汽車電子最新文章 车路协同技术有望让自动驾驶提前上路 近年来，随着各大主流车企在智能网联汽车上的投入和布局，自动驾驶正加速向产业化方向靠拢。在日前举办的2019年世界交通运输大会上，东南大学特聘教授、中国公路学会自动驾驶委员会主任冉斌表示，车路协同技术有望让大规模自动驾驶提前10年至15年到来。 發(fā)表于：2019/6/19 百度Apollo首次曝光L4级自动驾驶纯视觉解决方案 PingWest品玩6月19日讯，美国当地时间6月16日-20日，全球计算机视觉及模式识别领域顶级学术会议CVPR 2019（Conference on Computer Vision and Pattern Recognition）于美国长滩召开。百度Apollo在CVPR 2019公开了国内唯一的自动驾驶纯视觉城市道路闭环解决方案--百度Apollo Lite。 發(fā)表于：2019/6/19 大众延揽5000名专家设汽车软件部门，6年后六成软件自主开发 6月18日，德国大众集团宣布将设立一个名为“Car.Software”的汽车软件部门，并配备5000名软件开发、电气开发、连接、自动驾驶、用户体验、云架构、电子商务等方面的专家。 發(fā)表于：2019/6/19 Level 3 级的自动驾驶饱受争议，为何车企仍趋之若鹜？ 自动驾驶应该像Waymo那样一步到位，直接进入Level 4级别，还是由Level 1向Level 4逐级进阶，一直存在争议。这个争议过往大部分存在于汽车企业和自动驾驶技术公司之间。 發(fā)表于：2019/6/19 通用汽车公司 CEO 谈完全自动驾驶：不与特斯拉争锋 通用汽车公司CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）日前接受了国外媒体的采访，在这次采访中她谈到了该公司董事会对完全自动驾驶、与特斯拉的竞争以及该公司自动驾驶技术部署等问题的一些看法。在实现完全自动驾驶方面，巴拉显得比较保守，她强调说通用不会急于在车辆上部署完全自动驾驶套件，而是要等到这项技术的安全性超越人类司机之后才会考虑部署。 發(fā)表于：2019/6/19 马自达：触摸屏不安全，新车将不再配备 如今类似平板的触摸屏界面已经无处不在，但汽车制造商马自达选择从其汽车里清理掉触摸屏。公司官员称，这不是匆忙做出的决定。他们的研究认为触摸屏会影响驾驶安全。研究发现，触摸屏会导致驾驶中分心。 發(fā)表于：2019/6/19 采用28nm FD-SOI技术的汽车级微控制器嵌入式PCM宏单元 汽车微控制器正在挑战嵌入式非易失性存储器（e-NVM）的极限，主要体现在存储单元面积、访问时间和耐热性能三个方面。在许多细分市场（例如：网关、车身控制器和电池管理单元）上，随着应用复杂程度提高，存储单元面积成为决定性挑战；在汽车动力总成(发动机和变速箱) 控制器和安全应用(制动系统)领域，符合最高165°C的工作温度范围至关重要。最后，优化的访问时间能够保证系统的整体能效。 發(fā)表于：2019/6/19 基于FPGA和TCP/IP的多路采集与切换系统设计与实现 为保证数据采集应用中系统远距离控制和数据传输的可靠性，及满足多路信号接口的切换与并行数据采集需求，设计了一种基于FPGA和TCP/IP的多路采集与切换系统。该系统以Xilinx Spartan-6系列的FPGA为主控芯片，可满足8组×13路通道的切换，及16路模拟信号的同步采集与实时传输，采用FPGA+TOE架构实现TCP/IP协议通信，并配备监测上位机。通过测试表明，该系统能够长期稳定地进行多路通道切换及高速采集与实时传输，使用便捷、可靠性高，在分布式采集领域中具有一定的应用价值。 發(fā)表于：2019/6/19 Telechips选择PowerVR GPU开发车用芯片 英国伦敦和韩国首尔 ─ 2019年6月19日 ─ Imagination Technologies的PowerVR Series9XTP已被Telechips选用，将用于其车载信息娱乐系统（IVI）和汽车驾驶舱解决方案。Telechips是一家为汽车和智能家居领域开发连接和多媒体芯片的全球性无晶圆厂半导体公司。 發(fā)表于：2019/6/19 2019 Automechanika Shanghai拥抱不断发展的未来汽车生态系统 上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会 (Automechanika Shanghai) ，作为亚洲领先的汽车行业展览会，是全球汽车行业同仁不容错过的专业交流平台。今年Automechanika Shanghai将迎来十五届盛大庆典，去年展会各项数据均取得突破历史性的好记录，海内外业内人士对于本届展会可谓是翘首以盼。今年展会将全面围绕“共建汽车生态圈”这一主题，展品范围不仅继续覆盖整个汽车供应链，还将深入探索研发、保险、投资、未来技术等商机，进一步加强并打造汽车生态圈的前沿概念。 發(fā)表于：2019/6/18 台湾半导体厂商难入车用领域？环境要求太高 据自由财经报道，车用二极管龙头厂朋程研发协理、同时6英寸晶圆代工厂茂矽董事卢建志表示，台湾半导体厂商积极抢入车用领域，但大多打入要求标准较低且低温的驾驶座产品领域，能攻进高温的引擎室产品领域少之又少。 發(fā)表于：2019/6/18 采用华为设备！沃达丰在西班牙启动5G网络 据环球时报综合报道，6月15日，在华为的支持下，全球知名跨国运营商沃达丰在西班牙启动其国内首个5G商用移动网络。西班牙成为继瑞士、英国后又一个开通5G商用网络的欧洲国家。 發(fā)表于：2019/6/18 NVIDIA为自动驾驶汽车开发打造超级计算机 NVIDIA今日公布的全球速度排名第22位的超级计算机 - DGX SuperPOD，清晰地诠释了为何人工智能的领先地位需要由最佳的计算能力来支持。 DGX SuperPOD为满足企业的自动驾驶汽车部署项目提供了所需的人工智能基础设施。 發(fā)表于：2019/6/18 Trinamic 推出超静音TMC2209步进驱动器IC TMC2209是桌面解决方案的终极步进驱动器，可同时实现失速检测和极其静音操作。 与许多传统驱动器引脚兼容，它在支持更高电流的同时降低了冷却需求。 發(fā)表于：2019/6/18 提供可靠方便互联功能 Microchip推出单端口USB Smart Hub IC 随着人们对车内娱乐和智能手机应用程序的需求不断增长，汽车制造商在优化系统成本的同时，必须提供可靠方便的互联功能。为丰富其尖端USB车用产品组合，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日发布新型单端口产品USB4912和USB4712。这两款产品属于Microchip USB2.0 Smart Hub IC系列，旨在为汽车制造商提供更多选择，以满足不断变化的设计需求。USB4912和USB4712精确地提供了单端口实现所需的功能，非常适合在无线电，中控台或无线充电应用中添加单个端口。 發(fā)表于：2019/6/18 <…528529530531532533534535536537…>
