頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 Dialog半導(dǎo)體公司率先推出汽車級可配置混合信號IC 中國北京，2019年8月7日 – 高度集成電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、充電和藍(lán)牙低功耗技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）日前宣布，率先推出針對汽車應(yīng)用的可配置混合信號IC（CMIC）SLG46620-A。 發(fā)表于：8/7/2019 廣東電網(wǎng)正式出臺高質(zhì)量發(fā)展行動方案瞄準(zhǔn)一流打造核心競爭力 “到2021年全面建成全國最好世界一流省網(wǎng)企業(yè)。”近日，廣東電網(wǎng)公司出臺高質(zhì)量發(fā)展行動方案，旨在“不忘初心、牢記使命”，服務(wù)好地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，支撐廣東實現(xiàn)“四個走在全國前列”，在新時代改革發(fā)展中展現(xiàn)新?lián)?dāng)新作為。 發(fā)表于：8/6/2019 南方電網(wǎng)計劃將廣西電網(wǎng)建設(shè)成為全國一流的智能電網(wǎng)示范區(qū) 南方電網(wǎng)將在廣西投資1000億元以上，將廣西電網(wǎng)建設(shè)成為全國一流電網(wǎng)、全國智能電網(wǎng)示范區(qū)。 發(fā)表于：8/6/2019 芯力能與世健正式簽署分銷協(xié)議 攜手布局中國市場 為更清潔、更安全和更智能的出行提供控制解決方案的技術(shù)公司Silicon Mobility (以下稱“芯力能”)，與領(lǐng)先的電子元器件分銷商世健系統(tǒng)香港有限公司（以下稱“世健”）共同宣布，雙方已正式簽訂分銷協(xié)議，未來將攜手合作，共同將芯力能的OLEA解決方案系列推向中國市場。芯力能OLEA解決方案可提高電動車和混合動力車的能效，提供更大的航程，降低成本并縮短電池充電時間。 發(fā)表于：8/5/2019 國家電網(wǎng)特高壓標(biāo)準(zhǔn)實驗室完成首次測試 7月29日至30日，中國電科院計量所蔡甸特高壓標(biāo)準(zhǔn)實驗室完成一項特高壓線路的電容式電壓互感器誤差測試，該實驗室再次展現(xiàn)高精尖能力，為國家電網(wǎng)特高壓線路南陽至荊門段的正常運(yùn)營提供了關(guān)鍵保障。 發(fā)表于：8/4/2019 浙江寧波合同能源管理“照亮”節(jié)能新路徑 合同能源管理，即由專門的節(jié)能服務(wù)公司與客戶簽訂節(jié)能服務(wù)合同，向客戶提供能源效率審計、節(jié)能改造方案、設(shè)備采購、施工、運(yùn)行維護(hù)等一條龍綜合服務(wù)，同時提供服務(wù)所需資金，并從設(shè)備運(yùn)行節(jié)省下來的費(fèi)用中回收投資，獲得利潤的節(jié)能業(yè)務(wù)方式。 發(fā)表于：8/4/2019 電動汽車需改進(jìn)哪些方面才能使其更具實用性 電動汽車節(jié)能無污染，出行方便，逐漸的被人接受，買車的時候作為考慮和選擇的對于，隨著電動汽車保有量的增多，電動汽車的一些問題也暴露出行，電動汽車急需改進(jìn)哪些方面，才能更具實用性？對于電動汽車而言，電動汽車最大的瓶頸無非就是在于它的電池技術(shù)，這點毋庸置疑。其中，電動汽車的續(xù)航能力及動力性能也是需要進(jìn)行改進(jìn)的。 發(fā)表于：8/3/2019 當(dāng)電動車動能回收時剎車燈會不會亮 幾乎目前市面上所有的電動車，甚至是包括混合動力車型都是具有動能回收裝置的，簡單地說，動能回收系統(tǒng)就是車輛在減速或者是松開“油門”后，發(fā)電機(jī)把現(xiàn)有的動能轉(zhuǎn)換成電能，儲存在電池之中，滿足對動力電池充電電能的需求，而對于該系統(tǒng)而言，純電動車車輛動能回收時剎車燈是否會亮？ 發(fā)表于：8/3/2019 電動汽車的電池與汽油相比誰更安全 理論上來說，電動汽車和燃油車在生產(chǎn)、制造、使用過程中都有統(tǒng)一且嚴(yán)格的質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)，然而，為電動汽車提供動力源的電池不可避免地帶來了一些新的風(fēng)險，盡管汽車制造商都在不遺余力地開發(fā)相應(yīng)的安全功能以降低風(fēng)險，但是在事故、撞擊、甚至日常使用中電池仍有可能起火。 發(fā)表于：8/3/2019 電動汽車的百公里加速技術(shù)會對汽車電池有傷害嗎 燃油車做廣宣的時候，都會強(qiáng)調(diào)自己的百公里加速時間，而電動車同樣也會加強(qiáng)對于自身百公里加速的宣傳。而電動車所強(qiáng)調(diào)的百公里加速，對于電動車的電池組是沒有傷害的。 發(fā)表于：8/3/2019 ?…292293294295296297298299300301…?
