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中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴(yán)苛改進(jìn)。

電動汽車已成為趨勢，混合動力汽車何去何從

隨著環(huán)保意識的增長，三電技術(shù)不斷的完善和基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的布局力度加大，對于新能源汽車來說，新能源汽車電動化勢在必行。對于混動汽車來說還能挺多久？

發(fā)表于：10/28/2019

影響純電動汽車爬坡能力的因素是什么

隨著近年來新能源汽車逐漸普及，越來越多的人得以接觸和購買電動汽車，電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由電機(jī)，電控，電池等部件組成車輛的動力系統(tǒng)，對于電動汽車而言很多人在購買的時候除了關(guān)注車輛的續(xù)航里程等因素以外，同時還會關(guān)注車輛的性能，例如它的爬坡性能如何，哪些因素會影響到純電動汽車的爬坡能力？

發(fā)表于：10/28/2019

如何才能有效延長電動汽車的單次續(xù)航里程

電動汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗，而駕駛電動汽車外出的時候，里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動車車主內(nèi)心揮之不去的陰影。對于電動汽車來說，如何才能延長電動汽車的單次續(xù)航里程？

發(fā)表于：10/28/2019

對電動汽車而言，給電池充電有什么技巧嗎

充電是電動汽車離不開的一個話題，電池對于新能源汽車而言是核心的部件，對于電動汽車來說，給電池充多少電最好？根據(jù)現(xiàn)在的電動汽車采用的電池技術(shù)來說，充多少電根據(jù)用車場景去進(jìn)行判斷，對于電動汽車來說，在充電的時候也不一定非要充滿，達(dá)到90%以上，或者能夠滿足你下一次出行需要的里程數(shù)就足夠了。

發(fā)表于：10/28/2019

低漏電多路復(fù)用器在高阻抗PLC系統(tǒng)中是否重要？

　　一位任職于領(lǐng)先的可編程邏輯控制器（PLC）制造商的年輕工程師滿懷熱情，正在設(shè)計一個可接受來自高阻抗傳感器輸入的多通道24位模擬輸入模塊。他選擇了德州儀器的24位Δ-Σ模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADS125H02）、5-V基準(zhǔn)電壓和德州儀器的精密放大器（OPA192）。

發(fā)表于：10/25/2019

AnDAPT推出首個集成DrMOS控制器以及多個降壓穩(wěn)壓器的PMIC系列，實(shí)現(xiàn)前所未有的靈活性

　　中國，北京- 2019年10月25日-亞洲最佳解決方案合作伙伴—益登科技(TWSE: 3048)今日發(fā)布代理原廠AnDAPT?產(chǎn)品新訊。AnDAPT?宣布推出了四個全新可適應(yīng)電源管理集成電路(Adaptable PMIC)組成的產(chǎn)品組合，這四個產(chǎn)品基于AnDAPT?的突破性AmP?混合信號FPGA平臺集成電路，集成DrMOS控制器，提供高達(dá)40A的電源軌。借助于這項突破性技術(shù)，AnDAPT支持通過完全不同的拓?fù)鋭?chuàng)建大量現(xiàn)成的PMIC，涵蓋眾多不同的客戶應(yīng)用，僅依賴AnDAPT這顆預(yù)先驗證過的單芯片AmP混合信號FPGA。

發(fā)表于：10/25/2019

新能源汽車的固態(tài)電池能否取代鋰電池

固態(tài)電池作為一種新型電池，從電池的角度上面來說，對于新能源汽車發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，作為車輛的核心部件關(guān)乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類的電池，美國菲斯科汽車公司發(fā)布了一項全新的電池技術(shù)——固態(tài)電池，能將電池的充電速度提升，同時續(xù)航里程比鋰電池高，媒體也爭相播報固態(tài)電池將取代鋰電池，看到這不禁要問固態(tài)電池能否取得鋰電池？

發(fā)表于：10/25/2019

豐田e-Palette將研發(fā)新型的固態(tài)電池

據(jù)外媒消息報道，豐田汽車公司首席技術(shù)官寺島茂樹（Shigeki Terashi）透露，豐田汽車將在明年的東京奧運(yùn)會上推出一款采用固態(tài)電池驅(qū)動的全電動巴士汽車，不過，這一車型的量產(chǎn)或許還要等到2025或2030年左右才能實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：10/25/2019

特斯拉的動力電池安全問題

為了提升動力電池的安全性能，特斯拉近年來也在不斷完善其相關(guān)技術(shù)，研發(fā)了多種新型技術(shù)保障電池安全。

發(fā)表于：10/25/2019

東芝即將參展第二屆中國國際進(jìn)口博覽會

第二屆中國國際進(jìn)口博覽會（2019年11月5日-10日）即將在國家會展中心(上海)拉開帷幕。這是世界上首個以進(jìn)口為主題的大型國家級展會，來自全世界130多個國家和地區(qū)的3000余家企業(yè)將齊聚于此，共享世界前沿的新科技、新產(chǎn)品與新服務(wù)。東芝確認(rèn)參加這一盛會，屆時將以“點(diǎn)亮嶄新未來”為主題，向全世界展示其在能源、基礎(chǔ)設(shè)施、移動出行解決方案等領(lǐng)域的科技產(chǎn)品及服務(wù)。

發(fā)表于：10/25/2019

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