國(guó)內(nèi)光伏發(fā)電市場(chǎng)啟動(dòng) 新增裝機(jī)將超百萬(wàn)千瓦

中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)孟憲淦日前證實(shí),西部某省地方政府將為今年9月30日前建成的光伏項(xiàng)目保證每度電1.15元的上網(wǎng)電價(jià)，預(yù)計(jì)裝機(jī)總量將達(dá)到80萬(wàn)千瓦。屆時(shí)，中國(guó)年內(nèi)新增光伏發(fā)電裝機(jī)容量將超過(guò)100萬(wàn)千瓦。部分行業(yè)人士表示，這預(yù)示著中國(guó)光伏市場(chǎng)終獲啟動(dòng)，并將駛?cè)氚l(fā)展快車道。

發(fā)表于：7/4/2011

英特爾中國(guó)電信實(shí)施凌云工程

為貫徹落實(shí)省委、省政府提出“加快升級(jí)轉(zhuǎn)型，建設(shè)幸福廣東”的重要任務(wù)，促進(jìn)新信息技術(shù)在中小企業(yè)的集成應(yīng)用，幫助和加快我省中小企業(yè)向數(shù)字化發(fā)展，日前由英特爾、中國(guó)電信廣東公司、廣東省中小企業(yè)信息化創(chuàng)新服務(wù)中心強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手主辦的“2011廣東省中小企業(yè)信息化巡回講座暨云計(jì)算解決方案征集啟動(dòng)儀式”在廣州拉開(kāi)帷幕。

發(fā)表于：7/4/2011

應(yīng)用兩級(jí)分類實(shí)現(xiàn)車牌字符識(shí)別

在分析特征提取方法的基礎(chǔ)上，提出了一種模擬人類智能的兩級(jí)分類識(shí)別算法。第一級(jí)采用描繪字符整體信息的統(tǒng)計(jì)特征，利用SVM分類器進(jìn)行識(shí)別；第二級(jí)采用描繪字符細(xì)節(jié)信息的結(jié)構(gòu)特征，依據(jù)決策表區(qū)分形近字符，使車牌中形近字符的識(shí)別率得到提高。算法對(duì)提取的統(tǒng)計(jì)特征值進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，使其有效地克服了字符偏移的影響，并引入可信度評(píng)判機(jī)制，使SVM分類器的性能得以提高。

發(fā)表于：7/4/2011

新型車載電源系統(tǒng)的探索

文章介紹了一種新型車載電源系統(tǒng)，即蓄電池采用一組常用的12V電源，而發(fā)電機(jī)為14V和42V電壓同步輸出的永磁發(fā)電機(jī)，并能保證在發(fā)動(dòng)機(jī)500r/m~10000r/m轉(zhuǎn)速的變化范圍內(nèi)及負(fù)載變化情況下，輸出14V和42V兩種恒定直流電壓，滿足汽車不同用電設(shè)備的使用需要。

發(fā)表于：7/1/2011

奔馳車用氫燃料電池或?qū)⒃?014年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

　由于純電動(dòng)車、插電式電動(dòng)車和增程式電動(dòng)車在近期備受關(guān)注，氫動(dòng)力燃料電池技術(shù)因此受到冷落，但仍有多家汽車制造商在堅(jiān)持氫燃料技術(shù)的研發(fā)，當(dāng)中的佼佼者便是戴姆勒-奔馳公司。燃料電池在幾年前得到重視，認(rèn)為氫動(dòng)力能夠幫助汽車工業(yè)擺脫對(duì)石油的高度依賴。

發(fā)表于：6/30/2011

車載機(jī)器視覺(jué)技術(shù)保障您的行路安全

引言隨著我國(guó)道路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，汽車保有量已超過(guò)1.5億輛，并且保持繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。道路交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展為我國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐，但同時(shí)也帶來(lái)了巨大的交通安全隱患。道路交通事故已成為各種

發(fā)表于：6/30/2011

Diodes 超勢(shì)壘整流器提高汽車應(yīng)用可靠性

Diodes 公司推出首款針對(duì)汽車應(yīng)用的超勢(shì)壘整流器（Super Barrier Rectifier，簡(jiǎn)稱SBR）系列。與同類肖特基或超快二極管相比，該系列器件擁有更低的正向電壓降、改善了雪崩額定值以及更高的安全運(yùn)行區(qū)（SOA）。這些堅(jiān)固耐用的整流器讓汽車設(shè)計(jì)師可提升電機(jī)控制、顯示板以及 LED 照明電路的可靠性。

發(fā)表于：6/29/2011

新型智能交通系統(tǒng)防撞車 可根據(jù)司機(jī)習(xí)慣發(fā)警告

據(jù)每日科學(xué)網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)麻省理工學(xué)院的機(jī)械工程師正在開(kāi)發(fā)一種新型防撞車智能安全系統(tǒng)，其與眾不同之處在于...

發(fā)表于：6/29/2011

汽車GPS測(cè)速雷達(dá)之雷達(dá)測(cè)速的工作方式

很多駕駛員都有闖紅燈或超速被電子眼拍到而被罰的經(jīng)歷。主要被電子眼拍到，罰款不是200就是500，心痛之余，有不少司機(jī)朋友們卻都在尋找能夠測(cè)到電子眼的信號(hào)的設(shè)備。本文就目前幾類常用設(shè)備做一個(gè)粗淺的原理分析和功能比較。闖紅燈或超速駕駛極易造成交通事故，請(qǐng)司機(jī)朋友們?nèi)肌?/a>

CSR定位與連接方案助力瑞薩電子汽車信息娛樂(lè)參考平臺(tái)

CSR公司（倫敦證券交易所：CSR.L）日前宣布，其車用級(jí)定位與連接硬件和軟件被瑞薩電子用于它的汽車信息娛樂(lè)參考平臺(tái)。瑞薩電子將借助CSR解決方案，使其參考平臺(tái)能夠提供同類最佳的定位與連接功能，且有助于一級(jí)車載供應(yīng)商、OEM廠商和第三方軟件方案提供商簡(jiǎn)化他們的開(kāi)發(fā)工作并加快上市速度。

發(fā)表于：6/28/2011

2011中國(guó)汽車電子國(guó)際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)即將在蓉舉行

2011中國(guó)汽車電子國(guó)際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“CAESA 峰會(huì)”）將于7月20-21日在成都新東方千禧大酒店開(kāi)幕。本次活動(dòng)由成都市高新區(qū)政府、成都市經(jīng)濟(jì)信息委員會(huì)、成都天府軟件園(http://www.tianfusoftwarepark.com )主辦，中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)全程支持。屆時(shí)，來(lái)自官產(chǎn)學(xué)界的近兩百名嘉賓將齊聚蓉城，共商汽車電子及半導(dǎo)體應(yīng)用的發(fā)展前景。同時(shí)，這也將是中國(guó)汽車電子及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在中西部規(guī)格最高、規(guī)模最大的一次盛會(huì)。

發(fā)表于：6/28/2011

核心專家第三次被拒簽 中國(guó)WAPI標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化遭惡意阻撓

中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變身國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)總不那么順利，但像中國(guó)無(wú)線局域網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)(WAPI)遭遇的惡意阻撓真是罕見(jiàn)。

發(fā)表于：6/28/2011

意法半導(dǎo)體是2010年最大MEMS廠商

據(jù)IHSiSuppli公司的研究，意法半導(dǎo)體(ST)在2010年仍然是最大的MEMS傳感器生產(chǎn)商，營(yíng)業(yè)收入幾乎是排名第二的德州儀器的五倍。

發(fā)表于：6/28/2011

新一代汽車的電路保護(hù)方案設(shè)計(jì)

汽車設(shè)計(jì)中越來(lái)越多的功率器件和高數(shù)據(jù)速率連接使得人們更加迫切地需要可靠、具有成本效益的電路保護(hù)解決方案。TE Connectivity公司的研究、設(shè)計(jì)和應(yīng)用工程師團(tuán)隊(duì)正在與汽車制造商、集成商和OEM廠商合作開(kāi)發(fā)所需的元器件，從而推進(jìn)各種新技術(shù)、支持新興應(yīng)用，并幫助汽車制造商滿足苛刻的安全標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：6/28/2011

用于汽車HVAC和冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)的回流熱保護(hù)器件

在苛刻的汽車工作環(huán)境中，功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管（powerFET）常常會(huì)暴露于極端溫度變化和熱機(jī)應(yīng)力之下。間歇短路、冷操作環(huán)境、高電弧放電或帶噪聲電路短路、感應(yīng)負(fù)載及多重短路在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后會(huì)造成裝置疲損，使裝置在開(kāi)路、短路或阻性模式下出現(xiàn)故障。盡管現(xiàn)在的powerFET越來(lái)越耐用，但在苛刻的工作環(huán)境下仍容易出現(xiàn)故障，尤其是在超出其額定值后，它們會(huì)很快出現(xiàn)故障。如果電壓超過(guò) powerFET的最大工作電壓，那么它很快就會(huì)被燒毀。如果瞬時(shí)電壓所包含的能量高于額定破壞能量水平，那么裝置將損壞；形成破壞性熱事件，最終可能導(dǎo)致裝置冒煙、起火或脫焊。

發(fā)表于：6/28/2011