網傳特斯拉將牽手AMD，采用AMD“Navi”芯片

11 月 10 日消息，據外媒報道，近日一份泄露文件透露了特斯拉在車載硬件領域的新動向：這家電動汽車行業(yè)的領軍者似乎計劃在其車內信息娛樂系統(tǒng)中采用 AMD 即將推出的 Navi 23 圖形處理單元（GPU）。

發(fā)表于：11/10/2020

狹窄駕駛空間不用怕！特斯拉FSD測試版會自動折疊側視鏡

據外媒報道，最近，有關特斯拉全自動駕駛（FSD）套件測試版的使用視頻被曝出，其中展示了該款高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的一些有趣功能。在視頻中，該套件展示了一些幾乎只有人類才能實施的駕駛技巧，如在狹窄的空間中駕駛時將側視鏡暫時折疊起來。

發(fā)表于：11/10/2020

韓國初創(chuàng)公司開發(fā)用于自動駕駛的高級攝像頭

隨著自動駕駛技術、信息與通信技術、環(huán)保汽車和智能交通的發(fā)展，汽車將需要更高級的攝像頭功能。據外媒報道，韓國初創(chuàng)公司ROIIVE正在開發(fā)車用攝像頭的核心技術和應用，以便為車輛提供更多安全和數據分析轉換功能。

發(fā)表于：11/10/2020

寧德時代鎳55電芯“攻勢”洶涌

11月6日，蔚來汽車上線了100kWh電池包。據悉，該電池包可實現(xiàn)“無熱蔓延”，也就是寧德時代此前宣布的“只冒煙不起火”電池。當然，最值得關注的是該款電池電芯采用的是寧德時代“鎳55三元電芯”，疊加寧德時代的CTP成組技術，使得蔚來這款100kWh電池包在多個方面性能突出。

發(fā)表于：11/10/2020

邊緣計算實現(xiàn)的全球定位系統(tǒng)欺騙檢測方案

“目前GNSS欺騙檢測方法有很多，但是大多數方法需要較強的信號處理能力和附加設備，例如接收器，這些附加設備可能不適用于車輛和智能手機。本文提出了一種新的基于邊緣計算的方法來重建丟失的全球定位系統(tǒng)信號。基本思想是在邊緣節(jié)點收集信息，并使用它們來交叉驗證從衛(wèi)星接收的全球定位系統(tǒng)信號。如果有任何欺騙攻擊的證據，我們的方法可以在信號不可用或不可信時重建GPS 信號。因此，這種方法可以作為一個備用計劃，以應對全球定位導航系統(tǒng)的故障?；谡鎸嵉鸟{駛數據，我們可以重建平均誤差為 6 米的駕駛路線。這足以準確檢測所有模擬的 GPS 欺騙攻擊?！?/a>

直進式拉絲機遇上高性能英威騰Goodrive350，穩(wěn)準快易!

直進式拉絲機是拉絲機中較難控制的一種，由于是多臺電機同時對金屬絲進行拉伸，其作業(yè)效率很高。

發(fā)表于：11/10/2020

車載處理器設計如何滿足娛樂、安全協(xié)同統(tǒng)一

隨著新一代智能汽車的出現(xiàn)，車載通訊、增強影音、人機交互等車載娛樂功能愈發(fā)火熱，正成為越來越多消費者購車時關注的重點方向。在實現(xiàn)車載娛樂功能的同時，還要兼顧高安全性的即時控制性能，已成為當前芯片廠商致力發(fā)展中央處理器的重點方向。

發(fā)表于：11/8/2020

英飛凌在進博會上宣布最新在華投資計劃

【2020年11月6日，中國上海訊】今日，英飛凌在第三屆中國國際進口博覽會上宣布，將新增在華投資，擴大其無錫工廠的IGBT模塊生產線。無錫工廠擴產后，將成為英飛凌最大的IGBT生產基地之一。英飛凌將以更豐富的IGBT產品線，滿足快速增長的可再生能源、新能源汽車等領域的應用需求。

發(fā)表于：11/6/2020

Melexis 推出針對經濟適用型電動汽車進行優(yōu)化的高精度電流傳感器 IC

2020 年 11 月 6 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出 MLX 91211 霍爾效應電流傳感器 IC。該產品具有兩個版本，提供不同的功能和性能選項，可滿足成本敏感型應用的需求。這類應用涵蓋皮帶驅動型啟動器發(fā)電機、面向低速車輛的牽引逆變器和電動踏板車，以及電動叉車和托盤搬運車等工業(yè)應用。

發(fā)表于：11/6/2020

Diodes 公司的單閘邏輯設備鎖定車用信息娛樂系統(tǒng)、ADAS 等車用產品應用

【2020 年 11 月 04 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：：DIOD) 今日宣布為旗下不斷擴大且符合汽車規(guī)格的邏輯設備產品組合加入新的生力軍。74AHC1GxxQ (標準 CMOS) 與 74AHCT1GxxQ (TTL 兼容) 裝置皆符合 AEC-Q100 Grade 1 標準、在 IATF 16949 認證工廠中生產，且具備 PPAP 功能。

發(fā)表于：11/4/2020

國務院發(fā)布新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），產業(yè)鏈投資確定性提升

11月2日晚，國務院發(fā)布新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）。該發(fā)展規(guī)劃提出，到2025年，新能源汽車新車銷量占比為20%。與征求意見稿相比，目標有所調低。規(guī)劃強調，加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用。

發(fā)表于：11/4/2020

意法半導體公布多應用、確定性車規(guī)級MCU的功能細節(jié)， 最大限度提高下一代域/區(qū)域架構的安全性

　　橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics,簡稱 ST；紐約證券交易所代碼：STM） 公布了其創(chuàng)新的汽車微控制器 Stellar（恒星）系列的進一步產品細節(jié)，介紹了新微控制器如何確保多個獨立實時應用軟件的運行可靠性和確定性，這是當今汽車行業(yè)面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)之一，因為新汽車架構的復雜性需要把多個獨立應用系統(tǒng)整合到一個功能強大的高集成度 MCU 上，并且通常涉及確定性和虛擬化二選一的問題。而 Stellar 可以做到兩者兼?zhèn)洹?/a>

Dialog半導體公司和阿爾卑斯阿爾派合作開發(fā)汽車觸覺控制應用

　　領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業(yè) IoT 解決方案供應商 Dialog 半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）日前宣布，其 DA7280 高清觸覺控制驅動 IC 已獲汽車級認證，并且該 IC 被領先的汽車電子零部件和車載信息設備制造商阿爾卑斯阿爾派（Alps Alpine）公司選中，將結合該公司的 HAPTIC? Reactor 線性諧振傳動器（LRA）系列中的最新產品 Alps Alpine Heavy 一起使用。DA7280 的汽車級認證以及與 Alps Alpine Heavy LRA 的結合使用，將為汽車應用帶來更多創(chuàng)新的觸覺控制體驗，填補其他競爭解決方案做的不足的方面。

發(fā)表于：11/3/2020

蔚來進軍芯片行業(yè)，是趕時髦，還是真的有需求？

　　近日，李斌宣布蔚來將開發(fā)自己的無人駕駛專屬芯片，同時內部已經成立了代號為 SmartHW （Hardware）的硬件團隊。無論是向媒體吹風，還是蔚來已經真正到了需要做芯片的時候，一時間這條新聞成為國內汽車圈關注的焦點。

發(fā)表于：11/3/2020

世界第一款沃爾沃的自動駕駛7900型巴士上線，如何使城市更清潔、更環(huán)保、更智能

　　沃爾沃（Volvo）的自動駕駛電動客車已經面世，它可能為城市居民開啟一個新的時代。這家公司于本月早些時候在新加坡大學的一個測試點公布了其 40 英尺 7.9 萬英尺的產品，據稱這是世界上第一款。如果成功的話，這將導致一個更清潔、更綠色、更智能的艦隊時代，使城市更適合居住。

發(fā)表于：11/3/2020