汽車電子最新文章 飛思卡爾汽車電子的合作與創(chuàng)新 不難看出，此次FTF汽車電子仍然是主角，此次會議介紹的幾款新MCU和技術(shù)都是跟汽車有關(guān)的，而與汽車電子有關(guān)的研討會是最多的。而博世與飛思卡爾攜手開發(fā)芯片組推出汽車安全囊參考平臺以及飛思卡爾與同濟大學(xué)聯(lián)合推出的基于飛思卡爾S12 MagniV 混合信號微控制器的防夾汽車車窗升降系統(tǒng)參考設(shè)計特別讓記者關(guān)注。前者是強強聯(lián)合，后者是與中國大學(xué)合作。對于前者，飛思卡爾半導(dǎo)體全球汽車電子市場總監(jiān)Stephan Lehmann在媒體會上做了詳細說明。 發(fā)表于：9/8/2011 網(wǎng)絡(luò)收音機將在汽車市場盛行 據(jù)IHSiSuppli公司的汽車市場研究報告，未來八年全球裝備網(wǎng)絡(luò)收音機的汽車銷量將增長到30倍以上，帶動一系列車載應(yīng)用今后幾年內(nèi)將集成到汽車電子系統(tǒng)之中。 發(fā)表于：9/7/2011 基于PXI和cRIO的電子穩(wěn)定程序硬件在環(huán)仿真平臺開發(fā) 本文基于PXI和cRIO搭建了ESP硬件在環(huán)仿真平臺。平臺可以將控制器放在仿真回路中，方便對控制器中的算法進行測試。仿真試驗臺的搭建提高了ESP控制算法的開發(fā)速度。 發(fā)表于：9/7/2011 首爾半導(dǎo)體首次在韓國量產(chǎn)適用于汽車前燈的LED光源 -首爾半導(dǎo)體首次在韓國量產(chǎn)適用于汽車前燈的LED光源 -首爾半導(dǎo)體的LED光源被全球第四的汽車制造商在主要車型上采用 發(fā)表于：9/7/2011 M2M通信在汽車電子應(yīng)用中機遇和挑戰(zhàn) 依托巨大的市場機遇，M2M已經(jīng)成為移動連接領(lǐng)域的又一個重要前沿。作為最先將M2M付諸商用的領(lǐng)域之一，汽車運輸市場的M2M通信應(yīng)用早已獲得廣泛發(fā)展。憑借安裝于卡車、公交和重型設(shè)備等移動資產(chǎn)中的蜂窩無線收發(fā)器，管理后臺得以與車輛交換雙向數(shù)據(jù)信息，并隨時隨地地監(jiān)控車輛位置、行駛時間、油耗和維護狀況等多方面。本刊特別邀請到訊通無線科技(上海)有限公司模塊事業(yè)部總經(jīng)理沈建國先生，與大家分享在具體應(yīng)用當(dāng)中可能存在的機遇、挑戰(zhàn)以及解決之道。 發(fā)表于：9/7/2011 IC Insight發(fā)布報告稱ARM正入侵X86老巢 據(jù)ICInsight分析師日前表示，ARM“正入侵x86處理器的老巢”，并全面威脅英特爾在個人電腦，桌面以及服務(wù)器中的壟斷地位，ICInsight分析師表示。 發(fā)表于：9/6/2011 2011年下半年芯片需求疲軟 芯片設(shè)計EDA市場依然看漲 雖然全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈趕著在第3季進行庫存去化，以期能趕在第4季來臨前，享受一些下半年傳統(tǒng)的旺季效應(yīng)，但對于芯片開發(fā)商來說，卻急著抓住晶圓代工廠內(nèi)部產(chǎn)能利用率略降的空檔，積極進行新式芯片的開發(fā)工作，以及舊款芯片成本降低作業(yè)，連帶讓全球EDA工具市場需求提前享受到旺季效益 發(fā)表于：9/6/2011 各種新政屢屢出擊 光伏產(chǎn)業(yè)再迎“大太陽” 太陽能光伏似乎已經(jīng)成了資本市場不老的傳說，各種新政屢屢出擊。昨天，媒體報道稱，《“十二五”太陽能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》（下稱《規(guī)劃》意見稿）將于今年10月前后出臺，光伏巨頭們的勢力范圍也將出現(xiàn)新格局。對此，業(yè)內(nèi)人士給出了二級市場的布局策略。 發(fā)表于：9/6/2011 淘汰令下LED照明市場現(xiàn)尷尬 白熾燈更賺錢 近日，發(fā)改委公布《中國淘汰白熾燈路線圖(征求意見稿)》。有媒體報道說，LED燈生產(chǎn)廠家將受益，各方資本、產(chǎn)業(yè)巨頭因此紛紛殺入LED照明市場。記者昨天采訪時發(fā)現(xiàn)，LED照明產(chǎn)業(yè)尷尬重重，由于競爭少了，白熾燈廠商反而到了最賺錢的時候。 發(fā)表于：9/6/2011 風(fēng)電新標準體系將終結(jié)風(fēng)電發(fā)展“大躍進” 日前,國家能源局審定并發(fā)布了“大型風(fēng)電場并網(wǎng)設(shè)計技術(shù)規(guī)范”等風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的18項重要標準,并于今年11月1日起實施。與此同時,電監(jiān)會主要針對“低電壓穿越”的全國風(fēng)電安全檢查也在8月啟動。 發(fā)表于：9/6/2011 電動車電池標準滯后制約新能源汽車電池安全 大力推廣電動汽車是中美兩國政府不謀而合的共同政策，但汽車動力電池的安全問題也“不約而同”地困擾著中美兩國。在中國，媒體廣泛報道過幾起與電動汽車相關(guān)的火災(zāi)，引起了普通消費者對電動車安全的擔(dān)憂。我認為電動車電池安全問題的原因之一是：目前還缺乏對電動車電池生產(chǎn)和使用方面的法規(guī)和標準。 發(fā)表于：9/6/2011 2020年中國將建成海上風(fēng)電達3000萬千瓦 根據(jù)正在制定的"十二五"能源規(guī)劃和可再生能源規(guī)劃，2015年，中國將建成海上風(fēng)電500萬千瓦，形成海上風(fēng)電的成套技術(shù)并建立完整產(chǎn)業(yè)鏈，2015年后，中國海上風(fēng)電將進入規(guī)?；l(fā)展階段，達到國際先進技術(shù)水平。2020年中國海上風(fēng)電將達到3000萬千瓦。 發(fā)表于：9/6/2011 評智能汽車時代的雷達模擬前端 自從安全氣囊成為標準安全配置以來的20年間，汽車安全技術(shù)有了長足的進步。以座椅安全帶、安全氣囊和碰撞檢測系統(tǒng)為代表的“被動安全”，已發(fā)展為“主動安全”——防抱死(ABS)、電子穩(wěn)定控制、自適應(yīng)懸架和舵角/側(cè)傾控制。最新階段是“駕駛員輔助”安全，包括自適應(yīng)巡航控制(ACC)、盲點檢測(BSD)和車道變換輔助(LCA)。這些系統(tǒng)逐漸開始與車內(nèi)通信系統(tǒng)融合，使汽車更具自主性和智能性。 發(fā)表于：9/6/2011 2011 FTF最新汽車電子技術(shù)展示【圖集】 飛思卡爾與同濟大學(xué)聯(lián)合推出防夾汽車車窗升降系統(tǒng)參考設(shè)計?；赑MSM電機的EPS參考設(shè)計（采用MPC5604P,MC33904/5以及MC33937，F(xiàn)OC控制PMSM） 帶有圖形加速器的單片機混合器件（基于Qoriwa MPC5645S）。為Qorivva MPC5646C MCU做的安全演示?；趇.MX53的顯示設(shè)備（支持1280*480和1440*540顯示，獨立的OpenVG GPU） 發(fā)表于：9/6/2011 福田汽車與英飛凌在京簽訂合作備忘錄 攜手開啟新能源時代 英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX： IFNNY）與福田汽車今日在京召開聯(lián)合新聞發(fā)布會，宣布雙方簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)、充電和儲能系統(tǒng)開發(fā)等領(lǐng)域展開深入而廣泛的合作，對于雙方確立共贏的伙伴關(guān)系具有重要意義。 發(fā)表于：9/5/2011 ?…1189119011911192119311941195119611971198…?
