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在高速移動(dòng)中提升數(shù)字電視性能, “軟射頻”平臺(tái)更適合中國(guó)車載市場(chǎng)

在2002年，迪康公司就已經(jīng)開始為車載市場(chǎng)開發(fā)電視方案并于2004年向歐洲發(fā)售DVB-T方案。2005年，首款嵌入數(shù)字電視功能的高端奔馳和寶馬汽車問(wèn)世。當(dāng)有一百萬(wàn)輛汽車配備了模擬電視接收器時(shí)，德國(guó)就成為當(dāng)時(shí)世界上最先將電視信號(hào)數(shù)字化的國(guó)家之一，他們?cè)?003年在柏林地區(qū)實(shí)現(xiàn)了電視信號(hào)數(shù)字化，這樣的發(fā)展趨勢(shì)迫使車載行業(yè)為車內(nèi)模擬電視尋找替代方案。與模擬電視接收器相比，數(shù)字電視的主要問(wèn)題之一是在汽車行駛的過(guò)程中，接收信號(hào)會(huì)突然減弱，模擬電視通常表現(xiàn)為緩慢的信號(hào)影響，例如雪花點(diǎn)和重影等。得益于FM強(qiáng)大的調(diào)制能力，即使信號(hào)很弱，聲音的效果還是能夠較好地保持。而對(duì)于數(shù)字電視來(lái)說(shuō)，交通工具的運(yùn)行速度會(huì)帶來(lái)著名的多普勒效應(yīng)，并對(duì)信號(hào)造成了更多干擾。因此，如果沒有針對(duì)接收器干擾的補(bǔ)償措施，就會(huì)導(dǎo)致中斷。除此之外，汽車行駛中信號(hào)強(qiáng)度不同是另一個(gè)亟待解決的問(wèn)題，只有解決了這個(gè)問(wèn)題，才能保證信號(hào)不會(huì)完全丟失。

發(fā)表于：5/20/2011