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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

國網(wǎng)遼寧電力通過配電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)對配電變壓器臺區(qū)低壓故障的主動(dòng)感知

做好配電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃是開展10千伏及以下配電網(wǎng)改造的前提和基礎(chǔ)。國網(wǎng)遼寧省電力有限公司結(jié)合實(shí)際，統(tǒng)籌開展重點(diǎn)任務(wù)建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)體系制訂、規(guī)劃計(jì)劃調(diào)整等工作。

發(fā)表于：8/29/2019

廣西新電力投資集團(tuán)有限責(zé)任公司揭牌成立

8月27日，廣西新電力投資集團(tuán)有限責(zé)任公司揭牌暨管理權(quán)移交儀式在南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司舉行。在廣西壯族自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)常務(wù)副主席秦如培，南方電網(wǎng)公司黨組成員、副總經(jīng)理陳允鵬的共同見證下，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司董事長、黨委書記揣小勇，廣西農(nóng)投集團(tuán)黨委書記、董事長廖日裕，廣西新電力投資集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長陶先文進(jìn)行三方簽約。自治區(qū)人民政府副秘書長黃勝杰、自治區(qū)發(fā)改委副主任嚴(yán)伯貴、國資委副主任王曉華，南方電網(wǎng)公司基建部主任湯壽泉、戰(zhàn)略規(guī)劃部副巡視員陳堅(jiān)以及廣西電網(wǎng)公司其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員參加儀式。

發(fā)表于：8/29/2019

劍橋博士發(fā)明新材料制電池 6分鐘可讓汽車充滿電

據(jù)外媒報(bào)道，總部位于Sawston的劍橋大學(xué)衍生公司Echion Technologies正準(zhǔn)備將其技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化。據(jù)該公司所說，其技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行試驗(yàn)，可將手機(jī)和電動(dòng)汽車的充電時(shí)間縮短至6分鐘。

發(fā)表于：8/29/2019

SF Motors旗下電池部門推新固態(tài)電池能量密度破紀(jì)錄或取代鋰電池

據(jù)外媒報(bào)道，美國新能源公司SF Motors旗下部門TeraWatt Technology宣布推出4.5Ah固態(tài)電池設(shè)計(jì)原型，而且該電池的能量密度達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的432Wh/kg（1122Wh/L）。目前，包括日本東洋株式會(huì)社（TOYO System）在內(nèi)的第三方都在對該電池原型進(jìn)行驗(yàn)證測試。

發(fā)表于：8/29/2019

Vishay推出通過“高濕高可靠性”認(rèn)證的新款抑制薄膜電容器

2019年8月26日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc. （NYSE股市代號：VSH）宣布，推出三款新系列X1、X2和Y2電磁干擾 (EMI) 抑制薄膜電容器---F340X1、F340X2和F340Y2，該器件符合跨接電路和旁路電路應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。最新系列F340 EMI抑制電容器滿足最為嚴(yán)苛的濕度可靠性要求，已通過IEC 60384-14：2013 ed. 4 / AMD1：2016 IIIB級：“高濕高可靠性”認(rèn)證。

發(fā)表于：8/26/2019

劍橋博士的新發(fā)明 6分鐘內(nèi)讓電車充滿電

Echion Technologies公司是一家專注開發(fā)電池技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)，該公司當(dāng)前正在為一項(xiàng)新技術(shù)的商業(yè)化落地做準(zhǔn)備。據(jù)悉，這項(xiàng)新技術(shù)能夠在6分鐘之內(nèi)給移動(dòng)設(shè)備和電動(dòng)車的電池充滿電。此前，該公司一直在為這項(xiàng)新技術(shù)進(jìn)行各種試驗(yàn)。

發(fā)表于：8/25/2019

新能源時(shí)代下燃油車將何去何從

消費(fèi)者購買新能源車依賴于地方政策的推動(dòng)，部分城市燃油車的限購，促使消費(fèi)者選車時(shí)往新能源車上傾斜。也就是說，新能源車銷量受政策的影響，從限購城市搖到號的車主，大部分人會(huì)選擇汽油車也能窺見一二。

發(fā)表于：8/25/2019

比亞迪將用鐵鋰電池技術(shù)來提高汽車安全性

最近兩年，電動(dòng)汽車技術(shù)日益成熟，市場上絕大部分車企都已經(jīng)推出了自己的電動(dòng)車型，電動(dòng)汽車已經(jīng)成了許多家庭購車時(shí)的備選項(xiàng)。然而，伴隨著電動(dòng)汽車發(fā)展的，還有揮之不去的自燃事件，雖然數(shù)據(jù)顯示電動(dòng)汽車的自燃率其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油汽車，但身為一個(gè)新生事物，電動(dòng)汽車每發(fā)生一起自燃事件都會(huì)格外受人關(guān)注，并且會(huì)進(jìn)而打擊到消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的信心。

發(fā)表于：8/25/2019

新能源汽車的保值率為什么會(huì)這么低

汽車車型、品牌、成色等都是影響保值率的原因，但是，對于目前市場上的新能源汽車來說，最關(guān)鍵的原因還是電池的影響?！半姵爻杀編缀跽颊嚨钠甙顺?，二手車商看不懂電池，也就不敢收購，或給一個(gè)極低的估值。另外，前幾年的新能源汽車市場并不成熟，也導(dǎo)致目前市場上的二手車賣不上價(jià)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。

發(fā)表于：8/25/2019

研究人員發(fā)明了新型經(jīng)濟(jì)有效的燃料電池技術(shù)

特拉華大學(xué)的研究人員已經(jīng)確定氨是工程燃料電池的一種來源，它可以為汽車、卡車和公共汽車提供廉價(jià)而強(qiáng)大的燃料，并減少碳排放。燃料電池是一種無污染的能源，它能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為高效、零排放的電能。特拉華大學(xué)的研究人員正在研究使燃料電池更便宜、更強(qiáng)大的技術(shù)，以便燃料電池汽車將來可以成為所有人的可行選擇。傳統(tǒng)的燃料電池研究涉及氫燃料電池，但特拉華大學(xué)研究人員正在設(shè)計(jì)使用氨的燃料電池。

發(fā)表于：8/25/2019

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