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Vishay推出汽車級(jí)雙電感器，降低電路板所需空間，減少D類放大器元件數(shù)量

賓夕法尼亞、MALVERN —2020年8月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出新型汽車級(jí)2525外形尺寸超薄、大電流電感器---IHLD-2525GG-5A。Vishay Dale IHLD-2525GG-5A以單個(gè)器件取代汽車D類音頻放大器所需的兩個(gè)電感器，降低電路板所需空間，減少元件數(shù)量，THD性能優(yōu)于其他類型電感器。

發(fā)表于：8/24/2020

Intel自駕車處理器產(chǎn)品2020年問世

根據(jù) 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)導(dǎo)，半導(dǎo)體大廠英特爾（Intel）準(zhǔn)備大規(guī)模投資在自駕車的領(lǐng)域，開發(fā)自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車解決方案事業(yè)部，開始進(jìn)行相關(guān)的研究與發(fā)展計(jì)劃。

發(fā)表于：8/22/2020

失去華為后，臺(tái)積電聯(lián)手特斯拉專攻自動(dòng)駕駛芯片

據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，全球IC設(shè)計(jì)龍頭博通公司與特斯拉共同開發(fā)的新款高效能運(yùn)算（HPC）芯片，將以臺(tái)積電7nm先進(jìn)制程投片，并首次采用了臺(tái)積電整合型扇出（InFO）系統(tǒng)單晶圓先進(jìn)封裝技術(shù)（SoW），每片12英寸晶圓大約能夠切割出25顆芯片。該款晶片將于今年第四季度開始生產(chǎn)，初期投片約達(dá)2000片規(guī)模，預(yù)計(jì)明年第四季度進(jìn)入全面量產(chǎn)階段。

發(fā)表于：8/21/2020

用于汽車外部照明的DLP®動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)

?動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)能夠在同一模塊內(nèi)顯示任何圖案，該技術(shù)通過提供全新的創(chuàng)新型照明功能，重塑消費(fèi)者對(duì)外部照明的認(rèn)知。創(chuàng)新型照明功能包括汽車光“毯”，可照亮車外的周圍區(qū)域或從側(cè)視鏡投影車輛信息，例如 EV 電量水平和剩余里程、輪胎壓力警告、交通警告、轉(zhuǎn)向指示、檢查引擎燈警告、汽油量 / 里程等。地面照明還有幫助汽車與駕駛員和行人進(jìn)行通信的其他增強(qiáng)功能，包括角落照明、倒車照明、車輛定制和停車指示燈。

發(fā)表于：8/21/2020

雷達(dá)：汽車的虛擬眼

速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會(huì)賺錢，那么汽車領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢(shì)的人將成為贏家：

發(fā)表于：8/21/2020

從無人駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，看智能汽車何時(shí)安全落地？

目前，無人駕駛汽車普及應(yīng)用的最大挑戰(zhàn)是大眾對(duì)其接受度較低，對(duì)其安全性、可靠性的信任度較低。但因國家對(duì)無人駕駛汽車的政策法規(guī)尚未完善，無人駕駛汽車還不能在公開道路上行駛。

發(fā)表于：8/21/2020

國內(nèi)首款車規(guī)級(jí)LIN總線接口傳感器信號(hào)調(diào)理芯片面世，納芯微加碼汽車智能化

2020年8月18日－國內(nèi)領(lǐng)先的信號(hào)鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微電子股份有限公司（以下簡稱“納芯微”）宣布推出國內(nèi)首款車規(guī)級(jí)LIN總線接口的單芯片壓力傳感器信號(hào)調(diào)理芯片NSA(C)9262。該產(chǎn)品隸屬于NSA(C)926XX系列汽車級(jí)壓力傳感器信號(hào)調(diào)理芯片產(chǎn)品系列，支持LIN總線物理接口通信方式，可廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)和熱管理系統(tǒng)、進(jìn)氣/尾氣管理系統(tǒng)、燃油蒸氣管理系統(tǒng)以及剎車助力系統(tǒng)等各個(gè)電子控制系統(tǒng)。

發(fā)表于：8/21/2020

Dialog作為瑞薩汽車平臺(tái)優(yōu)選電源解決方案供應(yīng)商，進(jìn)一步擴(kuò)展雙方合作

中國北京，2020年8月18日 - 領(lǐng)先的電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)IC供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG ）今天宣布，將進(jìn)一步擴(kuò)展其與先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商瑞薩電子的合作，為瑞薩R-Car M3和R-Car E3汽車計(jì)算平臺(tái)提供電源管理IC（PMIC）解決方案。

發(fā)表于：8/21/2020

汽車零部件低功耗測(cè)試三大難點(diǎn)

摘要：休眠、待機(jī)功耗是衡量零部件能耗的重要指標(biāo)，許多部件在待機(jī)時(shí)，會(huì)有周期喚醒或者間隔脈沖響應(yīng)，產(chǎn)生較大的脈沖功耗。傳統(tǒng)儀器響應(yīng)速度慢，量程范圍小，很難準(zhǔn)確測(cè)量，本文將詳細(xì)分析低功耗測(cè)試三大難點(diǎn)。

發(fā)表于：8/21/2020

Xilinx 助力斯巴魯實(shí)現(xiàn)新一代 EyeSight 系統(tǒng)

2020 年 8 月 20 日，中國北京 —— 自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（ NASDAQ：XLNX ）今日宣布，賽靈思技術(shù)正用于支持最新版斯巴魯視覺型高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ） EyeSight。集成在全新斯巴魯 Levorg 車型的新版 EyeSight 系統(tǒng)，將為其提供包括自適應(yīng)巡航控制、行車道保持輔助和預(yù)碰撞制動(dòng)等先進(jìn)特性，將一流的安全技術(shù)交付至消費(fèi)者手中。

發(fā)表于：8/21/2020

ITECH半導(dǎo)體測(cè)試方案解析,從容應(yīng)對(duì)全球功率半導(dǎo)體市場風(fēng)起云涌

全球功率半導(dǎo)體市場風(fēng)起云涌，行業(yè)整合步伐加速。作為電力控制/節(jié)能減排核心半導(dǎo)體器件，功率半導(dǎo)體器件廣泛應(yīng)用于從家電、消費(fèi)電子到新能源汽車、智能電網(wǎng)等諸多領(lǐng)域。順全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)洗牌大勢(shì)，近年來功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整合步伐急速提升新能源全產(chǎn)業(yè)鏈勢(shì)頭正旺，IGBT等高端器件迎來需求爆發(fā)期。功率器件約占新能源汽車整車價(jià)值量的價(jià)值量10%，Mosfet、IGBT等功率模塊亦是充電樁/站等設(shè)備核心電能轉(zhuǎn)換器件。中國已成為全球第一新能源汽車市場，同時(shí)光伏/智能電網(wǎng)/充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)拉動(dòng)各類型功率器件市場

發(fā)表于：8/17/2020

瑞薩電子推出兩款具有低靜態(tài)電流雙路輸出同步控制器適用于車載常開系統(tǒng)

　　2020 年 8 月 13 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，推出兩款具備最低6μA靜態(tài)電流并集成2A拉電流/3A灌電流MOSFET驅(qū)動(dòng)的全新42V雙同步控制器，為瑞薩R-Car H3 和R-Car M3 SoC提供初級(jí)功率級(jí)解決方案。ISL78264雙同步降壓控制器管理中間的第一級(jí)DC/DC轉(zhuǎn)換，將12V電池系統(tǒng)降壓至5V和3.3V，從而為車輛電子控制單元（ECU）、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）和數(shù)字駕駛艙系統(tǒng)提供50W-200W功率水平的供電；ISL78263雙同步升降壓控制器提供DC/DC轉(zhuǎn)換，以支持25W-100W的功率水平。如在啟動(dòng)瞬時(shí)或啟動(dòng)/停止過程期間電池電壓（VBAT）下降至2.1V，則提供預(yù)升壓功能。

發(fā)表于：8/14/2020

紫光國微與國創(chuàng)中心戰(zhàn)略合作全面進(jìn)軍汽車電子產(chǎn)業(yè)

8月11日，紫光國微與國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞新能源汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)制定與更新、車規(guī)級(jí)安全芯片研發(fā)與測(cè)試等領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，展開跨界合作。

發(fā)表于：8/13/2020

ADAS帶旺需求車載毫米波雷達(dá)的市場規(guī)模及前景

毫米波雷達(dá)憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點(diǎn)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。如果你還不了解毫米波雷達(dá)和ADAS，請(qǐng)移步《ADAS都這么熱門了，你還不了解毫米波雷達(dá)？》。在了解了毫米波雷達(dá)技術(shù)之后，其市場現(xiàn)狀以及市場規(guī)模一定能引起你的注意。

發(fā)表于：8/13/2020

車載雷達(dá)，誰才是當(dāng)之無愧的“汽車之眼”

要說如今的汽車圈最火熱的話題是什么？自動(dòng)駕駛站出來稱第二，還真不見得有誰敢信誓旦旦自稱第一。

發(fā)表于：8/13/2020