汽車電子最新文章 北汽新能源2019年22萬輛的銷售目標(biāo)并不容易實(shí)現(xiàn) 近日，北汽新能源交出了成績單：2018年全年產(chǎn)銷分別為110，141輛和158，012輛，分別增長37．58％和53．11％。此外，在12月的新能源汽車銷量榜中，北汽新能源EU系列以12，561輛的成績奪得冠軍，緊隨其后的是北汽新能源EX系列，銷售了8407輛。 發(fā)表于：6/14/2020 電動汽車將伴隨能源革命同步發(fā)展 新能源發(fā)電價(jià)格拐點(diǎn)將到來 “（未來）家家都應(yīng)該有電動汽車。晚上在家里充電，白天賣電，來賺取差價(jià)?！边@是中國科學(xué)院院士歐陽明高暢想的電動汽車＋智能電網(wǎng)的未來。 發(fā)表于：6/14/2020 車企向國內(nèi)市場輸出新能源汽車 將會帶來一連串的麻煩 這兩年，國內(nèi)的新能源汽車市場經(jīng)過了快速發(fā)展期，涌入這個(gè)行業(yè)的人越來越多，競爭越發(fā)的激烈。而國內(nèi)的新能源產(chǎn)品也是五花八門，產(chǎn)品質(zhì)量更是參差不齊，其中部分產(chǎn)品更是讓消費(fèi)者難說再愛。 發(fā)表于：6/14/2020 新銳丨攪動語音播報(bào)，藍(lán)碧石半導(dǎo)體推新款車載語音合成LSI 汽車安全越來越受到用戶的重視，以往系統(tǒng)并不能判斷當(dāng)前有沒有在播放語音，或者有一些產(chǎn)品能檢測到?jīng)]有在播放，但是也不能判斷播放的內(nèi)容是否正確。 發(fā)表于：6/14/2020 如何看待豐田新出的RAV4 插電版？ 今年有一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，是豐田在插電領(lǐng)域的全面拓展，把 PHEV 定位為較為高端的車型，而 BEV 定位成小型車先上。一個(gè)是豐田在國內(nèi)開始開賣自己做的純電動汽車，一個(gè)是要把 RAV4 PHEV 和后續(xù)的亞洲龍 PHEV。本文先看一下這套驅(qū)動系統(tǒng)的特性。 發(fā)表于：6/14/2020 推動汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢是什么 本文告訴你答案 如今，消費(fèi)者希望能夠?qū)崿F(xiàn)全天候無間斷的網(wǎng)絡(luò)連接，少一刻都不行。這就是為什么在接下來的一年里，汽車行業(yè)將會更多地關(guān)注于聯(lián)網(wǎng)汽車，以及許多其他與汽車相關(guān)的事情。 發(fā)表于：6/13/2020 NSC研發(fā)可彎曲玻璃基板LCD面板最小曲R100mm，2022年量產(chǎn) 根據(jù)日媒 Ednjapan 報(bào)道，NSC 株式會社于 2020 年 4 月份宣布，運(yùn)用化學(xué)加工技術(shù)，研發(fā)出可彎曲玻璃基板制成的液晶面板。此款面板支持的最小曲率半徑為 R100mm，可應(yīng)用于車載顯示屏等需要曲面的場所。 發(fā)表于：6/12/2020 BMW的第四代PHEV動力電池技術(shù) ?引言：去年寫過一篇文章《24 度電起步的 BMW PHEV》，最近通過整理 BMW 的技術(shù)資料可以發(fā)現(xiàn)從第三代到第四代，BMW 做了以下的革新： 1） Gen 4 的海外版本，從 26Ah 的 PHEV1 的電池升級到 34Ah，在 5 系&7 系上面沒有改變模組數(shù)量，在 X5 上增加了模組數(shù)量 2） 配電盒方面改進(jìn)了接觸器和熔絲等配置，適應(yīng)更大的電流 3） BMS 的通信模式，從 CAN 通信更換到引入了部分的菊花鏈通信 發(fā)表于：6/12/2020 關(guān)于汽車?yán)走_(dá)的碎片記錄 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。習(xí)慣且依賴駕駛汽車的人們，對這兩種事物肯定不會陌生。前者在真正的無人車應(yīng)用領(lǐng)域所向披靡，最近 Apple 又把它帶入了消費(fèi)電子類產(chǎn)品中，把 Lidar 概念引入到 iPad 中，讓筆者以為 iPad 裝上四個(gè)轱轆就可以自己開車了。而毫米波雷達(dá)目前被廣泛應(yīng)用在 L2-L3 的輔助駕駛汽車中，特斯拉汽車用 8 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波傳感器和一個(gè) 77GHz 毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了 autopilot 輔助駕駛功能，當(dāng)然 mobileye 的 ADAS 系統(tǒng)和 nVidia 的 GPU 也是功不可沒的。 發(fā)表于：6/12/2020 汽車充電機(jī)的安全與使用維護(hù)問題探討 微型電動轎車這幾年發(fā)展速度非常之快，發(fā)展過程中也暴露了不少問題，與車載充電機(jī)相關(guān)的就有一些，大家都知道車載充電機(jī)基本功能，具體到如何使用與維護(hù)大家可能還有些不太清楚。說到充電機(jī)我首先想與大家說的就是充電機(jī)的安全問題，其次才是充電機(jī)的使用與維護(hù)。 發(fā)表于：6/12/2020 術(shù)業(yè)有專攻，LAPIS 語音合成LSI讓汽車“能說會道” ROHM集團(tuán)旗下的藍(lán)碧石半導(dǎo)體（LAPIS）最新推出的車載語音合成LSI“ML2253x系列”，專為車載語音合成而設(shè)計(jì)，使車載語音能輕松實(shí)現(xiàn)，MCU負(fù)擔(dān)大為減輕，更重要的是，不到5ms的響應(yīng)時(shí)間以及錯(cuò)誤自檢功能，使車載語音功能真正安全可靠。不論是ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng))還是AVAS（車輛接近警報(bào)裝置），“ML2253x系列”都能大展身手。 發(fā)表于：6/12/2020 低速碰撞中的汽車?yán)走_(dá)抗沖擊性及性能保護(hù)研究 由于汽車造型和布置限制，汽車?yán)走_(dá)若無法避開低速碰撞擺錘的直接沖擊，很容易碰撞損壞。 本文基于等效靜態(tài)載荷理論，采用靜壓試驗(yàn)方法，建立了汽車?yán)走_(dá)受損評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過對雷達(dá)周邊零件的材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效的實(shí)現(xiàn)了對某項(xiàng)目汽車后端雷達(dá)受低速碰撞沖擊的性能保護(hù)。本文創(chuàng)建的汽車?yán)走_(dá)在低速碰撞性能評價(jià)方法及方案優(yōu)化過程，對汽車設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)作用。 發(fā)表于：6/11/2020 基于雙目視覺的行車中障礙距離檢測方法研究 前無人駕駛汽車以及汽車安全輔助駕駛技術(shù)是近幾年的研究熱點(diǎn)。針對汽車在城市擁堵道路上低速運(yùn)行時(shí)完全自動駕駛安全性問題，重點(diǎn)研究了基于雙目立體視覺行車中障礙距離檢測方法。 發(fā)表于：6/11/2020 現(xiàn)代起亞公布其創(chuàng)新熱泵系統(tǒng)，可在低溫下最大限度延長車輛續(xù)航 與非網(wǎng) 6 月 11 日訊，近日，現(xiàn)代汽車公司與起亞汽車公司公布了其創(chuàng)新熱泵系統(tǒng)，能夠在低溫條件下，最大限度地延長車輛的純電動續(xù)航里程。 發(fā)表于：6/11/2020 貿(mào)澤電子開售Osram SPL SxL90A LiDAR激光器 2020年6月10日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Osram Opto Semiconductors的SPL S1L90A和SPL S4L90A激光器。這兩款產(chǎn)品均為波長905nm的高功率SMT激光器組件，適用于自動駕駛汽車和其他光探測與測距 (LiDAR) 應(yīng)用。 發(fā)表于：6/11/2020 ?…396397398399400401402403404405…?
