系統(tǒng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的安全微控制器系列產(chǎn)品，以加速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛 21IC訊 瑞薩電子株式會(huì)社(TSE：6723)今日宣布推出四款新型RH850/P1L-C系列微控制器(MCU)。RH850/P1L-C系列芯片設(shè)計(jì)用于底盤(pán)和安全系統(tǒng)，如ABS防抱死制動(dòng)器，安全氣囊系統(tǒng)以及緊湊型電機(jī)控制系統(tǒng)。 發(fā)表于：1/3/2017 電動(dòng)汽車(chē)不環(huán)保？馬斯克表示不屑 盡管火力發(fā)電廠污染很大，但綜合燃燒效率來(lái)看，還是電動(dòng)車(chē)更環(huán)保。 發(fā)表于：1/3/2017 車(chē)載資通訊五大企業(yè)，Agero/Airbiquity等都有啥實(shí)力？ 隨著移動(dòng)通訊技術(shù)不斷深入汽車(chē)領(lǐng)域以及自駕車(chē)的研發(fā)如火如荼，車(chē)載資通訊(telematics)已經(jīng)成為一塊前景光明的市場(chǎng)，預(yù)估年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)高達(dá)34%，2020年可望賣(mài)出7,366萬(wàn)套相關(guān)系統(tǒng)。 發(fā)表于：1/3/2017 大陸LCD四座10.5代廠，或?qū)е旅姘瀹a(chǎn)能過(guò)剩 北京時(shí)間01月03日消息，已宣布蓋10.5代廠的京東方與華星光電，其第一階段產(chǎn)能是目前夏普十代廠產(chǎn)能的2.7倍，若再加入鴻海旗下SDP的廣州10.5代廠，以及尚未宣布的惠科云南10.5代廠，這四座10.5代廠，長(zhǎng)期恐造成未來(lái)全球LCD面板產(chǎn)能過(guò)剩。 發(fā)表于：1/3/2017 德州儀器汽車(chē)處理器出貨量突破1.5億 為了持續(xù)拓展在汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)力，德州儀器（TI）日前宣布其高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）及數(shù)字化駕駛艙片上系統(tǒng)（SoC）的出貨量已經(jīng)突破1.5億，為超過(guò)35家原始設(shè)備制造商（OEM）提供服務(wù)。TI在汽車(chē)領(lǐng)域擁有長(zhǎng)達(dá)35年的歷史，同時(shí)為世界各地的汽車(chē)制造商提供了數(shù)以?xún)|計(jì)的模擬和嵌入式處理解決方案，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，TI所創(chuàng)造的TDA和“Jacinto”處理器系列能夠幫助設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)出更安全且更互聯(lián)的應(yīng)用。 發(fā)表于：1/3/2017 谷歌聯(lián)手菲亞特研發(fā)新Android車(chē)載系統(tǒng) 眾所周知，谷歌與菲亞特克萊斯勒正在密切合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)。不過(guò)，這兩家公司今天公布了一個(gè)全新的車(chē)載信息娛樂(lè)概念系統(tǒng)——Uconnect，這個(gè)系統(tǒng)是Android系統(tǒng)向汽車(chē)內(nèi)的擴(kuò)展，而不是Android Auto系統(tǒng)。 發(fā)表于：1/3/2017 MM912J637 集成汽車(chē)鉛酸電池傳感器 MM912J637是Freescale的Xtrinsic系列汽車(chē)電池傳感器，支持12V鉛酸電池和LIN總線。和一般的汽車(chē)電池檢測(cè)方案相比，這個(gè)芯片的最大特點(diǎn)就是高度集成，除了電池電流電壓檢測(cè)以外，還有內(nèi)部集成濾波器、自動(dòng)控制的PGA，片上溫度傳感器及片外溫感接口。 發(fā)表于：1/3/2017 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下汽車(chē)電子布局 日月光等封測(cè)廠 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)時(shí)代將到來(lái)，全球電子產(chǎn)業(yè)紛尋找下個(gè)世代的革命產(chǎn)品，目前物聯(lián)網(wǎng)涵蓋范圍太廣，其中較能聚焦的是大量導(dǎo)入車(chē)用電子的智能汽車(chē)，對(duì)于半導(dǎo)體供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，除了IC設(shè)計(jì)、晶圓制造廠搶灘，包括封測(cè)、通路、甚至檢測(cè)分析業(yè)者都積極布局，考量車(chē)用電子產(chǎn)品安全需求高，2017年各家業(yè)者紛將在車(chē)用電子領(lǐng)域下苦功。 發(fā)表于：1/3/2017 ?…930931932933934935936937938939…?
