汽車電子最新文章 王傳福：從傳統(tǒng)汽車走向智能汽車 關(guān)鍵是開放 近日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會2018在北京召開，這次大會吸引了包括李彥宏、馬化騰、王傳福、Hubertus Troska等國內(nèi)外汽車行業(yè)和科技行業(yè)大腕參與。 發(fā)表于：10/22/2018 工信部：一個(gè)億萬級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正應(yīng)運(yùn)而生 在10月21日舉辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”閉幕式上，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定》。 發(fā)表于：10/22/2018 真正的汽車0級認(rèn)證和低壓1級汽車級EEPROM支持下一代特性 我們處于惡劣的環(huán)境中，對于集成電路更甚，最常見的可能是汽車。在汽車行業(yè)，常需設(shè)計(jì)能承受溫度達(dá)+125°C的電子控制單元以實(shí)現(xiàn)安全至上的特性，對于滿足這一要求的器件，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是AECQ-100汽車1級，其中1級指該器件已經(jīng)過在-40°C到+125°C之間的環(huán)境溫度范圍內(nèi)運(yùn)行的測試。 發(fā)表于：10/22/2018 蘋果加州購買制造用地：或?yàn)樘O果汽車做準(zhǔn)備 據(jù)Apple Insider援引自《硅谷商業(yè)雜志》消息，蘋果公司已經(jīng)獲得了加利福尼亞州米爾皮塔斯（Milpitas）一個(gè)倉庫的10年租約，這一倉庫面積接近31.4萬平方英尺（約合2.92萬平方米）。 發(fā)表于：10/22/2018 車聯(lián)網(wǎng)安全誰之過？威脅分析或能應(yīng)對該困局 據(jù)外媒報(bào)道，目前，各行業(yè)個(gè)對網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的需求巨大，然而，隨著物聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，與之相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全問題也隨之激增。目前的問題在于，許多車企紛紛將注意力放在競爭優(yōu)勢，而非安全性上。在許多情況下，車企所面臨的決策是用安全性換取簡單易用、便利等“競爭優(yōu)勢”上。 發(fā)表于：10/22/2018 李書福馬化騰李彥宏談智能網(wǎng)聯(lián)汽車：閉門造車已不可能 10月18日，由工信部與北京市政府聯(lián)合主辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”在北京國家會議中心開幕。當(dāng)天下午，一場主題為“開啟汽車新時(shí)代”的高規(guī)格論壇于大會同期舉行，參加這場論壇的既有一汽、豐田、戴姆勒、吉利、比亞迪、北汽等傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，也有小鵬汽車這樣的造車新勢力，更有百度、阿里巴巴、騰訊(BAT)以及博世等互聯(lián)網(wǎng)與科技巨頭，可以說，這場論壇幾乎囊括了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 發(fā)表于：10/22/2018 氮化鎵IC如何改變電動汽車市場？ 隨著全球能源結(jié)構(gòu)向低碳能源和節(jié)能運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)。如今，整個(gè)電動汽車(EV)市場的增長率已經(jīng)超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車市場增長率的10倍。預(yù)計(jì)到2040年，電動汽車市場將擁有35%的新車銷量份額，對于一個(gè)開始批量生產(chǎn)不到10年的市場而言，這樣的新車銷售份額是引人注目的。 發(fā)表于：10/21/2018 汽車核心零部件不用靠進(jìn)口，中國制造給你中國自信 汽車領(lǐng)域已從單一企業(yè)的競爭升級到產(chǎn)業(yè)體系和配套能力的競爭，連較為封閉的日本汽車零部件供應(yīng)鏈都在加速往中國轉(zhuǎn)移。 發(fā)表于：10/21/2018 李想的“理想智造”會有理想結(jié)局嗎？ 在砍掉SEV項(xiàng)目7個(gè)月后，李想的“理想智造”終于在10月18日正式發(fā)布。 發(fā)表于：10/21/2018 李想：回歸機(jī)械信仰 機(jī)械信仰打底，極簡主義引路。這或許是車和家第一款量產(chǎn)車的產(chǎn)品哲學(xué)。當(dāng)然，車和家還不是蘋果，車和家創(chuàng)始人兼CEO李想作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，也遠(yuǎn)不如喬布斯知名。但這不妨礙汽車產(chǎn)品承載一定的內(nèi)涵。 發(fā)表于：10/21/2018 無人駕駛需要5G，高通C-V2X技術(shù)為汽車裝上“超視距傳感器” 中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超2000億美元，高通 C-V2X讓無人駕駛夢想成真 發(fā)表于：10/21/2018 智造ONE增程系統(tǒng)詳解，且看它是如何做到?jīng)]有里程焦慮的 從2015年7月成立至今，李想的車和家終于迎來了自己的第一場發(fā)布會，他們的增程式智能電動車“理想智造 ONE”今晚正式發(fā)布。 發(fā)表于：10/20/2018 智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，BAT們就各自在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的成果做了總結(jié) 今日，2018“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨第六屆中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會”在北京開幕。180余家國內(nèi)外企業(yè)攜120余款新能源汽車和多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新技術(shù)到場。 發(fā)表于：10/20/2018 多變的環(huán)境推動奔馳中國團(tuán)隊(duì)需要不斷提高自身能力 2018年是中國汽車市場多變的一年，在段建軍看來，多變的環(huán)境推動奔馳中國團(tuán)隊(duì)需要不斷提高自身能力，在新的市場中適應(yīng)新的競爭環(huán)境。作為細(xì)分市場唯一一款長軸距車型，GLC長軸距車型將繼續(xù)擴(kuò)大奔馳在這一細(xì)分市場的競爭力。 發(fā)表于：10/20/2018 專家激辯氫燃料電池車：純電動并非新能源唯一解決方案 “我國新能源汽車的發(fā)展不應(yīng)狹隘地鎖定在純電動方向，應(yīng)多元發(fā)展?！?0月17日，在第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，國家信息中心副主任徐長明認(rèn)為，盡管當(dāng)前純電動車的相關(guān)配套設(shè)施在我國已日趨完善，但發(fā)展氫能源車也十分必要。 發(fā)表于：10/20/2018 ?…639640641642643644645646647648…?
