汽車電子最新文章 特斯拉开启自研电池之路 近日，传来新消息。特斯拉在向德州环境质量委员会提交的一份 188 页的空气质量许可证申请中表示：“特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的新工厂计划运营一个电池制造部门，以生产安装在车辆上的电池组。作为进一步整合其供应链的雄心勃勃战略的一部分。” 發(fā)表于：2020/10/12 揭秘华为激光雷达 华为最近展出了针对自动驾驶的一系列传感器，包括双目摄像头、毫米波雷达和激光雷达。这次我们首先解密华为的激光雷达，下次是双目摄像头。 發(fā)表于：2020/10/12 美国《消费者报告》爆锤 FSD，特斯拉理亏吗？ 对于特斯拉，美国《消费者报告》可从来都是不偏不倚，该夸的时候从不吝啬赞美之词，该贬的时候又会直指问题核心。 九月月初，《消费者报告》公布了众人期待已久的特斯拉 FSD 功能评价。显然，顶着独立客观第三方光环的《消费者报告》对马斯克相当失望，它们直接给了个“特斯拉的‘全自动驾驶功能’盛名之下其实难副”的评价。 發(fā)表于：2020/10/12 Microchip 推出新型高速模数转换器（ADC）系列产品，丰富面向航空航天和国防、工业及汽车应用的解决方案 对于系统设计人员来说，目前市面上可用于扩展级温度环境的小型、可靠、功能丰富的高速ADC的选择有限。Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布推出MCP37Dx1-80系列产品填补了这个缺口。这是Microchip 的第二款流水线型ADC产品，在业内率先具备80 MSPS采样速率，拥有12位、14位和16位分辨率可供选择，集成数字功能，适用于更高温度范围，目前已获得汽车电子委员会（AEC）Q100认证。 發(fā)表于：2020/10/12 瑞地测控牵头推进车载毫米波雷达测试标准化,NI赋能首个方法落地 国际评级机构—标普公司在9月18日的报告中表示，受新冠肺炎疫情影响，全球轻型汽车销量和生产受到干扰，预计今年全球轻型汽车销量将比2019+年下降20%。汽车行业遇冷，但产业链围绕新能源、自动驾驶的研究课题、标准制定等一直在持续推进。今年8月，中国汽车工业协会团体标准T/CAAMTB 15-2020《车载毫米波雷达测试方法》正式发布并实施。标准首次对车载毫米波雷达测试环境、测试目标、测试性能等提出明确要求，并详细阐明标准的测试方法和测试流程，有效填补了车载毫米波雷达检测标准的空白！ 發(fā)表于：2020/10/12 全球首个干线物流车规级激光雷达项目落地，Livox助力一汽解放迈入智能驾驶新时代 近日，全球领先激光雷达厂商览沃科技（Livox）宣布与全球重卡销量第一主机厂一汽解放以及一汽解放发起成立的智能车研发公司挚途科技达成重要合作。L3 级 J7 超级卡车由一汽解放与挚途科技联合开发完成的，其中，一汽解放负责整车、电子电气、线控底盘系统的开发设计，挚途科技负责自动驾驶系统的软硬件系统开发。 發(fā)表于：2020/10/11 广汽丰田iA5 电池系统设计 在车展宣传上，从 Aion S GEP2.0 是平板化的 390 模组设计到 Aion LX GEP2.0 采用 590 的设计，但是网上有拆解 Aion S 的电池系统其实如下图所示，从 GE3 进化而来的。 發(fā)表于：2020/10/11 如何看待现代汽车召回KONA EV？ 国庆复工第一日，看到韩国媒体都在报道现代汽车自愿召回 KONA EV，此次召回的车辆是从 2017 年 9 月 29 日到今年 3 月 13 日生产的 25,558 辆汽车。这个事，其实是个累积的结果，自 2018 年 5 月开始 KONA 共发生了 13 起火灾（其中韩国本土有 11 起，国外有 2 起），按照 9 月底 Kona EV 韩国的销量为 23,300 辆，约有 0.0472％的车辆着火（一万台里面有 4.7 台），总体来说短期内为了安全，一方面快速导入 LFP 产品，一方面往高镍方向走，在系统设计上可能要做大的调整。 發(fā)表于：2020/10/11 紫光国微公开发行可转债的募投项目，全力投资汽车安全芯片 10 月 10 日讯，日前，紫光国微发布公告称，公司为提升核心竞争力、增强盈利能力，拟公开发行可转换公司债券（以下简称“可转债”）募集资金不超过 15 亿元，扣除发行费用后的募集资金净额全部投资于新型高端安全系列芯片研发及产业化项目、车载控制器芯片研发及产业化项目以及补充流动资金。 發(fā)表于：2020/10/11 汽车车载充电机应用SiC器件存在哪些问题？ 物料生产的 OBC 进行报废处理。公司已全面核查，使用该瑕疵物料生产并销售给其他客户的 OBC 产品占比较小，截止目前未出现大规模故障问题。公司将依法就相关损失向法院提起诉讼，要求供应商 A 和生产厂商进行赔偿，挽回公司损失。” 發(fā)表于：2020/10/11 伊顿双涡系列技术被证明是氢燃料电池模块的组成部分 据外媒报道，动力管理公司伊顿（Eaton）宣布，其双涡系列（TVS）技术已被证明是氢燃料电池模块中不可或缺的组成部分。TVS装置能够精确地控制气流，使其达到峰值效率。该TVS燃料电池鼓风机由电驱动，通过精确而快速的气流控制，迅速实现燃料电池电压控制瞬态占空比。 發(fā)表于：2020/10/9 如何实现无人驾驶汽车? “自动驾驶技术”是IT行业对汽车行业的一次主动跨界，所以你才会觉得“无人驾驶”的气质那么像IT，因为无论从技术还是媒体宣传，几乎都是按照IT界的玩法来的，特点就是新闻多、玩概念的也比较多、风口比较多，可能成功，当然，也可能过两年就黄了…… 發(fā)表于：2020/10/9 商汤智能汽车技术闪耀亮相国际汽车展 AI驱动智能安全新未来 2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTOCHINA2020）隆重举行，以“智领未来”为主题，汇聚汽车行业最新创新成果。商汤科技智能汽车技术闪耀亮相，以行业领先的高精度视觉AI算法驱动的智能车舱解决方案、ADAS高级辅助驾驶解决方案，打造安全、便捷、舒心的驾乘体验。商汤科技联合创始人、移动智能事业群总裁王晓刚表示：“商汤科技致力于用原创AI技术赋能智能驾驶以及智能车舱领域，希望与智能汽车领域的翘楚携手拓展‘聪明的车’，通过AI技术在车端的应用，合力打造智能汽车的新标杆。” 發(fā)表于：2020/10/9 如何实施交通数字化转型与智能车路协同管控? 国家交通运输部信息化专家、国家工业与信息化部产业专家关志超教授将亲自参加2020全球物联网技术创新峰会，并发表“交通数字化转型与智能车路协同管控”主题演讲。本届峰会将于2020年11月4日在深圳新的国际会展中心与慕尼黑电子华南展同期举办。 發(fā)表于：2020/10/9 沃尔沃专利图曝光:让汽车具有多个驾驶位置 在汽车安全领域大力投入的沃尔沃，正在加速实现自动驾驶技术的应用，并提出事故“零伤亡”目标。然而这家对汽车安全“谨慎”的制造商，也有一个大胆的想法。近日，沃尔沃申请了一项专利技术，让汽车具有多个驾驶位置。 發(fā)表于：2020/10/9 <…394395396397398399400401402403…>
