汽車電子最新文章 2018年汽車后市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 汽車后市場涵蓋了從汽車出售后到汽車拆解報(bào)廢過程中，發(fā)生的所有交易。目前，巨大的市場“蛋糕”吸引了巨頭扎堆跨界加入。據(jù)二手車評估了解，在發(fā)達(dá)國家成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場占比通常能達(dá)到50%~60%，而我國目前只占10%左右。隨著汽車保有量的持續(xù)增長，2017年中國汽車后市場容量已超過1.3萬億，成為僅次于美國(規(guī)模達(dá)2410億美元)的全球第二大市場。 發(fā)表于：10/19/2018 Allegro發(fā)布簡易的降壓-升壓解決方案，擴(kuò)展汽車LED驅(qū)動器產(chǎn)品組合 Allegro MicroSystems, LLC（以下簡稱Allegro）宣布推出62xx/808xx 系列照明LED驅(qū)動器產(chǎn)品 的最新成員 ALT80802。新產(chǎn)品能夠滿足采用12V電池輸入驅(qū)動，單個(gè)LED串具有3到4個(gè)白光LED的重要市場趨勢，非常適合于霧燈、倒車燈、日間行車燈（DRL）、后視鏡側(cè)燈和其他汽車照明等應(yīng)用。 發(fā)表于：10/19/2018 西部數(shù)據(jù)推出支持先進(jìn)汽車系統(tǒng)的新款3D NAND UFS嵌入式閃存盤 西部數(shù)據(jù)iNAND AT EU312 UFS 嵌入式閃存盤提升可靠性、性能和容量滿足下一代車聯(lián)網(wǎng)對數(shù)據(jù)的需求 發(fā)表于：10/19/2018 世平推出基于NXP的BMS一體機(jī)解決方案 電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，即BMS）是針對電動汽車鋰電池的管理系統(tǒng)。BMS是電動汽車電池的精準(zhǔn)“調(diào)音師”，可以幫忙解決電池間不一致性愈趨明顯、電池效率、壽命變差和嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致起火燃燒等安全問題。隨著人們對新能源車?yán)m(xù)航能力以及電池安全性的追求持續(xù)增長，電池管理系統(tǒng)BMS日益受到重視。 發(fā)表于：10/19/2018 熱門活動 | 2018第十六屆中國（上海）汽車電子暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車核芯技術(shù)峰會 2018第十六屆中國（上海）汽車電子暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車核芯技術(shù)峰會”，集結(jié)電子與整車行業(yè)的強(qiáng)大力量，圍繞中國政府發(fā)展汽車電子與智能汽車產(chǎn)業(yè)的核心要求，以全產(chǎn)業(yè)鏈的高度設(shè)置議題，從技術(shù)與產(chǎn)業(yè)雙向切入，為相關(guān)企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士剖析疑問，展望未來，助推我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)的有序、健康發(fā)展！ 發(fā)表于：10/19/2018 科技來電：推動攝影創(chuàng)新 華為發(fā)布Mate 20 這幾年，智能手機(jī)在拍照領(lǐng)域上已經(jīng)成為廣大攝影愛好者的主要陣地之一，隨著智能手機(jī)在攝影硬件與軟件算法、功能上的完善，實(shí)際的攝影效果也開始向?qū)I(yè)設(shè)備靠攏，開始有更多的人青睞智能手機(jī)的攝影。 發(fā)表于：10/19/2018 可折疊手機(jī)將成為主流，努比亞可折疊手機(jī)原型曝光 雖然現(xiàn)在各個(gè)手機(jī)廠商都在努力做到最全面的全面屏，但是全面屏卻不是手機(jī)的最終形態(tài)。不少手機(jī)廠商除了一邊研發(fā)更全面的全面屏之外，也在研發(fā)可折疊屏幕的手機(jī)。要說在折疊屏幕上走在最前面的自然要數(shù)三星，但是可并非只有三星一家廠商準(zhǔn)備推出可折疊屏幕手機(jī)。 發(fā)表于：10/19/2018 特斯拉怎么非要跨界造芯片 特斯拉作為全球最受關(guān)注的電動車企業(yè)，它的一舉一動總能吸引眾人的目光，關(guān)于特斯拉“造芯”的事情炒了一年多，很多人對它的目的和初衷一頭霧水。近日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，不久后，特斯拉的AI芯片將用于它們的電動車中，作為實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵籌碼，這款芯片注定成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。 發(fā)表于：10/19/2018 大眾研發(fā)新型照明系統(tǒng) 將汽車相關(guān)信息投射到道路上 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車（Volkswagen）公司正在嘗試使用汽車頭燈和尾燈將信息投射到汽車周圍的道路上。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日，該汽車公司表示其正在研發(fā)新型照明系統(tǒng)，該照明系統(tǒng)將在燈箱內(nèi)使用30,000個(gè)微小元件，能夠與路上的其他駕駛員通信。 發(fā)表于：10/18/2018 新思科技出支持TSMC 7nm FinFET工藝技術(shù)的汽車級IP 新思科技IP營銷副總裁John Koeter表示：“開發(fā)汽車級IP需要大量的專業(yè)知識和嚴(yán)苛的工藝要求，確保IP符合嚴(yán)格的ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)和AEC-Q100可靠性標(biāo)準(zhǔn)。新思科技將繼續(xù)大規(guī)模投資、開發(fā)支持TSMC 7nm等最先進(jìn)工藝技術(shù)的汽車級IP，幫助設(shè)計(jì)人員提高芯片的功能安全性、可靠性和汽車質(zhì)量認(rèn)證。" 發(fā)表于：10/18/2018 福特汽車采用風(fēng)河Over-the-Air軟件更新技術(shù) 領(lǐng)先的安全關(guān)鍵應(yīng)用及汽車物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，福特汽車公司采用風(fēng)河Over-the-Air(OTA)無線網(wǎng)絡(luò)軟件更新技術(shù)。 發(fā)表于：10/18/2018 ADAS雷達(dá)這么神奇？能讓未來行車更安全？ 隨著目前部份地區(qū)的新車安全評鑒制度(NCAP)要求將自適應(yīng)巡航控制(ACC)和緊急煞車輔助(AEB)等功能納入其五星安全評級，包括恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)等業(yè)界廠商正積極推動汽車產(chǎn)業(yè)大力布局雷達(dá)系統(tǒng)。 發(fā)表于：10/18/2018 自動駕駛應(yīng)該怎么確立自己的定位，看豐田怎么說？ 按照 SAE 的定義，自動駕駛技術(shù)達(dá)到 Level 4 之后乘客就能放心大膽在車?yán)锼笥X了，也就是說車輛安全有了絕對保證。不過豐田研究所 CEO Gill Pratt 依然認(rèn)為，所謂的“安全第一”理論有缺陷，因?yàn)榘踩芡ㄟ^其它途徑獲得。 發(fā)表于：10/18/2018 三星大舉進(jìn)攻車用半導(dǎo)體，押寶SoC和CMOS圖像傳感器 隨著電池、半導(dǎo)體、通信和其他支持技術(shù)的發(fā)展，這些舉措已經(jīng)成為可能，這些技術(shù)正帶來 2000 億美元以上的汽車電子市場的新增長。 發(fā)表于：10/18/2018 MLCC龍頭先后擴(kuò)產(chǎn)，但仍將缺貨兩年 日本大廠積極擴(kuò)建積層陶瓷電容（MLCC）產(chǎn)能。日媒報(bào)導(dǎo)，京瓷評估新建廠房擴(kuò)充MLCC產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2021年完工，因應(yīng)車用和智慧型手機(jī)需求。 發(fā)表于：10/18/2018 ?…641642643644645646647648649650…?
