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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

智能電網(wǎng)的發(fā)展將有助于推動我國能源轉(zhuǎn)型

“智能電網(wǎng)建設(shè)高度契合我國高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)和要求”、“智能電網(wǎng)可最大幅度提高能源綜合利用效率”、“智能電網(wǎng)是我國實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐，是推動能源革命的重要手段”，上述有關(guān)智能電網(wǎng)建設(shè)的聲音是記者在6月26日由中國電力科學(xué)研究院有限公司、中國電力企業(yè)聯(lián)合會科技開發(fā)服務(wù)中心聯(lián)合主辦的2019年（第三屆）中國配電技術(shù)高峰論壇上聽到得。

發(fā)表于：7/16/2019

2019年計(jì)劃建設(shè)光伏裝機(jī)規(guī)模50GW

7月11日，國家能源局正式公布了2019年光伏發(fā)電項(xiàng)目國家補(bǔ)貼競價(jià)結(jié)果：總裝機(jī)容量22．79GW，其中集中式18．1GW，分布式4．7GW，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼資金約17億元。

發(fā)表于：7/16/2019

工業(yè)機(jī)器人，國產(chǎn)跟進(jìn)口品牌的差別在哪里？

近年來，在人口紅利逐步消退及科技進(jìn)步的背景下，中國制造業(yè)企業(yè)自動化升級、機(jī)器換人的需求逐年攀升。擁有世界工廠之稱的中國，從2013年位列世界工業(yè)機(jī)器人市場的No.1，到2017年占據(jù)全球機(jī)器人銷售量三分一以上，并連續(xù)五年位居全球之首。中國巨大的需求量吸引了全球工業(yè)機(jī)器人廠商的高度聚集與投資。

發(fā)表于：7/14/2019

電動汽車蓬勃發(fā)展，能否帶動 SiC 起飛？

據(jù)DIGITIMES Research預(yù)測，碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體市場將起飛，而電動車領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹饕?qū)動力。SiC功率半導(dǎo)體具耐高溫、耐高電壓、切換速度快，可降低電力傳輸或轉(zhuǎn)換時(shí)能量損耗等優(yōu)點(diǎn)，已成為以節(jié)能為要求的太陽能、電動車及充電基礎(chǔ)建設(shè)、智慧電網(wǎng)等領(lǐng)域倍受關(guān)注的新興產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/14/2019

氫燃料電池車發(fā)力追趕，低價(jià)制氫仍是阻礙

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已達(dá)200余輛，累計(jì)運(yùn)行里程十余萬公里。

發(fā)表于：7/14/2019

動力電池關(guān)乎車輛安全及可靠性，為何不將他們進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化？

動力電池作為電動汽車的核心部件之一,關(guān)乎著車輛的續(xù)航里程,以及車輛的安全和可靠性,而作為核心部件,電池的形狀卻是不同的,當(dāng)然如果能將動力電池標(biāo)準(zhǔn)化,對于新能源汽車行業(yè)來說也是一種進(jìn)步,甚至可以推動新能源汽車能夠更快的進(jìn)行發(fā)展,對于電池等各個(gè)方面也是各大新能源汽車廠商一直在研究,并且廠商不同,他們旗下汽車電池的形狀也是各有不同的,為什么電池不進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化?

發(fā)表于：7/14/2019

新能源助推綜合能源服務(wù)“落地生根”

綜合能源服務(wù)作為新興業(yè)態(tài)，已成為提升能源效率、降低用能成本、促進(jìn)競爭與合作的重要發(fā)展方向。面對綜合能源服務(wù)的巨大市場，我國新能源行業(yè)如何加快推動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新？新能源企業(yè)如何積極推動能源供應(yīng)從產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)型升級？近日，本報(bào)記者針對綜合能源服務(wù)在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中如何落地生根、開花結(jié)果，采訪了相關(guān)企業(yè)和專家。

發(fā)表于：7/11/2019

我國兆瓦級飛輪儲能技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)突破：首次在城市地鐵中商用平均每天節(jié)省近1500度電

我國能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃中的兆瓦級飛輪儲能技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)突破，GTR飛輪儲能裝置7月8日在北京地鐵房山線廣陽城站正式實(shí)現(xiàn)商用，填補(bǔ)了國內(nèi)應(yīng)用飛輪儲能裝置解決城市軌道交通再生制動能量回收方式的空白。

發(fā)表于：7/11/2019

高科技成為致勝之星

　　2017年全球銷售的服裝價(jià)值超過1.4萬億美元。你能想象數(shù)量如此龐大的服裝上使用了多少紗線嗎？我們無法計(jì)算，但它肯定超過數(shù)百萬英里。在加工過程中，所有紗線都要被多次卷繞并退繞。這只是紡織行業(yè)中的一個(gè) 工藝步驟，來自FAULHABER的緊湊而耐用的電機(jī)確保這個(gè)過程每天都能順利進(jìn)行。

發(fā)表于：7/11/2019

細(xì)細(xì)端詳沉寂頗久，自動駕駛行業(yè)進(jìn)入抉擇時(shí)刻

無論是日系聯(lián)盟還是歐美車企，似乎都在盡可能避免正面交鋒。

發(fā)表于：7/11/2019

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