汽車電子最新文章 汽車電子儀表板(EIC)技術原理 VFD產(chǎn)生的光就像電視機中的顯像管發(fā)光一樣。一個加熱的燈絲發(fā)射自由電子，撞擊熒光物質(zhì)產(chǎn)生藍綠色的光。自有電子高速的撞擊這些被施加了陽極高壓的顯示區(qū)段產(chǎn)生藍綠色的儀表顯示。汽車電子儀表板的計算機通過驅(qū)動電路來對需要顯示發(fā)光的字符區(qū)段進行控制。 發(fā)表于：10/22/2011 基于RFID的礦山車輛智能化管理系統(tǒng)設計 一、系統(tǒng)需求及總體建設目標1、礦山車輛安全運輸管理需求煤炭行業(yè)中如何確保煤炭的計量準確，運輸安全，保證煤炭在場區(qū)內(nèi)外不受損失成為各大煤炭企業(yè)迫切需要解決的難題。各煤炭企業(yè)往往有著以下方面需求 發(fā)表于：10/22/2011 基于獨立成分分析和模糊支持向量機的車標識別新方法 提出了一種新的車標識別方法。首先，利用獨立成分分析提取車標特征，然后，采用模糊支持向量機設計分類器進行車標識別。實驗結果表明，與現(xiàn)有車標識別方法相比，該方法識別率高、速度快。 發(fā)表于：10/21/2011 CSA成立四家全新實驗室為氫動力車、加油站組件以及能效產(chǎn)品提供先進的測試服務 為了滿足對高能效和可持續(xù)產(chǎn)品及服務不斷增長的需求，領先的測試認證機構CSA International今日正式宣布在其位于俄亥俄州克利夫蘭的工廠成立四家全新實驗室，以提供全面且極具成本效益的第三方測試服務，幫助確保用于氫動力車和加油站的器具和組件符合全球公認的先進標準。 發(fā)表于：10/20/2011 燃料電池技術課題被穩(wěn)步攻克 經(jīng)過這些年的技術開發(fā)，燃料電池從2015年開始量產(chǎn)已經(jīng)有了眉目。曾經(jīng)令人苦惱的氫供給基礎設施的先行設置也看到了曙光。隨著家用燃料電池率先實用化，燃料電池的普及也開始有望變?yōu)楝F(xiàn)實。 發(fā)表于：10/18/2011 LED照明或?qū)⑷嫒〈鷤鹘y(tǒng)光源 近些年LED技術迅速的發(fā)展在照明領域的應用范圍也不斷的擴大，LED景觀照明、室內(nèi)照明或者是LED大屏幕都逐步走入了公眾的視線。加上人們生活水平的提高，環(huán)保意識的提高，對家居環(huán)境的休閑，舒適度追求不斷提高。燈具燈飾也逐漸的由單純的照明功能轉(zhuǎn)向裝飾和照明共存的局面。同時二三線城市也在迅速崛起，照明的需求日漸增大，整體照明愈演愈烈。 發(fā)表于：10/17/2011 車載網(wǎng)的新型定位算法 針對目前車載定位實時性差等缺點，提出了一種單基站方位時差聯(lián)合定位算法。該算法利用方位角和信號到達時間差建立車載定位跟蹤模型，然后采用SUKF算法對車載定位跟蹤模型進行濾波。仿真結果表明，SUKF濾波算法不但降低了運算量，而且極大地提高了系統(tǒng)的實時性，可應用于車載網(wǎng)的定位。 發(fā)表于：10/17/2011 泛華多款解決方案亮相2011上海汽車測試展 近日，北京泛華恒興科技有限公司攜多款優(yōu)秀解決方案參加了2011上海汽車測試展，這也是中國唯一的汽車測試、評估及質(zhì)量監(jiān)控博覽會。會上，泛華不僅展出了汽車輪速、位置傳感器測試系統(tǒng)、汽車搖窗機ECU測試系統(tǒng)等經(jīng)典解決方案，還帶去了最新設計開發(fā)的ecar汽車電子功能測試平臺，并為現(xiàn)場觀眾進行了軟件演示。 發(fā)表于：10/17/2011 基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線上的應用 以西門子SIMATIC S7—300 PLC為核心的交流伺服系統(tǒng)代替原來以單片機為核心的直流伺服系統(tǒng)。并介紹了該系統(tǒng)的控制對象和控制任務， 然后著重論述系統(tǒng)的體系結構、軟硬件設計方案及實施方法。 發(fā)表于：10/17/2011 MP920伺服系統(tǒng)在汽車柔性焊接生產(chǎn)線中的應用研究 提出了汽車柔性焊接生產(chǎn)線中應用的分層伺服系統(tǒng)體系結構和硬件配置，分析了采用邏輯控制與運動控制相結合的系統(tǒng)控制原理，敘述了MP920控制器的參數(shù)設定方式，給出了伺服控制系統(tǒng)程序工作流程。結合廣州本田汽車有限公司年產(chǎn)24萬整車自動焊接生產(chǎn)線設計建造的實例，介紹了MP920伺服系統(tǒng)在自動化生產(chǎn)線中的實際應用，給出了伺服系統(tǒng)的調(diào)試方法，并對調(diào)試結果進行了分析。實際應用效果表明了所提體系結構和控制模式的正確性和有效性。 發(fā)表于：10/17/2011 新型單相正弦車載電源設計 本文介紹了一種新型的單相正弦車載電源，該電源由單芯片產(chǎn)生正弦脈寬調(diào)制信號，以實現(xiàn)由直流12V到交流220V／50Hz的轉(zhuǎn)換。給出了電源的系統(tǒng)結構圖，詳細分析了其主要部分的功能，并給出了實驗結果。 發(fā)表于：10/16/2011 電動/混合動力汽車中電池管理經(jīng)驗之談 電池管理系統(tǒng)的任務是，仔細跟蹤和控制每節(jié)電池的充電狀態(tài)。電池管理系統(tǒng)的測量準確度至關重要，因為它決定了每節(jié)電池能多么靠近其可靠充電狀態(tài)范圍的邊緣工作。最大限度地提高可用容量的能力決定了所需的電池數(shù)量，而電池數(shù)量對成本和重量有很大的影響。準確地測量每節(jié)電池的電壓相當困難，因為電池組中的電池易受高共模電壓和高頻噪聲的影響。為了理解這一點 發(fā)表于：10/16/2011 汽車后視鏡抖動的試驗和仿真分析 車外后視鏡是汽車主動安全的重要裝置之一，是駕駛員獲取汽車兩側(cè)和后方等外部環(huán)境信息的工具，也是保證汽車行駛安全的重要工具。在汽車行駛過程中，路面激勵、發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的振動都會引起車身振動，可能造成后視鏡不同程度的抖動。嚴重的抖動會造成后方視野不清，導致駕駛員因判斷失誤進而引發(fā)交通事故。根據(jù)文獻統(tǒng)計，我國因后視鏡設計制造缺陷造成的交通事故占交通事故總數(shù)的30%，而美國所占比例為20%，尤其在高速公路上，此 發(fā)表于：10/15/2011 汽車自適應大燈技術探討 對于現(xiàn)代汽車所配置的大燈來說，僅有足夠的亮度早已不是衡量其優(yōu)劣的唯一標準，夠不夠聰明才是體現(xiàn)大燈技術水平的標準。這里指的“聰明”就是大燈在不同天候和路況所擁有的不同表現(xiàn)。 發(fā)表于：10/15/2011 高效而便捷 常見汽車AMT變速器技術解析 拆解一直是汽車之家的固定選題之一，不過這次我們要拆的不是發(fā)動機，也不是底盤，而是變速器，而且還是大家不太熟悉的AMT變速器。正因為大家對AMT變速器可能并不是那么了解，所以今天我們要為大家預先介紹的就是常見于小車的兩類AMT變速器技術。 發(fā)表于：10/15/2011 ?…1186118711881189119011911192119311941195…?
