汽車電子最新文章 CPU/APU：一場無聲的反壟斷技術(shù)較量 AMD已經(jīng)正式發(fā)布了旗下的LlanoAPU產(chǎn)品，業(yè)界對它寄予了很高的期望，APU是一個有別于數(shù)十年CPU的全新產(chǎn)品，它的推出有著很深的歷史淵源，那么究竟為什么AMD要發(fā)展APU產(chǎn)品，APU究竟能給我們帶來和CPU什么不一樣的地方？今天我們就此進行下面的分析。當然本人的分析不一定完全正確，僅是筆者的個人見解，歡迎網(wǎng)友們提出批評意見。 發(fā)表于：6/21/2011 基于ADVISOR的電動汽車動力性能仿真分析 為了研制出經(jīng)濟、實用的電動汽車，利用先進的仿真技術(shù)對其性能進行仿真分析是非常必要的。本文在對某微型燃油汽車底盤進行改裝設(shè)計的基礎(chǔ)上，利用ADVISOR仿真軟件對其性能進行仿真分析，從而為該微型電動汽車的設(shè)計和產(chǎn)業(yè)化提供參考。 發(fā)表于：6/21/2011 基于模糊聚類的背景初始化方法 為了從具有運動物體前景的公路監(jiān)控視頻中提取出初始背景，提出一種基于模糊聚類識別的背景建模算法。利用模糊聚類識別方法從時間軸上總體呈多相似值分布的像素點中提取出背景子類，實現(xiàn)背景初始化。結(jié)果表明，該方法具有良好的適應性，能有效地對背景進行初始化，可以顯著降低目前動態(tài)背景建模方法的計算量和內(nèi)存需求量，易于在實時嵌入式系統(tǒng)上實現(xiàn)。 發(fā)表于：6/20/2011 投資機構(gòu)：LED照明價格將在2015年暴跌90% 據(jù)彭博(Bloomberg)報導，硅谷創(chuàng)投業(yè)者VantagePointCapitalPartners推測，節(jié)能照明需求成長的狀況下，LED價格在3年內(nèi)暴跌，執(zhí)行長AlanSalzman甚至估計，到了2015年跌幅可能會高達90%。 發(fā)表于：6/20/2011 3.3VCC供電下實現(xiàn)標準的HS-CAN通信 系統(tǒng)設(shè)計中常碰到的問題是主電源無法滿足子系統(tǒng)的電源需求。這種情況下，無法直接使用現(xiàn)有電源：僅有一路3.3V電源或不能直接采用電池電壓獲得所有需要的電源。 發(fā)表于：6/20/2011 汽車LIN總線驅(qū)動傳感器應用 驅(qū)動傳感器的LIN總線技術(shù)結(jié)合現(xiàn)今電壓調(diào)制和電流調(diào)制方式的優(yōu)點，可以實現(xiàn)數(shù)字數(shù)據(jù)的高效管理。 發(fā)表于：6/20/2011 圖像采集與處理在智能車系統(tǒng)中的應用 智能小車系統(tǒng)主要由路徑識別、速度采集、轉(zhuǎn)向控制及車速控制等功能模塊組成。路徑識別功能采用CMOS攝像頭，將其模擬量的視頻信號進行視頻解碼后，經(jīng)過二值化處理并轉(zhuǎn)化為18×90pix的圖像數(shù)據(jù)后送入MCU進行處理;轉(zhuǎn)向控制采用基于模糊控制算法進行調(diào)節(jié)。 發(fā)表于：6/20/2011 基于單片機的電動汽車多功能充電系統(tǒng)設(shè)計 引言由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染，電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電... 發(fā)表于：6/20/2011 CSR向汽車市場推出SiRFstarIV技術(shù) CSR公司（倫敦證券交易所：CSR.L）日前推出SiRFstarIVGSD4e-9500GPS引擎，這是首款SiRFstarIV架構(gòu)的GPS設(shè)備，經(jīng)... 發(fā)表于：6/19/2011 歐洲“e-BRAINS”研究項目為采用三維和納米技術(shù)的異構(gòu)系統(tǒng)的集成奠定基礎(chǔ) 2010年9月，英飛凌科技股份公司與19家合作伙伴攜手合作，啟動了歐洲e-BRAINS（最可靠的環(huán)境智能納米傳感器系統(tǒng)）研究項目，圍繞異構(gòu)系統(tǒng)的集成展開研究。這個項目由英飛凌和弗勞恩霍夫模塊化固態(tài)技術(shù)研究所負責技術(shù)管理，將于2013年底完成。納米傳感器將與IC（集成電路）、功率半導體、電池或無線通信模塊等組件結(jié)合使用，從而大幅提升e-BRAINS應用的能源效率、成本效益、使用壽命和運行可靠性。 發(fā)表于：6/17/2011 DPT技術(shù)在高速公路聯(lián)網(wǎng)中的應用 為了高速公路廣域網(wǎng)絡(luò)傳輸多種媒體的需要，采用對比的方法分析了DPT技術(shù)的工作原理與技術(shù)特點，并在高速公路聯(lián)網(wǎng)的工程實踐具體應用了DPT技術(shù)，得出了DPT技術(shù)可以很好地解決高速公路廣域網(wǎng)絡(luò)傳輸多種媒體的需求。 發(fā)表于：6/17/2011 因電池產(chǎn)能受限深圳新能源車遭遇“電池荒” 在油價日益走高的今天，新能源車比亞迪F3DM成為深圳市民肖先生的新選擇，然而讓他沒想到的是，跑了幾家4S店，都被告之缺貨。 發(fā)表于：6/17/2011 一季度全球光纖寬帶上網(wǎng)增35% 市場分析機構(gòu)Ovum近日公布的市場報告顯示，光纖技術(shù)終于開始在全球?qū)拵ьI(lǐng)域發(fā)力并取得重大進展——取代DSL。 發(fā)表于：6/17/2011 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在車牌識別中的應用 介紹了中國車牌識別的研究背景和現(xiàn)狀，提出了一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的新方法，并設(shè)計了一種沒有直接預處理的車牌像素圖像的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。該圖像變換適用于利用原始車牌來增加訓練數(shù)據(jù)庫。實驗結(jié)果驗證了本車牌識別方法的魯棒性和有無車牌的識別效率。 發(fā)表于：6/16/2011 基于路徑識別的智能車系統(tǒng) 隨著控制技術(shù)及計算機技術(shù)的發(fā)展，智能車系統(tǒng)將在未來工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中扮演重要的角色。本文所述智能車尋跡系統(tǒng)采用紅外反射式光電管識別路徑上的黑線，并以最短的時間完成尋跡。通過加長轉(zhuǎn)臂的舵機驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向，使用符合PI算法的控制器實現(xiàn)直流電機的調(diào)速。為了使智能車快速、平穩(wěn)地行駛，系統(tǒng)必須把路徑識別、相應的轉(zhuǎn)向伺服電機控制以及直流驅(qū)動電機控制準確地結(jié)合在一起。 發(fā)表于：6/16/2011 ?…1197119811991200120112021203120412051206…?
