汽車電子最新文章 Maxim發(fā)布最新LED陣列管理器，支持高密度陣列及像素的汽車照明 Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣布推出MAX20092 12通道開關(guān)矩陣管理器，使得高性能LED陣列車燈和自適應(yīng)光束調(diào)節(jié)設(shè)計能夠滿足更高電流的設(shè)備需求，同時降低方案尺寸、提高靈活性。通過最低導(dǎo)通電阻(RDS_ON)的內(nèi)部開關(guān)，該IC可最大程度減少LED陣列照明的發(fā)熱，相比最接近的競爭方案降低65%。 發(fā)表于：10/11/2018 AI也能回復(fù)電話！谷歌Pixel 3將于下月推出Duplex服務(wù) 10月10日凌晨，谷歌秋季硬件發(fā)布會在紐約市舉行，谷歌在發(fā)布會上宣布將于下個月向所有的Pixel 3用戶推出Duplex AI服務(wù)，該服務(wù)能自動篩選和回復(fù)電話，這可能意味著電銷等垃圾電話的終結(jié)。 發(fā)表于：10/11/2018 里卡多合作多機構(gòu)研發(fā)固態(tài)鋰電池 實現(xiàn)超快速充電 據(jù)外媒報道，里卡多（Ricardo）英國公司宣布，其已與Ilika technologies公司、英國技術(shù)創(chuàng)新中心- Centre for Process Innovation、本田歐洲研發(fā)中心（Honda R&D Europe）以及英國倫敦大學(xué)學(xué)院（University College）合作開展PowerDrive Line項目。該項目已經(jīng)獲得英國政府法拉第電池挑戰(zhàn)（Faraday Battery Challenge）：創(chuàng)新研發(fā)第2輪的資金支持，由英國創(chuàng)新機構(gòu)Innovate UK提供資金。 發(fā)表于：10/10/2018 新款千瓦級石墨烯基鋁空氣電池可攻克熱逃逸難題 據(jù)外媒報道，金屬-空氣電池（Metal-air batteries）已引起了業(yè)內(nèi)的特別關(guān)注，因為其能量密度高、裝配成本低、環(huán)保、無毒性、使用壽命長、放電時間長、可回收性（recyclability）高、溫度公差寬。 發(fā)表于：10/10/2018 大眾透露三版電池及充電技術(shù)明細 續(xù)航分別達到330 km、450 km和600 km 據(jù)外媒報道，大眾透露了模塊化電動車（MEB）平臺，其高管透露，該車載電池的年產(chǎn)能將提升至50萬個，分為三種不同電池容量。小型車將采用48 kWh和62 kWh版本的電池，而大型車輛則搭載82 kWh的電池。然而，只有82 kWh的電池配有125 kW直流快充技術(shù)，其他兩版則提供100 kW充電設(shè)備。 發(fā)表于：10/10/2018 歐司朗發(fā)布新款環(huán)境光傳感器 可提供高靈敏性和測量精度 據(jù)外媒報道，歐司朗光電半導(dǎo)體公司（Osram Opto Semiconductors）的SFH 5701 A01是一新款環(huán)境光傳感器（ambient light sensor），其采用集成電路設(shè)計，可適應(yīng)車載顯示屏的背光照明，便于用戶在各種天氣情況及亮度水平讀取屏幕內(nèi)的信息。 發(fā)表于：10/10/2018 Karamba Security推出ThreatHive服務(wù) 利用蜜罐技術(shù)洞察黑客攻擊 據(jù)外媒報道，Karamba Security公司在確保汽車電子件安全性方面取得了新突破，該公司首次將“蜜罐”原理應(yīng)用到車輛中。該公司推出了一款名為ThreatHive的新服務(wù)，車企與一級供應(yīng)商可洞察研發(fā)過程中其電控單元所遭受的真實網(wǎng)絡(luò)攻擊。 發(fā)表于：10/10/2018 海拉合作多機構(gòu)研發(fā)智能車前大燈技術(shù) 可自我監(jiān)測性能并自我修復(fù) 現(xiàn)代的汽車前大燈系統(tǒng)可實現(xiàn)可變光分布，為各種交通情況提供最佳照明（如城市光、無眩目遠光等）。此類系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，其中有大量的LED互相精確匹配，截至目前，各個LED的預(yù)期壽命都比汽車的使用壽命長。但是，與所有的照明系統(tǒng)一樣，隨著時間推移，其性能將會發(fā)生變化。 發(fā)表于：10/10/2018 BAT沖擊車聯(lián)網(wǎng)的難點與挑戰(zhàn)是什么？ 所謂“前人栽樹后人乘涼”，栽樹者還要在一毛不拔荒地中種下一粒，目前這粒車聯(lián)網(wǎng)的種子已經(jīng)破土而出，形成幼苗；但是車聯(lián)網(wǎng)一定是如森林一樣同氣連枝、交相輝映的活躍生態(tài)才有蓬勃生機和前景，目前顯然還沒有形成氣候。筆者認為，車聯(lián)網(wǎng)的誕生有待于智能汽車大規(guī)模量產(chǎn)落地、自動駕駛在安全性、本土化運行穩(wěn)健之后才會逐漸壯大起來，這本身又需要人工智能在自動駕駛領(lǐng)域算法突破，各個汽車公司在“智慧出行”上覺醒，用戶市場教育上有做過鋪墊。這一切還需要時間修煉，唯有事在人為，只爭朝夕。 發(fā)表于：10/10/2018 自動駕駛領(lǐng)域的合縱連橫已成，究竟哪家會笑到最后呢？ 上周三，日本汽車巨頭本田宣布與美國汽車巨頭通用汽車達成合作，雙方共同發(fā)展自動駕駛技術(shù)，同時，本田投資27．5億美元到通用汽車旗下專注于自動駕駛業(yè)務(wù)的子公司Cruise，為自動駕駛領(lǐng)域最大單筆投資。 發(fā)表于：10/10/2018 新加坡南洋理工研發(fā)激光雷達硅晶片，成本大大降低 據(jù)外媒報道，新加坡南洋理工大學(xué)（Nanyang Technological University，NTU）在激光雷達研究領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，或?qū)⒃摽钭詣玉{駛核心部件的成本降至1/200。此外，該技術(shù)產(chǎn)品的尺寸只有指尖大小。由于激光雷達的機械運動部件（mechanical moving parts），導(dǎo)致激光雷達比輪胎更易受損。 發(fā)表于：10/10/2018 TPMS市場潛力巨大，國產(chǎn)芯片蓄勢待發(fā) 中國政府將在2019年強制要求整車執(zhí)行胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS安裝規(guī)定，中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，對TPMS傳感器需求量巨大。隨著合微、寧波琻捷等國產(chǎn)TPMS傳感器芯片的量產(chǎn)，以往由只有NXP、英飛凌能提供可量產(chǎn)的TPMS芯片的壟斷情況被打破。但是如何提高技術(shù)成熟度、品牌認知度，并在市場中爭得一席之地?國內(nèi)芯片廠商依舊任重而道遠。 發(fā)表于：10/10/2018 如何使用溫度傳感器保護汽車變速器？ 隨著汽車制造商不斷尋求為消費者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強性能和更省燃料的車型，汽車行業(yè)正在快速推出各項新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統(tǒng)，而汽車傳動系統(tǒng)也有了不起的改進，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟性。 發(fā)表于：10/10/2018 汽車圖像傳感器一哥，如何成為自動駕駛傳感領(lǐng)導(dǎo)者？ 毫無疑問，日漸火熱的自動駕駛技術(shù)將成為過去50年來最具影響力的技術(shù)之一。自動駕駛的實現(xiàn)，能夠挽救數(shù)百萬人的生命，釋放無數(shù)耗費在駕駛中的時間，并有望緩解擾人的交通擁堵。盡管目前還沒有實現(xiàn)真正的自動駕駛，但是，任何新的、有意義的進展，都在為我們描繪那個值得期待的未來。 發(fā)表于：10/10/2018 FF最新回應(yīng)：恒大一面扣留款項，一面阻止其融資 根據(jù)法拉第未來（以下簡稱“FF”）的官方聲明，F(xiàn)F試圖擺脫恒大的唯一原因是，恒大沒能夠履行承諾和支付同意的款項。恒大不應(yīng)該一邊扣留款項，一邊阻止FF接受其他投資。 發(fā)表于：10/10/2018 ?…647648649650651652653654655656…?
