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新型汽車電子系統(tǒng)元器件解決方案

未來(lái)的汽車電子系統(tǒng)中，隨著對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂(lè)等需求的增加，相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持續(xù)快速增長(zhǎng)。諸多汽車電子領(lǐng)域的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，需要從元器件層面就開(kāi)始考慮解決方案。圍繞這個(gè)話題，介紹新型傳感器、保護(hù)器件、高壓連接器在汽車動(dòng)力控制、安全系統(tǒng)、通信娛樂(lè)、充放電系統(tǒng)等方面的應(yīng)用。

發(fā)表于：6/4/2011

LED在汽車電子設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)及解決方法

LED是一種高效環(huán)保的新型半導(dǎo)體光源，有其它光源無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)汽車照明應(yīng)用中前景光明。LED可以用串聯(lián)、并聯(lián)等不同的方式組合成LED陣列，以滿足汽車照明強(qiáng)度的要求。針對(duì)LED的發(fā)光特性，重點(diǎn)討論了LED驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)及特點(diǎn)，同時(shí)簡(jiǎn)述了LED目前存在的問(wèn)題及解決方法。

發(fā)表于：6/4/2011

基于PLC和計(jì)算機(jī)的汽車同步器測(cè)試系統(tǒng)

研制基于PLC的變速器同步器測(cè)試系統(tǒng)，可以對(duì)同步器換擋過(guò)程中的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的測(cè)試記錄，通過(guò)對(duì)比分析處理，從而對(duì)被試同步器的性能與壽命作出客觀準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。因?yàn)镻LC具有體積小、功能強(qiáng)、可靠性高等特點(diǎn)，所以采用PLC作為整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的控制核心，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)模擬換擋過(guò)程，并且控制二個(gè)軸的轉(zhuǎn)速；同時(shí)配以計(jì)算機(jī)，設(shè)定測(cè)試條件，用以高速采集測(cè)試系統(tǒng)中多路傳感器信號(hào)，并對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行后期分析處理，并發(fā)出相應(yīng)指令。

發(fā)表于：6/4/2011

安全才是重點(diǎn) 寶馬推出兩款汽車照明新技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道稱，寶馬汽車公司推出了兩款新型照明技術(shù)，將會(huì)作為新款配置大大提高其安全性能。其中一項(xiàng)...

發(fā)表于：6/4/2011

一種電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

電動(dòng)汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對(duì)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN...

發(fā)表于：6/4/2011

PC市場(chǎng)成長(zhǎng)放緩 NVIDIA著眼行動(dòng)裝置

綜合外電眼見(jiàn)科技市場(chǎng)生態(tài)隨著個(gè)人電腦(PC)、平板電腦(TabletPC)聲勢(shì)一消一長(zhǎng)而改變，繪圖晶片大廠NVIDIA營(yíng)運(yùn)重點(diǎn)也將再次出現(xiàn)重大變化。

發(fā)表于：6/1/2011

英特爾馬宏升暢談移動(dòng)技術(shù)發(fā)展和行業(yè)機(jī)遇

英特爾公司執(zhí)行副總裁馬宏升（SeanMaloney）于今日宣布，計(jì)算機(jī)領(lǐng)域?qū)⒂幸还尚屡d力量異軍突起，并將在2012年底占據(jù)消費(fèi)類筆記本電腦細(xì)分市場(chǎng)中的40%，這一個(gè)人計(jì)算領(lǐng)域的全新類別被稱為：Ultrabook，它將創(chuàng)造個(gè)人計(jì)算有史以來(lái)性能和便攜性的最佳結(jié)合，讓用戶擁有比現(xiàn)有計(jì)算產(chǎn)品更卓越的性能、更快速的響應(yīng)速度以及更高安全性的計(jì)算體驗(yàn)，同時(shí)在設(shè)計(jì)上卻更輕薄、更雅致。

發(fā)表于：6/1/2011

從富士通的幾個(gè)核心技術(shù)解決方案解讀新能源汽車設(shè)計(jì)

中國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)坐全球汽車產(chǎn)銷量第一的“寶座”，但隨之而來(lái)的卻是一連串的社會(huì)問(wèn)題：原油對(duì)外依存度超過(guò)50%的國(guó)際公認(rèn)安全警戒線；汽車尾氣占城市廢氣超過(guò)65%…..新能源汽車為全球解決傳統(tǒng)能源汽車帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題提供了最佳的機(jī)會(huì)，成為全球持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)。在近日舉行的中國(guó)（重慶）汽車電子高峰論壇上，基于新能源汽車的電子設(shè)計(jì)也成為熱點(diǎn)話題。

發(fā)表于：5/30/2011

電動(dòng)汽車一步到位固然很好就怕一腳踏空

上個(gè)世紀(jì)末，美國(guó)人宣判了電動(dòng)汽車的死刑，當(dāng)時(shí)，歐洲汽車工業(yè)主張發(fā)展柴油汽車，發(fā)展出高壓噴射、渦輪增壓為特點(diǎn)的現(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù)，并進(jìn)一步應(yīng)用到汽油機(jī)上；美國(guó)的觀點(diǎn)是直接發(fā)展氫燃料電池；日本則鐘情于混合動(dòng)力。

發(fā)表于：5/30/2011

混合動(dòng)力不好“混”

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在一公開(kāi)場(chǎng)合“明示”，“未來(lái)國(guó)家會(huì)出臺(tái)有關(guān)節(jié)能和新能源汽車的全套政策，不要以現(xiàn)有政策來(lái)揣測(cè)政府只支持純電動(dòng)汽車，不支持油電混合汽車，這是誤讀?！倍瓝P(yáng)不僅公開(kāi)支持混合動(dòng)力技術(shù)，更不忘暗示汽車企業(yè)，“千萬(wàn)別放松，放松就吃虧了。”

發(fā)表于：5/30/2011

德州儀器推出面向電動(dòng)汽車、電源工具以及 UPS 的業(yè)界最高精度鋰離子電池監(jiān)控器

日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款電池管理集成電路，其不但可延長(zhǎng)充電鋰離子電池組的使用壽命，而且還可最大限度提高混合動(dòng)力電動(dòng)車、電源工具以及不間斷電源 (UPS) 應(yīng)用的有效能量。可堆棧 bq76PL536 電池監(jiān)控器、平衡器與保護(hù)器整合模數(shù)轉(zhuǎn)換器，支持獨(dú)立電池電壓及溫度保護(hù)、電量平衡以及隔離芯片間的通信。該器件可智能測(cè)量電池單元電壓，支持 1 mV 誤差精度，可充分滿足新型鋰離子電池各種化學(xué)成分的需求。如欲了解更多詳情或訂購(gòu)，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：www.ti.com.cn/bq76pl536-pr。如欲了解 AEC-Q100 汽車質(zhì)量認(rèn)證版本，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://focus.ti.com.cn/cn/docs/prod/folders/print /bq76pl536-q1.html。

發(fā)表于：5/30/2011

IR 推出采用主動(dòng)di/dt控制、適合汽車電機(jī)控制的高集成 AUIR3330S 智能電源開(kāi)關(guān)

全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 現(xiàn)推出具備主動(dòng) di/dt 控制功能的 AUIR3330S 智能電源開(kāi)關(guān) (IPS) , 可大大減少傳導(dǎo)電磁干擾和開(kāi)關(guān)損耗，從而簡(jiǎn)化汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中的設(shè)計(jì)并降低整體系統(tǒng)成本。

發(fā)表于：5/30/2011

恩智浦呈現(xiàn)全新car-to-x通信平臺(tái)

中國(guó)上海，2011年5月26日 —— 恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.（Nasdaq：NXPI）近日于荷蘭的一條公共道路上現(xiàn)場(chǎng)演示了car-to-x（汽車對(duì)多應(yīng)用；C2X）通信。此次演示令恩智浦成為首家從提出理念到真正展示汽車級(jí)硬件平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)互連移動(dòng)的半導(dǎo)體公司。恩智浦與總部位于澳大利亞的Cohda Wireless合作開(kāi)發(fā)了C2X平臺(tái)。該平臺(tái)結(jié)合了用于基于位置服務(wù)（LBS）和網(wǎng)絡(luò)安全的遠(yuǎn)程信息技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)汽車的全面互連，這對(duì)于大規(guī)模實(shí)現(xiàn)更安全的道路交通而言，是一個(gè)重要的里程碑。

發(fā)表于：5/30/2011

業(yè)內(nèi)率先以單芯片實(shí)現(xiàn)汽車用前照燈／日間行車燈用LED驅(qū)動(dòng)器

半導(dǎo)體制造商羅姆株式會(huì)社（總部：日本京都）最近，面向推進(jìn)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的車載前照燈/行車燈開(kāi)發(fā)出專用單芯片LED驅(qū)動(dòng)IC“BD8381EFV- M”。此次新開(kāi)發(fā)的“BD8381EFV-M”，是面向在歐洲和美國(guó)等地搭載的DRL（Daytime Running Light：日間行車燈）新開(kāi)發(fā)的內(nèi)置PWM功能等汽車用前照燈/DRL，以單芯片即可實(shí)現(xiàn)以往通用的LED驅(qū)動(dòng)IC或分立元器件構(gòu)成的LED驅(qū)動(dòng)電路所需的全部功能。這一新產(chǎn)品預(yù)定將于今年4月開(kāi)始提供樣品（樣品價(jià)格：400日元/只），并自2011年7月起開(kāi)始以暫定每月5萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模投入量產(chǎn)。生產(chǎn)基地計(jì)劃前期工序在羅姆和光株式會(huì)社（岡山縣）、后期工序則在ROHM Integrated Systems （泰國(guó)） Co., Ltd.（泰）進(jìn)行。

發(fā)表于：5/25/2011

IR 推出采用新型 WideLead 封裝的車用 MOSFET 系列，可減少 50% 引線電阻，同時(shí)提高 30% 電流

全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 推出采用新型 WideLead TO-262 封裝的車用 MOSFET 系列，與傳統(tǒng)的 TO-262封裝相比，可減少 50% 引線電阻，并提高 30% 電流。

發(fā)表于：5/24/2011