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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)

本文設(shè)計(jì)的車輛管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，既省時(shí)又省力。通過GPRS及時(shí)將收費(fèi)信息、出入時(shí)間等反饋給用戶。利用Zigbee技術(shù)組建無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，將停車場(chǎng)信息融入到控制終端，方便物流管理。該套系統(tǒng)綜合性價(jià)比極高，不僅適用于小區(qū)車輛管理，還用于高速不停車收費(fèi)系統(tǒng)、圖書館管理，倉(cāng)庫(kù)管理，畜牧管理，軍事管理等領(lǐng)域，推進(jìn)了物流管理的智能化發(fā)展。

發(fā)表于：7/21/2011

物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值創(chuàng)新需模塊、集成與商業(yè)三駕齊驅(qū)

20世紀(jì)90年代以來知識(shí)和資本全球化，讓我們正在經(jīng)歷“創(chuàng)新模式的升級(jí)”，即從羅斯維爾描述的線性創(chuàng)新模式，升級(jí)到基于模塊化設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)新模式。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新階段，需要實(shí)現(xiàn)從以技術(shù)效率為中心向以人為本轉(zhuǎn)變，通過價(jià)值創(chuàng)新充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值創(chuàng)新的潛力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和商業(yè)的結(jié)合。

發(fā)表于：7/20/2011

Intersil推出AEC-Q100認(rèn)證的汽車等級(jí)高性能雙通道同步降壓 DC/DC 穩(wěn)壓器

全球高性能模擬混合信號(hào)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)導(dǎo)廠商Intersil公司（納斯達(dá)克全球交易代碼：ISIL）今天宣布，推出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高效率雙通道同步降壓（步降）DC/DC穩(wěn)壓器ISL8088的AEC-Q100認(rèn)證版本---ISL78228。ISL78228是被設(shè)計(jì)應(yīng)用在遠(yuǎn)程安全監(jiān)控?cái)z像頭、信息娛樂系統(tǒng)、控制模塊和汽車電子等系統(tǒng)中的小尺寸、高性能的穩(wěn)壓電源。　

發(fā)表于：7/20/2011

兩輪不平衡小車變結(jié)構(gòu)控制抖振與魯棒性研究

為了進(jìn)一步減小兩輪不平衡小車在變結(jié)構(gòu)控制過程中產(chǎn)生的抖振，同時(shí)保留系統(tǒng)滑模的魯棒性，針對(duì)反饋線性化得到的小車系統(tǒng)的線性模型，首先基于飽和函數(shù)準(zhǔn)滑模指數(shù)趨近率，以常規(guī)切換面為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)切換面準(zhǔn)滑動(dòng)模態(tài)控制器。該控制器有效地削弱了系統(tǒng)的抖振，但也削弱了系統(tǒng)的魯棒性；然后通過給趨近律中加入擾動(dòng)跟蹤項(xiàng)設(shè)計(jì)出帶擾動(dòng)跟蹤項(xiàng)的動(dòng)態(tài)切換面滑模控制器，此控制器不僅能更好地削弱系統(tǒng)抖振、增大系統(tǒng)的可控范圍，同時(shí)還很好地保證了系統(tǒng)的魯棒性。仿真結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的控制器對(duì)兩輪不平衡小車的穩(wěn)定控制是有效的。

發(fā)表于：7/18/2011

為電動(dòng)車檢測(cè)加把勁引領(lǐng)車輛智能檢測(cè)監(jiān)控

運(yùn)用研華車載電腦有效掌控車輛與電池狀態(tài)新能源電動(dòng)車的動(dòng)力電池，為車輛本身的重要關(guān)鍵，要能隨時(shí)掌握車...

發(fā)表于：7/17/2011

汽車安全新應(yīng)用：無線遙控開門

汽車安全應(yīng)用所使用的典型無線遙控開門系統(tǒng)-遙控鑰匙（RKE）系統(tǒng)，如圖1所示。該系統(tǒng)組成包括一個(gè)安裝在汽車上的控制器（或稱接收器）和一個(gè)由用戶攜帶的收發(fā)器（或發(fā)射器），即無線遙控車門鑰匙。收發(fā)器一般包括一個(gè)微控制器、RF器件以及按鈕和LED等人機(jī)接口器件。微控制器可用DS89C440或PIC16F639，RF器件可用MAX7044或MAX1479或TRF6901。收發(fā)器通常關(guān)閉，只在按下按鈕或需要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)才工作。收發(fā)器用來向控制器發(fā)送數(shù)據(jù)，因此是單向通信。然而，這一情況正在改變。新型智能收發(fā)器即可發(fā)送數(shù)據(jù)，也可接收數(shù)據(jù)，因此是雙向通信。在雙向通信系統(tǒng)中，控制器（安裝在汽車上）和收發(fā)器（即車鑰匙）可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)通信，不需要人機(jī)接口。

發(fā)表于：7/12/2011

基于CAN總線技術(shù)的汽車儀表軟件實(shí)現(xiàn)方案

隨著汽車上的電子裝置越來越多，汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生，控制器局域網(wǎng)（CAN，ControllerAreaNetwork）開始大量...

發(fā)表于：7/10/2011

電子技術(shù)在汽車照明系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言目前，汽車生產(chǎn)商們正在用更安全、更環(huán)保、設(shè)計(jì)更精美以及更省油料等優(yōu)點(diǎn)來吸引用戶。同時(shí)，新車款型也必須符合最新的規(guī)定，這就導(dǎo)致了新技術(shù)不斷得到應(yīng)用。汽車照明系統(tǒng)主要用于夜晚照明道路，標(biāo)示車輛寬度

發(fā)表于：7/8/2011

汽車OBD2診斷程序開發(fā)

看完這些內(nèi)容，就可開始你的OBD2開發(fā)。實(shí)際上廠商專用的診斷功能程序差不多也是這么簡(jiǎn)單。為什么叫專用，是因?yàn)樗鼪]有公開應(yīng)用層的協(xié)議。開發(fā)時(shí)比我們OBD2開發(fā)多少一個(gè)過程。就是怎樣用TL718從專用的設(shè)備中讀得專用的診斷指令（也就是應(yīng)用層協(xié)議）。在開發(fā)專用功能的診斷儀中討論這個(gè)問題。

發(fā)表于：7/8/2011

HONEY研究項(xiàng)目圓滿結(jié)束，為中型車采用高度復(fù)雜的駕駛輔助系統(tǒng)奠定基石

即使在今天，一輛中型車也包含了大約1,000枚芯片和多達(dá)80套聯(lián)網(wǎng)電子系統(tǒng)。這些數(shù)字還將不斷增長(zhǎng)，因?yàn)橄冗M(jìn)的安全技術(shù)將不斷投入使用，例如有助于防止霧天發(fā)生追尾等事故的駕駛輔助系統(tǒng)。而汽車外形尺寸方面的限制意味著現(xiàn)有系統(tǒng)必須變得更小，全新系統(tǒng)也必須盡可能的緊湊。而這正是近期圓滿結(jié)束的“HONEY”（確保良率和可靠性的高度優(yōu)化的設(shè)計(jì)方法）項(xiàng)目的研究領(lǐng)域。

發(fā)表于：7/7/2011

把握從汽車設(shè)計(jì)到測(cè)試的全面產(chǎn)業(yè)鏈

在政府刺激措施、在國(guó)內(nèi)拓展新的市場(chǎng)以及轎車功能更加先進(jìn)等因素的推動(dòng)下，權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)中國(guó)汽車電子市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2012年超過美國(guó)。同時(shí)，未來的10年將是中國(guó)新能源噴發(fā)階段。按照規(guī)劃，2020年，新能源車銷量將達(dá)100萬輛甚至更多的規(guī)模，中國(guó)也有可能成為世界上新能源車最大的市場(chǎng)。

發(fā)表于：7/7/2011

中國(guó)汽車電子市場(chǎng)潛力巨大半導(dǎo)體巨頭關(guān)注新能源汽車

據(jù)iSuppli預(yù)測(cè)，在政府刺激措施、在國(guó)內(nèi)拓展新的市場(chǎng)以及轎車功能更加先進(jìn)等因素的推動(dòng)下，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2012年超過美國(guó)。屆時(shí)中國(guó)汽車電子銷售額將從2009年的160億美元增長(zhǎng)到206億美元。

發(fā)表于：7/7/2011

我國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)升溫帶來產(chǎn)業(yè)投資良機(jī)

根據(jù)《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間中國(guó)海上風(fēng)電規(guī)劃裝機(jī)容量為500萬千瓦，2020年海上風(fēng)電規(guī)劃裝機(jī)容量為3000萬千瓦。中國(guó)的海上風(fēng)能資源十分豐富，海上風(fēng)電發(fā)展空間十分廣闊。

發(fā)表于：7/7/2011

直接甲醇燃料電池儲(chǔ)能技術(shù)通過科技部驗(yàn)收

中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)化所承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃課題——直接甲醇燃料儲(chǔ)能電池技術(shù)，日前通過科技部組織的專家驗(yàn)收。

發(fā)表于：7/7/2011

GPS、GPRS與GIS基礎(chǔ)上的車輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溶合了GPS衛(wèi)星導(dǎo)航全球定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPRS/GSM移動(dòng)通信技術(shù)。車輛監(jiān)控系統(tǒng)主要由車輛定位、信息發(fā)布和通信三部分組成。車輛定位部分，是安裝在受控車輛上的終端設(shè)備，通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS可以在全球范圍內(nèi)全天候、實(shí)時(shí)地確定用戶在精確時(shí)間的精確位置；信息發(fā)布部分：地理信息系統(tǒng)GIS,是為了獲取、存儲(chǔ)、檢索、分析和顯示空間定位數(shù)據(jù)而建立的計(jì)算機(jī)輔助決策的信息系統(tǒng)；通信部分：GPRS通用分組無線業(yè)務(wù)，是在現(xiàn)有GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的承載業(yè)務(wù)，目的是為GSM用戶提供分組形式的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

發(fā)表于：7/7/2011