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汽車電子最新文章

汽車安全部件裝配缺陷視覺檢測系統(tǒng)

一輛汽車由發(fā)動機(jī)，底盤，車身及電氣設(shè)備的70多種總成部件，即組成各總成部件的成千上萬個零部件裝配而成。裝配工藝過程中任一零件出現(xiàn)缺陷均可能造成整車在運行途中發(fā)生故障甚至事故，因此零部件制造商在每一段裝配工藝都非常注重檢測。而零件缺失、混料，裝配位置，尺寸，ID等外形特征由于型號多變，無法用固定安裝的

發(fā)表于：6/27/2011

汽車防盜報警器常見故障原因分析

汽車防盜報警系統(tǒng)的使用，是借助汽車電源和汽車本身的一些電路來實現(xiàn)，防盜器一旦出現(xiàn)故障，會影響車輛的正常使用。本文分析一些常見故障的原因并介紹處理方法，其中大部分故障的處理，用戶可以自己參照解決。

發(fā)表于：6/27/2011

寧夏太陽能光伏發(fā)電項目用地管理辦法近日出臺

近日，寧夏自治區(qū)政府在最近一次常務(wù)會議中通過了《寧夏風(fēng)電和太陽能光伏發(fā)電項目建設(shè)用地管理辦法》(以下簡稱《用地管理辦法》)，該《用地管理辦法》將于近期正式出臺。

發(fā)表于：6/25/2011

重心移至中國，恩智浦迎接車聯(lián)網(wǎng)時代

危險地段通知、撞車報警、彎道速度報警、緊急電子剎車燈、交通信號違規(guī)報警、變道報警、綠燈最佳速度建議、失竊車輛追蹤、遠(yuǎn)程智能手機(jī)管理、遠(yuǎn)程診斷、駕駛時付款……這些只出現(xiàn)在美國好萊塢大片的一些汽車科技即將成為現(xiàn)實。

發(fā)表于：6/24/2011

親歷高鐵貼地飛行體驗天翼暢游3G網(wǎng)絡(luò)

　隨著筆記本電腦的普及，3G上網(wǎng)已經(jīng)成為絕大部分網(wǎng)民最熱門的選擇。作為國內(nèi)3G技術(shù)領(lǐng)跑者的中國電信日前再出奇兵，憑借3G技術(shù)與高鐵的完美結(jié)合，或?qū)⒋蚱圃擃I(lǐng)域激烈競爭的局面。

發(fā)表于：6/24/2011

今后5年北京將建成466座電動車充換電站

目前，北京已建成8座電動車充換電站。5年后，北京電動車充換電站規(guī)模將達(dá)到466座。這是記者今天從國家電網(wǎng)北京公司了解到的。

發(fā)表于：6/24/2011

比亞迪公司將向智利市場提供100%電動汽車

智利主要媒體周末消息，中國比亞迪公司與智利INDUMOTORA集團(tuán)比亞迪智利公司共同向智利市場推出100%電動車，用于圣地亞哥公共交通和出租汽車，使圣地亞哥成為使用此類新型技術(shù)的前衛(wèi)城市。有關(guān)企業(yè)與智利環(huán)境部簽署協(xié)議，將實施包括必要的技術(shù)分析在內(nèi)的全面計劃。

發(fā)表于：6/24/2011

汽車導(dǎo)航儀果然會消失?

智能電話中配備的導(dǎo)航應(yīng)用程序正逐步取代昂貴的車載導(dǎo)航儀。以“Google Maps Navigation”為首，有眾多導(dǎo)航應(yīng)用程序被應(yīng)用到了汽車領(lǐng)域。

發(fā)表于：6/24/2011

基于鎖相環(huán)的可變量程轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)

在電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中，經(jīng)常需要對電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行測量和處理，以達(dá)到精確控制轉(zhuǎn)速的目的。通常采用旋轉(zhuǎn)編碼器、測速發(fā)電機(jī)等傳感器測量轉(zhuǎn)速，不但體積大、安裝不便，而且價格高；而利用鎖相環(huán)路可用很低的成本對電機(jī)轉(zhuǎn)速實施非常精確的轉(zhuǎn)速測量和控制。本文介紹的基于鎖相環(huán)的可變量程轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，是為研制新一代具有卷繞特性的調(diào)速電機(jī)控制器而開發(fā)的[1]，其轉(zhuǎn)速信號檢測方法具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、價廉可靠的特點。

發(fā)表于：6/24/2011

安森美半導(dǎo)體車載網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案

為了滿足人們對汽車性能和功能的更高要求，制造商爭相在汽車設(shè)計中運用先進(jìn)電子控制技術(shù)。隨著汽車內(nèi)部信息交換量的急劇增加，采用多路傳輸方式的車載串行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)運而生。目前，CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）協(xié)議已成為車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。除了CAN網(wǎng)絡(luò)，業(yè)界還開發(fā)了針對低成本應(yīng)用的汽車串行協(xié)議LIN（本地互連網(wǎng)絡(luò)）總線，以支持車內(nèi)分層式網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：6/24/2011

ADI 公司10自由度 MEMS iSensor(R) IMU 簡化無人駕駛車輛和應(yīng)急響應(yīng)導(dǎo)航的設(shè)計

Analog Devices, Inc.( http://www.analog.com/zh/pr0611 )( http://www.analog.com/zh/pr0611) (ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，最近正式全面推出ADIS16407 iSensor(R) IMU( http://www.analog.com/zh/pr0611/adis16407 )(http://www.analog.com/zh/pr0611/adis16407)（慣性測量單元），它在單個封裝中集成一個三軸陀螺儀、一個三軸加速度計、一個三軸磁力計和一個壓力傳感器。ADIS16407 中的每個傳感器都結(jié)合了 ADI 公司業(yè)界領(lǐng)先的 iMEMS(R) 技術(shù)與信號調(diào)理技術(shù)，以優(yōu)化 IMU 的10自由度動態(tài)性能。每個 IMU 的靈敏度、偏置、對準(zhǔn)和溫度均在出廠時校準(zhǔn)。因此，各傳感器均有其自己的動態(tài)補(bǔ)償公式，以最大程度地提高傳感器測量的精度。

發(fā)表于：6/23/2011

1-4月我國光電器件銷售增42.2%

據(jù)工業(yè)和信息化部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，1～4月，我國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長15.1%，比工業(yè)平均水平高0.9個百分點；實現(xiàn)銷售產(chǎn)值21608億元，同比增長23.0%。其中，電子器件行業(yè)增速最快，光電器件成為重要增長點。

發(fā)表于：6/23/2011

重慶：再用3年造亞洲最大的云計算基地

3年前，重慶做了一個夢，想做亞洲最大的筆記本電腦基地，一舉變?yōu)楝F(xiàn)實。這一次，重慶要再做一個夢，做亞洲最大的云計算基地，這場美夢能否成真？仍需3年。

發(fā)表于：6/22/2011

混合電動車用MH—Ni電源系統(tǒng)若干問題探討

氫鎳（MH—Ni）電池目前是混合電動車用的主流電池。隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，我國在混合電動車的研制方面取得了較大程度的進(jìn)展，目前混合電動客車正逐步走向市場。針對混合電動車用MH—Ni電源，在選擇和應(yīng)用方面，各家都有一些不同的見解，主要集中在幾個問題上，如SOC的判斷精度、電池的一致性等。根據(jù)我們產(chǎn)品近年來在混合電動車上的實際配套應(yīng)用，積累了一些經(jīng)驗，提出了自己的一些看法，與大家共同探討。

發(fā)表于：6/22/2011

芯片廠商轉(zhuǎn)產(chǎn)內(nèi)存顆粒走勢雪上加霜

宏基15日意外宣布將今年平板電腦的出貨量下調(diào)一半，猶如一顆重磅炸彈丟入存儲產(chǎn)業(yè)，一時間內(nèi)存產(chǎn)業(yè)風(fēng)聲鶴唳，當(dāng)日臺灣地區(qū)閃存價格即遭遇重挫。

發(fā)表于：6/22/2011

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