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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

目前電動(dòng)汽車發(fā)展的最大瓶頸是什么

提到電動(dòng)汽車發(fā)展最大瓶頸，莫過(guò)于充電5分鐘續(xù)航500公里，它是取代燃油車關(guān)鍵，但從當(dāng)前技術(shù)角度來(lái)看很難實(shí)現(xiàn)，這到底是為什么。

發(fā)表于：9/6/2019

電動(dòng)汽車的交流慢充和直流快充有什么區(qū)別嗎

在電動(dòng)汽車上為動(dòng)力電池充電有兩種方式和路徑：一種是交流車載充電機(jī)將家庭用的220V交流電轉(zhuǎn)換為略高于300V的直流電，為動(dòng)力電池充電（交流慢充）；另一種是充電樁與電動(dòng)汽車高壓接口連接，直接用大電流的直流電給動(dòng)力電池充電（直流快充）。

發(fā)表于：9/6/2019

電動(dòng)汽車如果跑高速能有什么優(yōu)勢(shì)嗎

電動(dòng)汽車如今在汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭還很足，當(dāng)然政府的支持也是非常重要?？墒窃谀承┓矫?，電動(dòng)汽車有一定的劣勢(shì)，就是續(xù)航的問(wèn)題。電動(dòng)汽車在跑高速的時(shí)候，續(xù)航的路程比實(shí)際的路程中要多很多。比如蔚來(lái)ES8充滿電的情況下，續(xù)航說(shuō)的是512km，但在高速上只跑了242km就沒(méi)電。電動(dòng)汽車到底有能不能高速？我們一起來(lái)看看吧。

發(fā)表于：9/6/2019

目前電動(dòng)汽車都還存在著哪些問(wèn)題

電動(dòng)汽車具備節(jié)能環(huán)保、可以上新能源牌照，不受限行限號(hào)的限制、買車有補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)。這也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者和萬(wàn)博開始選擇電動(dòng)汽車。不過(guò)電動(dòng)汽車在光鮮的外表下，同樣也隱藏著不小的問(wèn)題，也讓用戶體驗(yàn)有了不小的折扣。

發(fā)表于：9/6/2019

科博達(dá)上市，汽車電子公司再添強(qiáng)將

主板公司科博達(dá)(603786)8月27日正式啟動(dòng)招股，根據(jù)發(fā)行安排，科博達(dá)網(wǎng)上路演時(shí)間為9月3日，網(wǎng)上申購(gòu)日為9月4日。據(jù)了解，公司此次公開發(fā)行新股不超過(guò)4010萬(wàn)股。關(guān)于此次募集資金，科博達(dá)計(jì)劃投入浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目以及科博達(dá)技術(shù)股份有限公司新能源汽車電子研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。

發(fā)表于：9/5/2019

特斯拉加州車禍調(diào)查分析出來(lái)了：Autopilot系統(tǒng)或存缺陷

早前特斯拉曾因一起發(fā)生在美國(guó)加州的汽車事故而備受懷疑，而近日已有美國(guó)安全機(jī)構(gòu)針對(duì)此起事故的原因做出了分析：司機(jī)失誤及特斯拉Autopilot系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷。

發(fā)表于：9/5/2019

華東特高壓環(huán)網(wǎng)將合環(huán)運(yùn)行蘇通GIL綜合管廊工程近日具備啟動(dòng)投運(yùn)條件

近日，蘇通GIL（氣體絕緣金屬封閉輸電線路）綜合管廊工程1100千伏GIL設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交流耐壓及局部放電檢測(cè)試驗(yàn)完成，目前正完成其余施工與調(diào)試工作，預(yù)計(jì)于9月9日具備啟動(dòng)投運(yùn)條件。屆時(shí)，華東特高壓交流環(huán)網(wǎng)將合環(huán)運(yùn)行。

發(fā)表于：9/5/2019

國(guó)網(wǎng)完成首個(gè)即插即充公交專用站接入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

8月22日，國(guó)家電網(wǎng)首個(gè)即插即充公交專用站——邵大郢公交專用站通過(guò)站級(jí)系統(tǒng)接入國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。該專用站坐落于安徽省合肥市北城新區(qū)阜陽(yáng)北路，共計(jì)20臺(tái)直流充電樁，為合肥公交集團(tuán)有限公司50輛公交車提供充電服務(wù)，具備即插即充、整站批量接入等基本功能，提升了用戶體驗(yàn)和接入效率。

發(fā)表于：9/5/2019

“主動(dòng)孤網(wǎng)”的主觀能動(dòng)性解決了“分散電源”未能解決的問(wèn)題

前不久，有一則簡(jiǎn)短的消息轉(zhuǎn)瞬即逝，被人們輕易忽略，那就是發(fā)生在江蘇同里的“主動(dòng)孤網(wǎng)”事件。隨著時(shí)間的推移，此事已經(jīng)降為“冰點(diǎn)”新聞，漸漸塵封在人們的記憶中。

發(fā)表于：9/5/2019

“主動(dòng)孤網(wǎng)”的主觀能動(dòng)性解決了“分散電源”未能解決的問(wèn)題

前不久，有一則簡(jiǎn)短的消息轉(zhuǎn)瞬即逝，被人們輕易忽略，那就是發(fā)生在江蘇同里的“主動(dòng)孤網(wǎng)”事件。隨著時(shí)間的推移，此事已經(jīng)降為“冰點(diǎn)”新聞，漸漸塵封在人們的記憶中。

發(fā)表于：9/5/2019

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