汽車電子最新文章 NI測試平臺和生態(tài)系統(tǒng)推進(jìn)汽車的電氣化 馬自達(dá)使用軟件定義的自動化測試系統(tǒng)，推進(jìn)汽車的電氣化，并且降低了90％的測試成本 發(fā)表于：10/23/2018 Pickering推出110款加強(qiáng)版2.5W、5W和10W的程控電阻模塊系列，用于發(fā)動機(jī)控制單元ECU測試 核心提示：提供豐富的電阻通道數(shù)、電阻范圍和設(shè)置分辨率選擇 2018年10月22日，于英國濱?？死祟D鎮(zhèn)，作為電子測試和驗證領(lǐng)域模塊化信號開 發(fā)表于：10/23/2018 普思電子引入1000Base-T1以太網(wǎng)共模扼流圈 可用于各類汽車應(yīng)用 據(jù)外媒報道，普思電子（Pulse Electronics）的網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部（Networking Business Unit）引入了一款1000Base-T1以太網(wǎng)共模扼流圈（Common Mode Choke，CMC），可用于各類汽車應(yīng)用。 發(fā)表于：10/23/2018 迪拜 GITEX：安裝了 miniMICA 的 Rinspeed 汽車 "Oasis" 大出風(fēng)頭 2018 年 10 月 22 日，上?！猂inspeed 概念車 "Oasis" 在 2018 年 10 月 14 日至 18 日于迪拜（阿拉伯聯(lián)合酋長國）舉行的 GITEX（海灣信息技術(shù)展）上成為全場焦點。人們密切關(guān)注了浩亭技術(shù)集團(tuán) (HARTING Technology Group) 的智能小型工控機(jī)、浩亭 MIICA? 及其后續(xù)開發(fā)的 miniMICA。"Oasis" 中就安裝了 miniMICA。 發(fā)表于：10/23/2018 鋰空氣電池研究獲重大突破，庫倫效率接近100% 近年不少科學(xué)家致力研究新電池種類，期望能使用更少能源就能締造更高電量外，也希望帶來更長的電池續(xù)航力。近來科技界熱談的鋰空氣電池（Lithium-air battery），因其備有超高理論能量密度、輕巧重量的特質(zhì)，被不少科學(xué)家看好，能成為日后重要電池類型，惟現(xiàn)階后還是開發(fā)當(dāng)中，推出未有期。 發(fā)表于：10/23/2018 大容量鋰離子電池新發(fā)現(xiàn)：開啟電動車儲能系統(tǒng)新領(lǐng)域？ 據(jù)外媒報道，日本長野信州大學(xué)（Shinshu University in Nagano）的研發(fā)人員正在研發(fā)一款纖薄的大容量鋰離子電池，或能開啟電動車儲能系統(tǒng)新研究領(lǐng)域。 發(fā)表于：10/23/2018 一文讀懂三角法和TOF激光雷達(dá) 激光雷達(dá)作為眾多智能設(shè)備的核心傳感器，其應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛。如今我們能夠在無人駕駛小車、服務(wù)機(jī)器人、AGV叉車、智能路政交通以及自動化生產(chǎn)線上頻頻看到激光雷達(dá)的身影，也足以說明它在人工智能產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的地位。 發(fā)表于：10/23/2018 自動駕駛傳感器大戰(zhàn)打響 日本電子巨頭紛紛入局 據(jù)報道，日本的電機(jī)和電子零部件巨頭相繼進(jìn)入新一代傳感器業(yè)務(wù)領(lǐng)域。傳感器是高度自動駕駛中技術(shù)不可或缺的一部分，可以稱之為自動駕駛汽車的“眼睛”。夏普計劃在2020年代前半期將準(zhǔn)確探測汽車與物體距離的傳感器推向?qū)嵱没?。京瓷將開發(fā)更高精度的攝像頭一體化傳感器。預(yù)計行駛在街道上的高度自動駕駛汽車將在2030年之后迅速增加。圍繞“眼睛”的競爭正式打響。 發(fā)表于：10/23/2018 檢測新趨勢，汽車零部件AGV自動化檢測方案 汽車行業(yè)一直是制造業(yè)的熱點話題，如今各類革命性的產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新以及產(chǎn)品消費的變革席卷整個汽車行業(yè)。為此，一系列的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)運而生，那么在?？怂箍抵圃熘悄埽质怯檬裁礃拥膭?chuàng)新方案推動汽車行業(yè)的創(chuàng)新呢？ 發(fā)表于：10/23/2018 VxWorks下TRDP協(xié)議棧移植 在VxWorks操作系統(tǒng)下對TRDP協(xié)議棧移植遇到的問題進(jìn)行分析與解決，介紹了在TRDP（Train Real-time Data Protocol）應(yīng)用過程中遇到數(shù)據(jù)發(fā)送失敗時的應(yīng)對方法，最后指出了目前VxWorks 6.5版本FTP組件中普遍存在的后門問題。經(jīng)過兩年的驗證，超20萬公里運用考核，在機(jī)車車輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中應(yīng)用該協(xié)議棧所遇到的問題及其解決方法，可以證明移植成功，方法可靠，值得推廣。 發(fā)表于：10/23/2018 埃森哲：半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的五大機(jī)會 由于分析機(jī)構(gòu)和企業(yè)的一致看衰，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)開始對半導(dǎo)體的未來有了恐慌性的情緒。日前高盛甚至對工業(yè)和汽車的未來，抱有不確定的觀點。 發(fā)表于：10/23/2018 對自動駕駛安全的新定位，豐田是這么說的 按照 SAE 的定義，自動駕駛技術(shù)達(dá)到 Level 4 之后乘客就能放心大膽在車?yán)锼笥X了，也就是說車輛安全有了絕對保證。不過豐田研究所 CEO Gill Pratt 依然認(rèn)為，所謂的“安全第一”理論有缺陷，因為安全能通過其它途徑獲得。 發(fā)表于：10/22/2018 蔚來與特斯拉兩者之間的相同點和不同點淺析 蔚來汽車可以被看作是初創(chuàng)之時的特斯拉，兩者之間又有哪些相同點和不同點呢？本文為您細(xì)細(xì)道來。 發(fā)表于：10/22/2018 無人駕駛需要5G，高通C-V2X讓無人駕駛夢想成真 中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超2000億美元，高通 C-V2X讓無人駕駛夢想成真 發(fā)表于：10/22/2018 福特進(jìn)行蜂窩技術(shù)的車輛聯(lián)網(wǎng)通信測試，人、車、路三方互聯(lián) 9月17日，在2018無錫世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會召開期間，福特汽車公司在當(dāng)?shù)亻_放道路上進(jìn)行了一次基于蜂窩技術(shù)的車輛聯(lián)網(wǎng)通信（C-V2X）測試。該測試是福特參與江蘇無錫車聯(lián)網(wǎng)城市級示范應(yīng)用項目的一部分。 發(fā)表于：10/22/2018 ?…638639640641642643644645646647…?
