汽車電子最新文章 “车规级”指的是什么？ 汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件，但什么样的电子元件才是车规级的器器件呢？ 我们先来看看电子元件在汽车上的应用和一般的消费电子在应用有什么差异。 發(fā)表于：2021/1/13 激光雷达突破人眼安全限制瓶颈护航自动驾驶 众所周知，激光雷达（Lidar）在汽车和工业等领域有着广泛且不可替代的作用，尤其是在汽车邻域，随着自动驾驶技术的不断研发推进，激光雷达已经成为汽车自动驾驶的必须配置。但是，激光雷达技术在汽车应用中也遇到了一个巨大瓶颈，即激光雷达的最大功率输出必须兼顾作用距离和符合人眼安全的准则。这种输出功率限制使得激光雷达作用距离受限，不能满足自动驾驶的性能要求。 發(fā)表于：2021/1/13 蔚来向上，特斯拉向下 蔚来eT7的发布让中国电动汽车圈又热闹了起来。 除了不菲的售价外，“激光雷达”、“平台算力”、“固态电池”、“换电技术”…，一众黑科技相继亮相。 有哪些值得称赞的技术或有待戳破的谎言，我们一一来看一下。 發(fā)表于：2021/1/13 揭密Apple Car的六大关键密技！ 2020年12月22日，《路透社》发出一则新闻：「苹果在自驾技术上已有突破，准备在2024年生产电动车。」消息曝光后，苹果股价两天内大涨6%，特斯拉股价下跌8%，一上一下，两家公司的市值增减幅度巨大；被果粉取名为「Apple Car」的苹果电动车，成为市场上最热门的话题。 發(fā)表于：2021/1/13 汽车厂商押注SiC 近日，据韩媒报道，多名业内人士透露，LG集团旗下子公司硅芯片有限公司（Silicon Works）日前宣布扩大其半导体业务，重点押注碳化硅PMIC以及MCU。 發(fā)表于：2021/1/13 群雄逐鹿新能源车 市场驱动将成主力 从年初的销量下滑到下半年的市场火速升温，2020年，国内新能源汽车产销量回归了同比正增长。 發(fā)表于：2021/1/13 科技巨头接踵入场百年汽车业正迎最大变量 新一波的造车浪潮再起，这一次，科技巨头公司联手传统车企，欲亲自下场造车。 發(fā)表于：2021/1/13 多家互联网企业上车，乘联会秘书长：互联网与车企合作造车不会成为主流 1月11日，针对日前多家互联网企业联手整车企业进入造车领域这一情况，乘联会秘书长崔东树表示，互联网和车企合作是一种造车模式，但不会成为主流。 發(fā)表于：2021/1/13 日媒：半导体供应不足，全球多家车企减产 据日媒观察，半导体供应不足导致全球电动车生产陷入混乱。 發(fā)表于：2021/1/13 为什么芯片产能汽车抢不过手机 近来,因为芯片短缺导致的汽车厂商减产停产的新闻不断。继大众和本田之后,丰田、福特、菲亚特克莱斯勒等纷纷宣布减产,通用、戴姆勒和宝马也在密切关注芯片供应问题。 發(fā)表于：2021/1/13 百度造车：李彦宏为什么要自己造车 苦推Apollo多时,百度终于放下身段,自己入场示范造车;李彦宏 的B计划有点像当初的乔布斯 發(fā)表于：2021/1/13 是的！百度要造车了！ 1月11日消息，百度今日宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。 發(fā)表于：2021/1/12 芯片缺货车企停产，国产替代有心无力 芯片供应短缺的波及面正在扩大，如今已经从消费电子蔓延到了汽车领域。刚从疫情中缓过劲，正在回暖的汽车行业，又遭受了一记闷棍，包括大众、本田在内的部分汽车工厂出现了停产。 發(fā)表于：2021/1/12 受芯片缺货影响，多款汽车宣布减产 据新华社报道，福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司8日表示，由于芯片短缺，它们将削减汽车产量。 發(fā)表于：2021/1/12 激光雷达市场迎来新的搅局者，Mobileye强势杀入 这近日开幕的CES数字展会上，以色列自动驾驶汽车开发商Mobileye宣布了一些很酷的进展，当中包括与母公司Intel的合作伙伴关系，该公司还承诺，将为激光雷达开发单芯片系统（SoC）。并在2025年之前，将其应用在在自动驾驶汽车中。 發(fā)表于：2021/1/12 <…372373374375376377378379380381…>
