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IT業(yè)零部件供應(yīng)仍緊繃內(nèi)存條價格回落

日本大地震過去兩個月了，記者從國內(nèi)汽車和IT市場了解到，從今年5月開始，汽車、手機(jī)和PC零配件的供應(yīng)仍處全球性供應(yīng)緊張或減產(chǎn)狀態(tài)，但二季度改善在望。

發(fā)表于：5/18/2011

本土汽車廠商ADAS技術(shù)蹣跚起步

盡管中國是全球汽車銷量最大的市場，但與美國、西歐和日本等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國在汽車技術(shù)與安全方面還很落后，仍然是新興市場。

發(fā)表于：5/18/2011

汽車連接器技術(shù)迸射創(chuàng)新活力

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得汽車已經(jīng)不是人們炫耀的奢侈品了，人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，如汽車音響系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、車內(nèi)光纜網(wǎng)路等，這一市場推動汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長。

發(fā)表于：5/18/2011

Molex銅制軟線產(chǎn)品亞洲設(shè)施獲得ISO/TS-16949:2009汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證

(新加坡 – 2011年5月16日)全球領(lǐng)先的全套互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司宣布，公司位于臺北的銅制軟線產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施于2010年12月22日成功獲得ISO/TS-16949:2009汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)證書。這一證書由經(jīng)授權(quán)的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)，表明Molex公司致力于遵循嚴(yán)格的先進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：5/16/2011

Allegro MicroSystems 公司宣布推出新型汽車級降壓穩(wěn)壓器

馬薩諸塞州伍斯特市——2011 年 5 月 12日 — Allegro MicroSystems 公司宣布推出兩款新型汽車級降壓穩(wěn)壓器，支持高開關(guān)頻率和輸出電流，每款穩(wěn)壓器均整合了低阻值、高端、N 通道 MOSFET。Allegro 的 A8582/A8583 器件整合電流模式控制，以提供出色的回路穩(wěn)定性和瞬態(tài)反應(yīng)。這些新器件主要針對汽車、電信和聯(lián)網(wǎng)市場。

發(fā)表于：5/13/2011

2011財年第二季度業(yè)績：增長率與利潤率均超過先前預(yù)期，實(shí)現(xiàn)營收9.94億歐元，總運(yùn)營利潤率20.3%

所有業(yè)務(wù)部門表現(xiàn)強(qiáng)勁，第二季度營收環(huán)比上升8% 　　總運(yùn)營利潤達(dá)2.02億歐元，表現(xiàn)出較強(qiáng)的盈利能力　　2011財年第三季度展望：預(yù)計(jì)營收與總運(yùn)營利潤將與第二季度基本持平　　2011財年預(yù)期上調(diào)：預(yù)計(jì)營收增幅將達(dá)到20%，總運(yùn)營利潤率與本財年上半年的19.8%基本持平　　2011年5月12日，德國紐必堡訊——英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日公布了截止到2011年3月31日的2011財年第二季度的財務(wù)數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：5/12/2011

德州儀器推出氣囊爆管驅(qū)動器系列，進(jìn)一步壯大汽車安全產(chǎn)品陣營

日前，德州儀器 (TI) 宣布面向氣囊部署推出 TPIC71004-Q1 四通道氣囊爆管驅(qū)動器，從而可提供具有高可靠性與低成本優(yōu)勢的優(yōu)化集成型標(biāo)準(zhǔn)器件。該四通道爆管器件是多爆管驅(qū)動器器件系列的新成員，可為氣囊設(shè)計(jì)人員根據(jù)其系統(tǒng)需求迅速、低成本地擴(kuò)展設(shè)計(jì)提供高度的靈活性。該系列與 TI 針對汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品系列及綜合支持網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，可充分滿足氣囊、剎車、穩(wěn)定性控制、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等應(yīng)用需要。如欲獲得產(chǎn)品詳情與樣片，敬請?jiān)L問：http://focus.ti.com.cn/cn/docs/prod/folders/print/tpic71004-q1.html

發(fā)表于：5/12/2011

基于H8Sx/1544的汽車組合儀表設(shè)計(jì)

目前的汽車儀表多為第三代儀表，它可以利用A/D轉(zhuǎn)換或是數(shù)字脈沖直接從傳感器獲得數(shù)據(jù)，也可以利用CAN總線通過汽車網(wǎng)絡(luò)獲得數(shù)據(jù);它可以通過步進(jìn)電機(jī)來驅(qū)動儀表指針，也可以利用LCD屏直接顯示圖形或文字信息。同時它還有智能處理單元，可以與汽車其他控制單元交互信息。

發(fā)表于：5/12/2011

如何讓MEMS傳感器智能化

MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器深受運(yùn)動、加速度、傾斜度和振動測量市場的歡迎。MEMS傳感器是系統(tǒng)級封裝解決方案，具有高分辨率、低功耗和尺寸緊湊等諸多優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：5/12/2011

汽車采暖和空氣調(diào)節(jié)工作原理解析

汽車采暖和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，也就是我們平時所說的空調(diào)。其主要功能為：在不同的外部溫度下為車內(nèi)乘員提供舒適的氣溫。保證通過所有風(fēng)窗玻璃的良好視野。提供駕駛員輕松、愉快的環(huán)境。采用顆粒、花粉、甚至臭味的過

發(fā)表于：5/12/2011

英飛凌在奧地利投資1.98億歐元用于生產(chǎn)和研發(fā)，創(chuàng)造400個工作崗位

作為2011財年計(jì)劃投資項(xiàng)目的組成部分，英飛凌科技（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）在奧地利投資約1.98億歐元，用于擴(kuò)大產(chǎn)能和研發(fā)。2011財年，英飛凌計(jì)劃在奧地利再創(chuàng)造400個工作崗位。英飛凌目前在菲拉赫、林茨、克拉根福、格拉茨和維也納工廠的員工總數(shù)約為2,500人，其中大約900人從事研發(fā)工作。

發(fā)表于：5/11/2011

車窗\天窗驅(qū)動原理解析

我們?nèi)粘Ｉ钪?，在外力操縱的車窗里常用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。而電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)有兩種形式，即鉸節(jié)式連桿傳動機(jī)構(gòu)和拉索式傳動機(jī)構(gòu)。而在一輛車上到底選用哪種傳動機(jī)構(gòu)，除了另外的一些準(zhǔn)則以外，很大程度上其實(shí)是取決于車門

發(fā)表于：5/10/2011

集成電路技術(shù)大幅提升MEMS性能

MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器深受運(yùn)動、加速度、傾斜度和振動測量市場的歡迎。MEMS傳感器是系統(tǒng)級封裝解決方案，具有高分辨率、低功耗和尺寸緊湊等諸多優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：5/9/2011

IEEE 標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會與國際汽車工程協(xié)會攜手推動智能電網(wǎng)及汽車電氣化標(biāo)準(zhǔn)

　IEEE 標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（IEEE Standards　Association）與國際汽車工程協(xié)會（SAE International）日前簽署備忘錄，雙方在汽車與智能電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同為標(biāo)準(zhǔn)制定與規(guī)范創(chuàng)建一個更加高效、合作的環(huán)境，從而更好地服務(wù)于整個行業(yè)。

發(fā)表于：5/9/2011

高通升級多國字庫芯片，幫助中國電子產(chǎn)品開拓全球市場

“每個月預(yù)計(jì)有幾十K的訂貨量，但我真的想放棄。”這是一家車載后裝GPS模塊設(shè)備提供商老板在一年多前講的原話。其實(shí)，對于他的任何一個同行來說，這都應(yīng)該是一個讓人艷羨的訂單，但他卻面臨幾乎想放棄的尷尬。這是一家具有良好國際市場渠道資源的本土企業(yè)，其產(chǎn)品主要供應(yīng)歐美、中東等國際客戶。而這個令其想放棄的訂單，卻是來自新的市場——泰國、印尼、越南等南亞國家，原因這些小語種文字的點(diǎn)陣顯示實(shí)現(xiàn)非常麻煩。

發(fā)表于：5/9/2011