汽車電子最新文章 累计销量突破500万辆大关 哈弗迎来发展史上一个重要的里程碑 新年伊始，长城汽车传来捷报。在国内车市低迷、汽车销量负增长的大环境下，长城汽车2018年销量连续第三年突破百万大关，牢牢站稳百万俱乐部行列。 發(fā)表于：2020/6/14 中国汽车的“黄金时代”结束 比亚迪2018年厚积薄发销量逆势增长 2018年对于中国汽车厂商而言，无疑是艰难的一年。自1990年以来汽车销量持续同比增长的神话被终结，中国汽车的“黄金时代”结束。 發(fā)表于：2020/6/14 北汽新能源2019年22万辆的销售目标并不容易实现 近日，北汽新能源交出了成绩单：2018年全年产销分别为110，141辆和158，012辆，分别增长37．58％和53．11％。此外，在12月的新能源汽车销量榜中，北汽新能源EU系列以12，561辆的成绩夺得冠军，紧随其后的是北汽新能源EX系列，销售了8407辆。 發(fā)表于：2020/6/14 电动汽车将伴随能源革命同步发展 新能源发电价格拐点将到来 “（未来）家家都应该有电动汽车。晚上在家里充电，白天卖电，来赚取差价。”这是中国科学院院士欧阳明高畅想的电动汽车＋智能电网的未来。 發(fā)表于：2020/6/14 车企向国内市场输出新能源汽车 将会带来一连串的麻烦 这两年，国内的新能源汽车市场经过了快速发展期，涌入这个行业的人越来越多，竞争越发的激烈。而国内的新能源产品也是五花八门，产品质量更是参差不齐，其中部分产品更是让消费者难说再爱。 發(fā)表于：2020/6/14 新锐丨搅动语音播报，蓝碧石半导体推新款车载语音合成LSI 汽车安全越来越受到用户的重视，以往系统并不能判断当前有没有在播放语音，或者有一些产品能检测到没有在播放，但是也不能判断播放的内容是否正确。 發(fā)表于：2020/6/14 如何看待丰田新出的RAV4 插电版？ 今年有一个很有意思的现象，是丰田在插电领域的全面拓展，把 PHEV 定位为较为高端的车型，而 BEV 定位成小型车先上。一个是丰田在国内开始开卖自己做的纯电动汽车，一个是要把 RAV4 PHEV 和后续的亚洲龙 PHEV。本文先看一下这套驱动系统的特性。 發(fā)表于：2020/6/14 推动汽车数字化转型的趋势是什么 本文告诉你答案 如今，消费者希望能够实现全天候无间断的网络连接，少一刻都不行。这就是为什么在接下来的一年里，汽车行业将会更多地关注于联网汽车，以及许多其他与汽车相关的事情。 發(fā)表于：2020/6/13 NSC研发可弯曲玻璃基板LCD面板最小曲R100mm，2022年量产 根据日媒 Ednjapan 报道，NSC 株式会社于 2020 年 4 月份宣布，运用化学加工技术，研发出可弯曲玻璃基板制成的液晶面板。此款面板支持的最小曲率半径为 R100mm，可应用于车载显示屏等需要曲面的场所。 發(fā)表于：2020/6/12 BMW的第四代PHEV动力电池技术 引言：去年写过一篇文章《24 度电起步的 BMW PHEV》，最近通过整理 BMW 的技术资料可以发现从第三代到第四代，BMW 做了以下的革新： 1） Gen 4 的海外版本，从 26Ah 的 PHEV1 的电池升级到 34Ah，在 5 系&7 系上面没有改变模组数量，在 X5 上增加了模组数量 2） 配电盒方面改进了接触器和熔丝等配置，适应更大的电流 3） BMS 的通信模式，从 CAN 通信更换到引入了部分的菊花链通信 發(fā)表于：2020/6/12 关于汽车雷达的碎片记录 激光雷达和毫米波雷达。习惯且依赖驾驶汽车的人们，对这两种事物肯定不会陌生。前者在真正的无人车应用领域所向披靡，最近 Apple 又把它带入了消费电子类产品中，把 Lidar 概念引入到 iPad 中，让笔者以为 iPad 装上四个轱辘就可以自己开车了。而毫米波雷达目前被广泛应用在 L2-L3 的辅助驾驶汽车中，特斯拉汽车用 8 个摄像头、12 个超声波传感器和一个 77GHz 毫米波雷达实现了 autopilot 辅助驾驶功能，当然 mobileye 的 ADAS 系统和 nVidia 的 GPU 也是功不可没的。 發(fā)表于：2020/6/12 汽车充电机的安全与使用维护问题探讨 微型电动轿车这几年发展速度非常之快，发展过程中也暴露了不少问题，与车载充电机相关的就有一些，大家都知道车载充电机基本功能，具体到如何使用与维护大家可能还有些不太清楚。说到充电机我首先想与大家说的就是充电机的安全问题，其次才是充电机的使用与维护。 發(fā)表于：2020/6/12 术业有专攻，LAPIS 语音合成LSI让汽车“能说会道” ROHM集团旗下的蓝碧石半导体（LAPIS）最新推出的车载语音合成LSI“ML2253x系列”，专为车载语音合成而设计，使车载语音能轻松实现，MCU负担大为减轻，更重要的是，不到5ms的响应时间以及错误自检功能，使车载语音功能真正安全可靠。不论是ADAS（高级驾驶辅助系统)还是AVAS（车辆接近警报装置），“ML2253x系列”都能大展身手。 發(fā)表于：2020/6/12 低速碰撞中的汽车雷达抗冲击性及性能保护研究 由于汽车造型和布置限制，汽车雷达若无法避开低速碰撞摆锤的直接冲击，很容易碰撞损坏。 本文基于等效静态载荷理论，采用静压试验方法，建立了汽车雷达受损评价标准，通过对雷达周边零件的材料和结构优化设计，有效的实现了对某项目汽车后端雷达受低速碰撞冲击的性能保护。本文创建的汽车雷达在低速碰撞性能评价方法及方案优化过程，对汽车设计具有一定的指导作用。 發(fā)表于：2020/6/11 基于双目视觉的行车中障碍距离检测方法研究 前无人驾驶汽车以及汽车安全辅助驾驶技术是近几年的研究热点。针对汽车在城市拥堵道路上低速运行时完全自动驾驶安全性问题，重点研究了基于双目立体视觉行车中障碍距离检测方法。 發(fā)表于：2020/6/11 <…414415416417418419420421422423…>
