頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 初創(chuàng)公司XNRGI計劃推出高性能“多孔”硅電池 能量密度更高成本更低 據(jù)外媒報道，華盛頓初創(chuàng)公司XNRGI計劃推出“多孔”硅電池。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這種電池的能量密度高，制造成本低，使用起來也更安全。 發(fā)表于：8/21/2019 英國一家公司發(fā)明“隱形”路邊充電樁 如果有電動汽車充電樁可以隨用隨有，不用時就“消失”，那么它們在用戶心目中一定是最好的充電樁。至少說這一點是值得嘗試的，一家名為Urban Electric的英國公司在周二（當(dāng)?shù)貢r間8月13日）就首次公開了其所研發(fā)的UEone升降式充電樁的圖片。 發(fā)表于：8/19/2019 插電混動車會不會比電動汽車更加安全呢 近段時間，特斯拉、蔚來和江淮等問題的自燃問題，成為人們關(guān)注的焦點，新能源汽車的安全性問題，再次被大家討論和質(zhì)疑，這些自燃車輛均屬于純電動汽車。于是在就有粉絲詢問，是否插電式混合動力車型會比純電動汽車來得更加安全？ 發(fā)表于：8/19/2019 Vicor 啟動產(chǎn)品國產(chǎn)化，服務(wù)本土客戶再升級 近日，全球領(lǐng)先的電源解決方案提供商Vicor宣布，將正式開始產(chǎn)品在中國的國產(chǎn)化生產(chǎn)。以其享譽(yù)業(yè)界的磚式電源產(chǎn)品為契機(jī)，從技術(shù)到生產(chǎn)將全部轉(zhuǎn)移至中國境內(nèi)，并逐步擴(kuò)大至更廣泛的產(chǎn)品線。Vicor的磚式電源產(chǎn)品包括Maxi、Mini、Micro系列DC-DC轉(zhuǎn)換器，可提供高功率密度和低噪聲，以堅固耐用的封裝提供先進(jìn)功率處理能力；以及緊湊和高效的VI-200和VI-J00 DC-DC轉(zhuǎn)換器，目前廣泛應(yīng)用于工業(yè)、鐵路及國防領(lǐng)域。 發(fā)表于：8/19/2019 氮化鎵技術(shù)專題 自從20年前第一批商用產(chǎn)品問世，GaN在射頻功率應(yīng)用領(lǐng)域已成為LDMOS和GaAs的重要競爭對手，并且，正在以更低的成本不斷提高性能和可靠性。首批GaN-on-SiC和GaN-on-Si器件幾乎同時出現(xiàn)，但GaN-on-SiC在技術(shù)上已經(jīng)變得更加成熟。GaN-on-SiC目前主導(dǎo)了RF GaN市場，已滲透到4G LTE無線基礎(chǔ)設(shè)施市場，預(yù)計將部署在5G sub-6Ghz的RRH架構(gòu)中。 發(fā)表于：8/17/2019 湖南電網(wǎng)將搶抓國家政策機(jī)遇積極推動甘肅至湖南等特高壓入湘工程建設(shè) 能源問題始終是人類文明發(fā)展進(jìn)步的永恒命題，是一個世界性話題。能源建設(shè)事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，事關(guān)人民生活水平提高，事關(guān)社會長治久安，黨中央、國務(wù)院和省委省政府歷來高度重視?！笆濉币詠恚±塾嬐度?200億元左右，能源建設(shè)取得了突出成效，有力支撐了全省經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)、能源供需格局出現(xiàn)新變化的新形勢下，加快建設(shè)“節(jié)約、清潔、安全”的能源體系，必須搶抓機(jī)遇、乘勢而上。 發(fā)表于：8/16/2019 中國能源正在迎來儲能智能電網(wǎng)等四個重點領(lǐng)域的機(jī)會 儲能、智能電網(wǎng)、先進(jìn)核電、氫能和燃料電池等重點領(lǐng)域充滿機(jī)會。 中國能源正在迎來大調(diào)整，儲能、智能電網(wǎng)、先進(jìn)核電、氫能和燃料電池等重點領(lǐng)域充滿機(jī)會。 發(fā)表于：8/16/2019 選擇新能源汽車究竟有什么好處呢 先普及一下知識。我們現(xiàn)在講的新能源汽車無外乎這三種，一種是插電混合動力汽車（HEV），市面上這種車型較多，其工作原理是在電和油之間進(jìn)行切換；一種是純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車），顧名思義就是用電做驅(qū)動，它是未來汽車發(fā)展的主要方向，現(xiàn)在很多車企都在上馬純電動項目；還有一種就是燃料電池電動汽車（PCEV），主要包括利用氫氣等燃料和空氣中的氧在催化劑的作用下，燃料電池中經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能，并作為主要動力源驅(qū)動的汽車。 發(fā)表于：8/16/2019 新能源汽車經(jīng)常使用快充會導(dǎo)致電池的虛電現(xiàn)象嗎 與傳統(tǒng)燃油車只有一個加油口不同，新能源汽車通常會有一個直流電和一個交流電共兩個充電口，也就是我們說得快充和慢充。據(jù)各大網(wǎng)友吐槽說使用快充給汽車充電和使用慢充給汽車充電，同樣的時間和路程，快充的電量會比慢充的耗得更快，容易造成電池虛電。這個說法是真的嗎？今天我們就來看看這個說法到底是真是假。 發(fā)表于：8/16/2019 當(dāng)前市場下新能源汽車和汽油車該怎么選 隨著新能源汽車市場的發(fā)展，很多消費(fèi)者朋友在選購新車的時候，不僅會考慮傳統(tǒng)燃油車也會考慮新能源汽車了。那么，燃油車和新能源汽車應(yīng)該怎么選呢？需要從用車需求和所在城市及地區(qū)的政策來考慮。 發(fā)表于：8/16/2019 ?…299300301302303304305306307308…?
