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英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性

英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性

【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。

超低靜態(tài)電流領(lǐng)先者，TI如何解決當今及未來的設(shè)計挑戰(zhàn)

隨著人們對更小型、更智能互聯(lián)設(shè)備的愈發(fā)依賴，電源的需求增長速度比以往更為快速。特別是IoT的發(fā)展對電池提出了更高的需求，當這些產(chǎn)品小型化的時候，如何讓電池做得更小，或者在一些應(yīng)用場景里是做到不需要電池，就變得非常關(guān)鍵。德州儀器（TI）電池管理組工程師們?yōu)榱隧槕?yīng)電子設(shè)備微型化、電池使用壽命需求更長的趨勢，開發(fā)了四款低靜態(tài)電流(IQ)的產(chǎn)品，它們共同的特點都是自耗電比較低。那為什么要做低靜態(tài)的電流呢？“低功耗、小型化”，德州儀器（TI）電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品線經(jīng)理王世斌在德州儀器超低靜態(tài)電流（IQ）的電源管理媒體說明會上向電子技術(shù)應(yīng)用記者這樣形容到。

發(fā)表于：10/10/2019

如何為偏置電流提供直流回路？正確示范 VS 錯誤示范

您有過這樣的經(jīng)歷嗎？設(shè)計電路時由于匆忙行事，而忽視了一些基本問題，結(jié)果使電路功能與預(yù)期不符。。。在交流耦合運算放大器或儀表放大器電路應(yīng)用中，最常見的問題之一就是——沒有為偏置電流提供直流回路。今天小編就為大家論述下這個問題，并且提出一種超級實用的解決方案。拿走吧~

發(fā)表于：10/9/2019

TI全新自適應(yīng)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器系列在低于20 mm2的占板面積內(nèi)提供高達2.5A的電流，大幅縮小電路板空間

2019年10月8日，北京訊 —— 德州儀器（TI）今日推出了全新的降壓-升壓轉(zhuǎn)換器系列，包括四款高效、低靜態(tài)電流（IQ）的降壓-升壓轉(zhuǎn)換器，其優(yōu)勢在于采用更少外部組件的微型封裝設(shè)計，打造出較小的解決方案尺寸。集成的TPS63802、TPS63805、TPS63806和TPS63810 DC/DC同相降壓-升壓轉(zhuǎn)換器具有較大的輸入和輸出電壓范圍，支持多種電池驅(qū)動應(yīng)用，可幫助工程師簡化設(shè)計并加快設(shè)計進程。如需了解更多信息、樣品和評估模塊，敬請訪問http://www.ti.com/new-buck-boosts-pr。

發(fā)表于：10/9/2019

5分鐘幫您糾正錯誤的去耦方法！

在放大器電路設(shè)計中，你一定被一些最常見的問題給“坑”過，例如——沒能用正確的方法對單電源運算放大器電路進行去耦。今天我們就討論下這個問題，并給出單電源放大器電路的正確去耦方法。

發(fā)表于：10/9/2019

純電動汽車值得購買的理由都有哪些

在城市路況下，傳統(tǒng)燃油車起步需要高轉(zhuǎn)速，然后又迅速進行制動，接著再次啟動......發(fā)動機的負荷就比較大，油耗居高不下。而純電動車一開始的瞬間，電動機就可以爆發(fā)峰值扭矩，而且沒有變速箱，動力響應(yīng)迅速，沒有任何延遲。因為電動車在一開始就可以輸出最大扭矩，而汽油車只有在轉(zhuǎn)速達到一定程度以后才可以輸出最大扭矩，所以電動車的駕駛體驗更好。

發(fā)表于：10/9/2019

電動汽車的動力電池為什么要選擇鋰電池

現(xiàn)在新能源汽車、鋰電池動力汽車，混合動力汽車原來越得到消費者的認可，經(jīng)濟節(jié)能，動力強勁都是其掛在嘴邊的代名詞。對于相關(guān)從業(yè)者的技術(shù)研發(fā)人員來說，除了增加單位容量密度，降低生產(chǎn)成本外，最關(guān)心的就是安全問題，因為拋開了安全因素，一切都是白搭。

發(fā)表于：10/9/2019

電動汽車的動力電池在出廠前會有哪些嚴格的測試

說到汽車的安全測試，絕大多數(shù)人了解的或許僅限于碰撞測試。但其實光是電動汽車動力電池這一個部件，在設(shè)計定型之前，就要經(jīng)過多項不同類型的測試，來確保實際使用中安全可靠。以比亞迪為例，不但要進行水泡、擠壓、振動電池等測試，甚至直接用火燒。

發(fā)表于：10/9/2019

基于小波變換的電能質(zhì)量信號去噪的研究

針對硬閾值去噪效果不理想，軟閾值函數(shù)中估計的小波系數(shù)與信號的小波系數(shù)之間存在恒定偏差導致信號產(chǎn)生失真的問題，提出了一種改進的自適應(yīng)的閾值去噪方法。該方法首先通過對閾值門限的改進，然后利用軟閾值函數(shù)處理電能質(zhì)量信號，從而達到對信號去噪的效果。實驗仿真結(jié)果表明，改進后的閾值去噪算法對電能質(zhì)量信號進行消噪處理，信噪比增益和均方誤差上均優(yōu)于傳統(tǒng)閾值算法，而且能夠較好地保留電能質(zhì)量信號的特征信息。

發(fā)表于：10/9/2019

Vicor 推出隔離式、穩(wěn)壓 DC-DC 模塊的全新低功耗 DCM2322 系列

高功率密度、輕量級和易用性是為廣泛機器人、無人機、軌道交通、通信和國防、航空航天應(yīng)用設(shè)計隔離式穩(wěn)壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)時必須考慮的關(guān)鍵因素。最新 DCM2322 ChiP 系列是 Vicor DCM3623 系列的低功耗版本，可充分滿足這些重要需求。

發(fā)表于：10/9/2019

基美電子新型KC-LINK電容器系列為快速開關(guān)寬禁帶半導體應(yīng)用提供業(yè)界領(lǐng)先性能

　　圖片2.png 　　美國佛羅里達州勞德代爾堡，2019年10月07日 -- 全球領(lǐng)先的電子元器件供應(yīng)商基美電子（KEMET）公司（NYSE：KEM）現(xiàn)在宣布以EIA 3640封裝尺寸為KC-LINKTM陶瓷表面貼裝電容器提供完整的電容和電壓產(chǎn)品。KC-LINK電容器具有極好的抗紋波電流性能，非常適合與快速開關(guān)的寬帶隙（WBG）半導體一起使用，這使電源轉(zhuǎn)換器能夠以更高的電壓、溫度和頻率工作，并實現(xiàn)更高的效率水平和更大的功率密度。該器件適用于直流總線、緩沖器和諧振應(yīng)用。

發(fā)表于：10/8/2019

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