頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 東風(fēng)最新搭配L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng) 隨著咱們自主的汽車發(fā)展越來越好，可以看得出來，我們的生活品質(zhì)也在不斷地提高 。而最出名的莫過于長城、吉利等，但除了這兩個汽車品牌之外，東風(fēng)在最近幾年的時間里，做得也是不錯的。在今年上海車展首次亮相的東風(fēng)風(fēng)神奕炫，在近期，官方公布了其內(nèi)飾渲染圖。也算是補(bǔ)足了在車展上沒有公布的內(nèi)飾信息。新車基于CMP平臺打造，是東風(fēng)風(fēng)神e.π概念車的量產(chǎn)版車型。 發(fā)表于：6/29/2019 首款長續(xù)航里程太陽能電動車Lightyear One 電動車比燒化石能源的汽車對環(huán)境更友好，但前者仍然依賴于電能，而電能也可能是來自各種不可再生能源。新登場的 Lightyear One原型車可以通過太陽能產(chǎn)生動力，來解決電能依舊不夠 “清潔” 的問題。 發(fā)表于：6/29/2019 寶馬聯(lián)手捷豹路虎將共同開發(fā)下一代電動汽車 近日，寶馬聯(lián)手捷豹路虎開發(fā)下一代電動汽車，大眾投巨資10億美元（約合人民幣69億元）自建動力電池工廠，豐田宣布將發(fā)展重點轉(zhuǎn)向電動汽車，并首次與比亞迪、寧德時代兩家中國電池巨頭簽下電池大單。似乎一夜之間，汽車電動化熱潮席卷了歐亞大陸，賺足了人們的眼球。 發(fā)表于：6/29/2019 全球熱賣的電動汽車不只有特斯拉 在節(jié)能環(huán)保，綠色出行的時代趨勢感召下，全球乘用車市場在近年來呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢，連續(xù)多年實現(xiàn)倍增。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計，在今年的4月份，全球電動車注冊總量超166000輛，同比增長達(dá)到29%。截至4月底，2019年全球電動車的銷量為662000輛，同比增幅達(dá)到52%，足見新能源產(chǎn)品在全球市場巨大的潛力。 發(fā)表于：6/29/2019 純電動汽車和氫燃料汽車的區(qū)別在哪 要想知道純電動汽車和氫燃料汽車的差異在哪，首先得弄清楚純電動汽車是什么？氫燃料汽車是什么？知道它們的構(gòu)成部分以及工作方式，就能知道它們的區(qū)別以及差異了。 發(fā)表于：6/29/2019 電動汽車是否可以加裝增程器 低速電動汽車可以加裝増程器。高速電動汽車基本上沒有辦法加裝増程器的。低速電動汽車也就是所說的老年代步車，這類電動汽車整備質(zhì)量低、電池容量小、電機(jī)功率小、行車速度低，耗電量也相對對一些。大多數(shù)電機(jī)功率在1500w左右，電池容量在80AH左右，續(xù)航里程100km左右。低速電動車倉內(nèi)空間充裕，完全可以放下一臺増程器。 發(fā)表于：6/29/2019 電動汽車安全問題 電池是如何失控的 電動車起火大部分原因在于電池起火，電池起火的原因主要在于電池?zé)崾Э亍Ｋ^的熱失控，是指動力電池在工作的時候會發(fā)熱，當(dāng)電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內(nèi)部會產(chǎn)生連鎖的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池內(nèi)壓和溫度急劇上升，引發(fā)電池?zé)崾Э夭⒆罱K導(dǎo)致燃燒。 發(fā)表于：6/29/2019 如今汽車的種類很多 該如何選擇 隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，節(jié)能、減排、環(huán)保已經(jīng)是汽車發(fā)展的幾個關(guān)鍵點。車企們?yōu)榱隧槕?yīng)節(jié)能減排的要求，也是費(fèi)盡心思研發(fā)更清潔，更環(huán)保，油耗更低的車型，于是就催生了油電混動，插電混動，純電這三種車型。油耗低，排量小，環(huán)保也是這三種車型的特點，很多朋友在選車的時候就會有點猶豫，這三種車型究竟怎么選？哪種會更適合自己，或許看了這篇文章就了解了。 發(fā)表于：6/29/2019 退補(bǔ)之后的電動車?yán)m(xù)航里程還剩多少 對電動車進(jìn)行補(bǔ)貼，一直是一個非常熱議的話題，因為在多數(shù)人看來，電動車并不是一種靠譜、可持續(xù)的發(fā)展方案，但政府偏偏對這種動力形式的車輛進(jìn)行大力補(bǔ)貼，這也引來眾多車迷朋友的非議。 其實政府補(bǔ)貼的初衷是為減少對石油能源的依賴，畢竟過分依賴單一能源對一個國家來說不安全也不能持久發(fā)展。 發(fā)表于：6/29/2019 新能源汽車頻頻著火，氫燃料電池和三元鋰電池如何選擇？ 過去無論是廠商還是購置電動車的用戶，從來只關(guān)注機(jī)能和續(xù)航里程，沒人關(guān)注過電池安全，直到特斯拉曝出自燃事件后大家才開始關(guān)注電動車的安全問題。讓許多過去不為人知、廠商避而不談的三元鋰電池的機(jī)能缺陷逐步浮出水面，讓人們逐步意識到磷酸鐵鋰的益處。 發(fā)表于：6/28/2019 ?…300301302303304305306307308309…?
