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汽車電子最新文章

激光雷達

激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)，現(xiàn)代3D激光雷達傳感器結(jié)合了高橫向/縱向和徑向分辨率，是L4和L5自動駕駛汽車的關(guān)鍵部件。

發(fā)表于：5/24/2020

8分鐘充電至85%，廣汽石墨烯電池是噱頭還是實力？

自主新能源車企正發(fā)起一輪"能源和技術(shù)革命"以抵御來自特斯拉的猛攻，這場抵御戰(zhàn)的核心就是新能源汽車的心臟"電池"。繼比亞迪推出刀片電池之后，廣汽集團旗下的廣汽新能源也蓄力結(jié)束，放了個大招：5月13日，廣汽新能源對外宣布，今年年底，石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作將會從實驗室走向?qū)嵻?，廣汽新能源埃安車型將搭載相關(guān)技術(shù)成果。

發(fā)表于：5/24/2020

高性能鋰硫電池新研究：碳納米球可提高充放電循環(huán)穩(wěn)定性

目前被廣泛使用的鋰離子電池可以實現(xiàn)265 Wh/kg的能量密度以及185 mAh/g的容量，而鋰硫電池理論上具備2，600 Wh/kg的能量密度以及1，675 mAh/g的容量。換句話說，鋰硫電池的性能比目前的鋰離子電池好10倍，應(yīng)用前景十分看好，但充放電過程中硫的轉(zhuǎn)化反應(yīng)緩慢，導(dǎo)致硫的利用率低、溶解現(xiàn)象嚴(yán)重，來自中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所（DICP）的劉健教授和吳忠?guī)浗淌陬I(lǐng)導(dǎo)的研究小組最近似乎已經(jīng)找到了解決方案：碳納米球鋰硫電池正極。

發(fā)表于：5/24/2020

歐洲燃油車退出進度表更新

從 2016 年開始，陸續(xù)有 8 個國家提出了燃油車禁售聲明，以歐洲理念及創(chuàng)新政策行動領(lǐng)先的國家為主，一些理念先進的城市和地區(qū)也通過聲明或協(xié)議的方式支持“禁燃”行動，當(dāng)然這個事情更多的還是處在一個意向階段。但是進入 2020 年很多事情開始有一些變化，在 ICCT 的《The end of the road? An overview of combustion engine car phase-out announcements across Europe》，從方向來看歐洲汽車工業(yè)不可避免往未來方向走。本文根據(jù)這份報告，把更新的內(nèi)容做一些整理。

發(fā)表于：5/23/2020

汽車系統(tǒng)的EMI問題應(yīng)該怎樣來解決

　印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾（EMI）和受熱時的表現(xiàn)。開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過在最初設(shè)計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和EMI要求都要必須滿足，所以對電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低EMI輻射，那么晚做不如早做。還應(yīng)該提到的是，從一開始就設(shè)計一個良好的布局不會增加任何費用，實際上還可以節(jié)省費用，因為無需EMI濾波器、機械屏蔽、花時間進行EMI測試和修改PC板。

發(fā)表于：5/22/2020

汽車LED驅(qū)動器如何正確的選擇合適的

　LED在生活中處處可見，有顯示屏的，也有照明的，但是有很多人不知道LED燈需要LED驅(qū)動器來驅(qū)動，隨著消費者環(huán)保理念的加強，固態(tài)照明方案迅速成為汽車應(yīng)用中首選的照明技術(shù)。按照市場調(diào)研公司Strategies Unlimited得出的結(jié)論，通用照明、背光及汽車應(yīng)用將是高亮led （HB LED）市場在今后幾年的主要增長動力，到2011年，整個市場規(guī)模將會達到19億美元1。下面來介紹驅(qū)動器的相關(guān)知識。

發(fā)表于：5/22/2020

能源電動汽車選用18650電池的的原因是什么

　對于用18650電芯做為新能源電動汽車電池的技術(shù)路線，大家可能首先把目光轉(zhuǎn)向特斯拉。特斯拉在進行電動汽車電池開發(fā)時，測試了很多種類的電池，但最后把目標(biāo)鎖定在18650電池，那么究竟18650電芯有哪些優(yōu)缺點？

發(fā)表于：5/22/2020

深度學(xué)習(xí)怎樣可以提高的汽車的感知能力

自動駕駛汽車的夢想正在成為現(xiàn)實。通過在車輛中實現(xiàn)多種先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車行業(yè)對于完全自動駕駛的追求正在穩(wěn)步推進。如今，幾乎所有汽車經(jīng)銷商的新款車都配備了多個攝像頭、雷達和超聲波傳感器，可實現(xiàn)如輔助自動泊車、自動緊急制動、車道輔助行駛、司機疲勞駕駛警報等基于感知的各項功能。

發(fā)表于：5/22/2020

戴森放棄電動汽車項目,無法將其商業(yè)化

英國家用電器公司戴森放棄了電動汽車制造項目。

發(fā)表于：5/22/2020

博世ESP問世25周年: 車身穩(wěn)定不側(cè)滑

濕滑的路面和突發(fā)的避讓，往往導(dǎo)致車輛翻到溝里或撞上障礙物，并且伴隨嚴(yán)重的人身傷亡。25 年前，一項開創(chuàng)性的發(fā)明帶來了補救性的解決辦法——博世和戴姆勒 - 奔馳于 1995 年首次在 S 級車輛上應(yīng)用了電子車身穩(wěn)定程序 ESP。

發(fā)表于：5/21/2020

SUSE 攜手Elektrobit發(fā)布面向邊緣計算技術(shù)創(chuàng)新，推動汽車行業(yè)的變革發(fā)展

眾所周知，汽車行業(yè)即將發(fā)生永久性改變。自動駕駛、互聯(lián)汽車和電氣化的初級階段已然實現(xiàn)。隨著整個汽車行業(yè)創(chuàng)新速度的提高，如今汽車也如底盤和引擎一樣成為一個軟件平臺。這種從硬件主導(dǎo)轉(zhuǎn)向軟件定義的根本性行業(yè)變革，意味著有必要徹底反思：未來最暢銷的汽車產(chǎn)品需交付怎樣的客戶體驗。

發(fā)表于：5/21/2020

彭博社對2020新能源汽車的預(yù)測和歐洲綠色經(jīng)濟復(fù)蘇計劃

今天彭博社發(fā)布了《Long-Term Electric Vehicle Outlook》，預(yù)測 2020 年全球乘用車市場下降 23%，新能源汽車市場銷量下降 18%，在說不好的消息的時候隨后爆料了歐盟的綠色經(jīng)濟復(fù)蘇計劃，歐洲如果決定在整體對 BEV 免征增值稅，并且貸款 200 億歐元支持買電動汽車，并設(shè)置 400-600 億歐元的基金，并且充電設(shè)施投資加倍，一系列的做法能兌現(xiàn)多少引人關(guān)注。從目前來看，今年的全球的汽車行業(yè)和電動汽車都會遭受到困難，就是后續(xù)企業(yè)和政府引導(dǎo)博弈中到底轉(zhuǎn)向有多快，能有多少實質(zhì)性的推進。

發(fā)表于：5/21/2020

開啟新一代半自動駕駛之路？通用正內(nèi)部研發(fā)可脫手駕駛系統(tǒng)

據(jù)悉，通用汽車公司正在開發(fā)一種全新的半自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在公司內(nèi)部被稱為“Ultra Cruise”。新一代半自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)⑼ㄓ闷嚹壳暗淖詣玉{駛系統(tǒng) Super Cruise 從高速公路上推廣應(yīng)用到城市街道上。

發(fā)表于：5/21/2020

王傳福卸任比亞迪法定代表人及董事長，頻繁“抽身”有何欲意何為？

據(jù)悉，王傳福卸任比亞迪汽車有限公司法定代表人以及公司董事長，接任者為何志奇，并同時擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)。

發(fā)表于：5/21/2020

NVIDIA“雪藏”Tesla品牌，與特斯拉淵源深遠？

近期，NVIDIA 正式推出了 7nm 安培 GPU，首發(fā)的是數(shù)據(jù)中心的 NVIDIA A100 加速卡。

發(fā)表于：5/21/2020

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