汽車電子最新文章 安森美半導(dǎo)體攜高能效汽車方案亮相慕尼黑上海電子展 應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ONNN) 將參加于2011年3月15-17日在上海新國際博覽中心舉辦的慕尼黑上海電子展（electronica China 2011），亮相汽車電子主題館，展出針對汽車電子領(lǐng)域的一系列高性能和高能效解決方案，包括汽車空調(diào)方案、車載娛樂方案、汽車照明方案、車載網(wǎng)絡(luò)方案、汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)方案及熱門的汽車LED照明方案等。安森美半導(dǎo)體的展位號是汽車電子主題館的E2館2662號展臺。 發(fā)表于：3/9/2011 基于TMS320DM355處理器的出租車安全監(jiān)控系統(tǒng) 本文介紹了基于 TI 公司TMS320DM355 處理器的出租車安全監(jiān)控系統(tǒng)，從系統(tǒng)架構(gòu)，車載監(jiān)控終端硬件設(shè)計及應(yīng)用軟件三個方面對整個系統(tǒng)進行了介紹。該系統(tǒng)通過在中斷信號的觸發(fā)下，采集車內(nèi)圖片信息，GPS 位置信息實現(xiàn)對車輛行駛狀態(tài)及車內(nèi)狀況的監(jiān)控。該系統(tǒng)通過實車環(huán)境檢測，信息傳輸穩(wěn)定，系統(tǒng)響應(yīng)及時可靠。該系統(tǒng)可在不改變硬件設(shè)計的情況下升級為視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但與此同時無線傳輸鏈路也應(yīng)升級為速度更高的3G 等方式。 發(fā)表于：3/9/2011 用于汽車 HVAC 和冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)的回流熱保護器件 在苛刻的汽車工作環(huán)境中，功率場效應(yīng)晶體管（powerFET）常常會暴露于極端溫度變化和熱機應(yīng)力之下。盡管一個powerFET可能通過了最初測試，但是在某些條件下，裝置中的隨機薄弱環(huán)節(jié)可能導(dǎo)致裝置在現(xiàn)場使用中出現(xiàn)故障。 發(fā)表于：3/8/2011 新能源汽車儲能之選：超級電容器迎契機 新能源，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要組成部分，從前年至今已被炒作數(shù)波，這一概念范圍頗廣，從太陽能、風(fēng)能到核能，從汽車到電池，好像都和新能源掛鉤。 發(fā)表于：3/8/2011 汽車電子硬件設(shè)計的方法 不同行業(yè)之間考慮的問題是相似的，只是環(huán)境條件不同，功能有差異，可靠性要求有差異。甚至是汽車電子內(nèi)部的不同產(chǎn)品之間的硬件設(shè)計，也略有些偏重方向上的差異。汽車電子的分支有很多，底盤和發(fā)動機控制方向偏向于系統(tǒng)控制，能量轉(zhuǎn)換單元偏向于開關(guān)電源的優(yōu)化還有娛樂類的電子產(chǎn)品與消費電子的重合區(qū)間較多一些。而與舊日同事的工作內(nèi)容的交流，大概也印證著著不同分支不同發(fā)展。 發(fā)表于：3/8/2011 基于磁場檢測的尋線小車傳感器布局研究 全國大學(xué)生“飛思卡爾”智能車比賽新的競賽規(guī)則中，用通有20kHz交變電流的載流導(dǎo)線取代了原來的白底黑線道路，要求小車通過檢測載流導(dǎo)線周圍的電磁場信號來控制小車沿著載流導(dǎo)線前進。 發(fā)表于：3/8/2011 基于ARM的車載音響設(shè)計與研究 本文設(shè)計了一種基于32位ARM微處理器的多媒體車載音響，帶RADIO、IRDA、MP3、DVD等功能。文中結(jié)合汽車車身的復(fù)雜環(huán)境，給出系統(tǒng)軟硬件設(shè)計，以及系統(tǒng)各部分功能的實現(xiàn)方法，主要介紹收音機、MP3軟硬件的設(shè)計和系統(tǒng)集成。 發(fā)表于：3/8/2011 車載DVR能否開啟移動存儲監(jiān)控新概念？ 所謂車載DVR，即采用1U的標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，安裝于公交車輛的收音機或者CD播放機的位置，接入1-4路圖像，來對車輛中的情況進行監(jiān)控并錄像，目前車載DVR采用的壓縮算法主要為MPEG4與H.264。 發(fā)表于：3/8/2011 汽車領(lǐng)域的多核趨勢有利于節(jié)省成本和提高性能 汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該改變開發(fā)汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計方式。減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量，以及集成更多的功能，是推動這種變化的兩個主要因素。由于更多的功能通常要求ECU具有更高的性能和計算能力，因此，上述兩個因素似乎陷入了眾所周知的兩難處境。 發(fā)表于：3/7/2011 2011汽車消費流行趨勢展望 但消費者對2011年舒適/娛樂裝備和安全裝備的關(guān)注度，與2009、2010年相比出現(xiàn)了較大的降幅，對發(fā)動機技術(shù)與發(fā)動機排量的關(guān)注度則在選擇比例上比上一年有所回升。 此外，從年齡看，越年輕的消費者對外觀整體造型、內(nèi)飾、前臉造型、尾部造型、舒適/娛樂裝備越感興趣。 發(fā)表于：3/7/2011 富士通車載應(yīng)用高性能圖形系統(tǒng)控制器 富士通高性能圖形系統(tǒng)控制器產(chǎn)品整合了FR81S這款高性能的CPU內(nèi)核，是集合彩色顯示和視頻輸入及儀表控制等各種功能為一體的單一芯片解決方案。該系列產(chǎn)品可應(yīng)用于汽車儀表板，除支持彩色液晶顯示的MB91 發(fā)表于：3/3/2011 車聯(lián)網(wǎng)成熟面臨三道坎 曝國務(wù)院將投100億 用一個時髦的詞兒，這是一個“車聯(lián)網(wǎng)”的世界。這一切基于Telematics（遠(yuǎn)距離通信的電信Telecommunications與信息科學(xué)Informatics的合成詞）技術(shù)的進化和應(yīng)用，和整個社會的信息化程度。有消息稱國務(wù)院計劃將車聯(lián)網(wǎng)列為重大開發(fā)專項，計劃為此投入100億元。這基本上成為各大汽車公司首要的戰(zhàn)略方向之一。目前可見的是傳統(tǒng)的Telematics增值服務(wù)項目，如豐田的G-book和通用的Onstar；另外則是和3G甚至4G緊密相連的各種Telematics技術(shù)在汽車上的實現(xiàn)。 發(fā)表于：3/3/2011 車身控制模塊中的失效保護方法 今天的BCM由大量的固態(tài)開關(guān)和熔斷器組成。某些BCM有多達8-12個蓄電池饋路，為60-80個負(fù)載提供電源，每個電池饋路都裝有熔斷器，萬一輸出失效時，這些模塊依靠固態(tài)開關(guān)提供“熔斷”保護功能。 發(fā)表于：3/3/2011 奔馳COMAND駕駛艙管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng) 各汽車集團都致力于研究更高新的科技來武裝自己的汽車產(chǎn)品，這些都是他們引以為豪的資本。奔馳作為汽車大家庭中的大哥大，更是將創(chuàng)新科技視為一個企業(yè)成功的看家資本。他創(chuàng)造的無數(shù)技術(shù)都代表了奔馳這個品牌生動的生 發(fā)表于：3/2/2011 基于單片機的汽車中網(wǎng)掃描燈設(shè)計 摘要：生活水平的不斷提高使汽車逐步走進了千家萬戶。追求時尚個性的心理使車主們花盡心思裝扮自己的愛車。汽車LED中網(wǎng)掃描燈既彰顯個性，又可以起到警示作用，甚至還有一個好聽的名字叫游俠燈。本文介紹一款汽車中網(wǎng) 發(fā)表于：3/2/2011 ?…1207120812091210121112121213121412151216…?
