頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 俞振華：儲能產(chǎn)業(yè)亟需細(xì)則性支持政策落地 近日，國家能源局組織召開促進(jìn)儲能技術(shù)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的座談會上，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)常務(wù)副理事長俞振華代表儲能聯(lián)盟常務(wù)理事會成員單位，就產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題和建議進(jìn)行發(fā)言,他指出，去年五部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)儲能產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，涉及政策法規(guī)、示范應(yīng)用、補(bǔ)償機(jī)制、社會投資、檢測認(rèn)證、系統(tǒng)安全等多方面，但指導(dǎo)意見屬于綱領(lǐng)性文件，產(chǎn)業(yè)仍需要更具體、更落地的細(xì)則性支持政策。 發(fā)表于：10/18/2018 拓寬終端與電網(wǎng)信息交互“專用車道”無線專網(wǎng)發(fā)展邁入加速期 日前，工業(yè)和信息化部對電力、水利等部門窄帶無線系統(tǒng)使用的230兆赫茲頻段使用規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整，明確223~226兆赫茲和229~233兆赫茲頻段用于TDD方式寬帶系統(tǒng)，226~228/233~235兆赫茲和228~229兆赫茲仍用于窄帶系統(tǒng)。 發(fā)表于：10/18/2018 世界最高跨海輸電塔“穿”上石墨烯“外衣” 防護(hù)壽命相比傳統(tǒng)涂料提高3倍 海風(fēng)吹拂下，一座比法國艾菲爾鐵塔還高出50米的世界最高輸電塔，雄姿英發(fā)地屹立在浙江舟山金塘島。乍一看，除了“身”高380米，這座塔并沒有什么特別之處。其玄機(jī)正在于塔身紅白相間的涂料上，這可不是普通涂料，而是石墨烯防腐涂料，比傳統(tǒng)鍍鋅涂層防護(hù)壽命可以提高3倍。 發(fā)表于：10/18/2018 年終會員大獎活動進(jìn)行中 在世強(qiáng)元件電商享受研發(fā)支持的同時(shí)還可獲獎 世強(qiáng)元件電商年度會員年終大獎活動持續(xù)火熱進(jìn)行。上周世強(qiáng)元件電商公布了5500份大獎的照片，以及截止當(dāng)前，年底拿到這兩種獎品分別所需的經(jīng)驗(yàn)值。 發(fā)表于：10/18/2018 示波器波形捕獲模式的特點(diǎn)及應(yīng)用場合 日常我們使用示波器的捕獲模式，一般都只用默認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)捕獲模式。但捕獲模式有哪些？各自對采樣點(diǎn)的處理方式你了解多少呢？每一種模式適用于哪種波形呢？本文將對比分析這些模式的特點(diǎn)，會讓你有不一樣的發(fā)現(xiàn)。 發(fā)表于：10/18/2018 應(yīng)對新能源汽車市場爆發(fā)增長，ADI給出突破電池生產(chǎn)效率瓶頸的兩大秘笈 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，而在新能源乘用車中，純電動乘用車（EV）產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%。 發(fā)表于：10/18/2018 一種基于熱噪聲振蕩器的高速真隨機(jī)數(shù)設(shè)計(jì) 分析和設(shè)計(jì)了一種基于振蕩器的真隨機(jī)數(shù)發(fā)生器，電阻熱噪聲作低頻時(shí)鐘的噪聲源。利用兩個(gè)獨(dú)立工作的高、低頻振蕩器之間的相對關(guān)系采樣噪聲源，用帶有抖動的低頻振蕩器通過D觸發(fā)器采樣有固定周期的高頻振蕩器，產(chǎn)生隨機(jī)數(shù)序列。電路采用SMIC 28 nm CMOS工藝設(shè)計(jì)，完成了版圖設(shè)計(jì)和流片，仿真結(jié)果表明，基于熱噪聲的真隨機(jī)數(shù)產(chǎn)生器輸出吞吐率范圍為1.8～12 Mb/s，隨機(jī)數(shù)輸出滿足AIS31真隨機(jī)數(shù)熵源測試要求，電路整體功耗為0.388 mW。 發(fā)表于：10/18/2018 電動車真的環(huán)保嗎？ 據(jù)彭博社報(bào)道，新的研究表明，使用柴油發(fā)動機(jī)排放的二氧化碳可能要比電動汽車少。 發(fā)表于：10/17/2018 能源局查“家底” ！風(fēng)電“圈而不建”項(xiàng)目或被廢止 日前，國家能源局綜合司發(fā)文要求各地在10月底前梳理完成“十二五”以來風(fēng)電、光伏發(fā)電項(xiàng)目信息，擬對不滿足要求的風(fēng)電項(xiàng)目及時(shí)予以廢止，對已核準(zhǔn)未開工的風(fēng)電項(xiàng)目要求業(yè)主承諾開工建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。 發(fā)表于：10/17/2018 別太樂觀 電力現(xiàn)貨路還很遠(yuǎn) 電力現(xiàn)貨市場建設(shè)再次迎來重磅消息。8月31日，南方（以廣東起步）電力現(xiàn)貨市場啟動會在廣州召開。按照媒體和有關(guān)方面的表述，“南方（以廣東起步）電力現(xiàn)貨市場正式啟動試運(yùn)行，標(biāo)志著我國電力市場化改革邁出了最關(guān)鍵的一步”。 發(fā)表于：10/17/2018 ?…409410411412413414415416417418…?
