瑞薩電子提供更全面強大的IP授權(quán)方案

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布，擴大其知識產(chǎn)權(quán)（IP）的授權(quán)范圍，使設(shè)計人員能夠在快速變化的行業(yè)中滿足廣泛的客戶定制需求。瑞薩電子在其微控制器（MCU）和片上系統(tǒng)（SoC）產(chǎn)品內(nèi)集成了大量的IP，包括中央處理器（CPU）IP、通信接口IP、定時器IP、存儲器IP和模擬IP。自即日起，客戶即可使用瑞薩電子性能強大的IP產(chǎn)品組合。第一批提供的產(chǎn)品涵蓋約40多個品類的IP授權(quán)，包括CPU核（RX、SH等）、電機專用定時器IP、USB核和SRAM。今后還將根據(jù)市場需求提供更多授權(quán)。

發(fā)表于：9/27/2018

碳化硅芯片需求激增 電動車及車載設(shè)備是主要驅(qū)動力

　據(jù)外媒報道，隨著電動車及其他車載系統(tǒng)的增長，碳化硅功率半導(dǎo)體市場內(nèi)的產(chǎn)品需求也隨之激增。汽車市場增長機遇較大，特別是電動車細分市場?；谔蓟璧墓β拾雽?dǎo)體被用于電動車的車載充電裝置，而該技術(shù)正被引入牽引逆變器這一核心部件，可為電機提供牽引力，驅(qū)動車輛前行。碳化硅功率場效應(yīng)晶體管在汽車市場中的應(yīng)用潛力較大，但仍面臨成本、長久的耐用性及模塊化設(shè)計等方面的挑戰(zhàn)。2017年碳化硅功率電子件業(yè)務(wù)的收入達到3.02億美元，相較于2016年的2.48億美元，同比增幅高達22%。

發(fā)表于：9/27/2018

碳化硅（SiC）會是功率器件的終極選擇嗎?

　碳化硅（SiC）是目前發(fā)展最成熟的寬禁帶半導(dǎo)體材料，世界各國對SiC的研究非常重視，紛紛投入大量的人力物力積極發(fā)展，美國、歐洲、日本等不僅從國家層面上制定了相應(yīng)的研究規(guī)劃，而且一些國際電子業(yè)巨頭也都投入巨資發(fā)展碳化硅半導(dǎo)體器件。

發(fā)表于：9/27/2018

新突思電子科技推出顛覆性的創(chuàng)新TDDI汽車行業(yè)解決方案

全球領(lǐng)先的人機界面解決方案開發(fā)商新突思電子科技（Synaptics Incorporated）（納斯達克代碼：SYNA）日前在SID車載顯示器大會上宣布，其創(chuàng)新的TD7800系列車載TDDI（觸控控制器和顯示驅(qū)動集成）產(chǎn)品現(xiàn)已全面量產(chǎn)并已開始發(fā)售，部分領(lǐng)先的一流汽車廠商和OEM代工廠商已在即將推出的車型中選用了本系列產(chǎn)品。由新突思電子科技首創(chuàng)的車載觸控屏TDDI解決方案將尖端的觸控和顯示技術(shù)集成至單個芯片中，同時還實現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)觸控屏的卓越光學(xué)性能。新突思電子科技的車載TDDI集中較低的物料成本（BOM）和優(yōu)化的供應(yīng)鏈于一身，為顯示器制造商、全球一流汽車廠商和OEM代工廠商提供更快、更便捷的集成。在未來的幾周，汽車顯示器制造商將對新突思電子科技的車載TDDI進行面板采樣。

發(fā)表于：9/27/2018

SiC芯片市場將迎來大爆發(fā)

　電動汽車推動了SiC功率半導(dǎo)體市場，但成本仍然是個問題。

發(fā)表于：9/27/2018

M31円星科技MPHY IP獲ISO 26262 ASIL-B認證 ，提供安全可靠的車用電子設(shè)計

全球精品硅智財開發(fā)商円星科技(M31 Technology，臺灣股票代號: 6643)宣布，其所開發(fā)的MIPI M-PHY Gear3 IP 已獲得ISO 26262 ASIL B認證，將提供國際一級車用電子大廠采用，提供安全可靠的車用電子設(shè)計。

發(fā)表于：9/27/2018

Vicor 任命全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁

日前，Vicor 公司（NASDAQ 股票交易代號：VICR）宣布任命 Patrick Wadden 為全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁，于 2018 年 10 月 1 日正式生效。在該職位上，Wadden 先生將負責(zé)拓展和協(xié)調(diào) Vicor 在全球汽車市場上的業(yè)務(wù)。

發(fā)表于：9/27/2018

我國電動汽車充電設(shè)施實現(xiàn)全面互通

為進一步提升電動汽車充電便利，國家電網(wǎng)公司19日宣布，其下屬智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺與南方電網(wǎng)智能充電服務(wù)聯(lián)通。至此，我國電動汽車充電服務(wù)全面實現(xiàn)互聯(lián)互通，我國主要的20家充電運營商、超過25萬個充電樁均接入“一張網(wǎng)”，為200多萬輛電動汽車提供“一站式”服務(wù)。

發(fā)表于：9/27/2018

無人駕駛商用車推出，大車隊還有存在的必要嗎？

　國內(nèi)無人駕駛商用車行業(yè)最高已經(jīng)發(fā)展到了L4級別，代表產(chǎn)品為重汽T5G電動卡車、一汽解放J7、東風(fēng)天龍重卡，其他企業(yè)也已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)達到了L3級別，正在向著L4高速發(fā)展。相信在不久的將來，國內(nèi)無人駕駛商用車將提前無人汽車一步達到L5級別。

發(fā)表于：9/27/2018

汽車零部件行業(yè)競爭格局及其行業(yè)發(fā)展本身蘊藏的風(fēng)險分析

汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的配套行業(yè)，與汽車工業(yè)密切相關(guān)，是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，也是支撐汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。整車制造與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又對整車產(chǎn)業(yè)起到推進作用，二者是相互影響、相互作用的。我國汽車零部件行業(yè)是在“八五”、“九五”期間逐步從汽車整車行業(yè)分離出來，汽車零部件技術(shù)開發(fā)能力落后于整車發(fā)展，主要表現(xiàn)為國內(nèi)零部件企業(yè)的整理配套能力不強，開發(fā)、更新速度跟不上整車發(fā)展的步伐，導(dǎo)致零部件行業(yè)與整車行業(yè)不能同步發(fā)展。加入WTO后，汽車零部件市場進一步開放，國際汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)看好中國快速發(fā)展的汽車市場以及低成本的優(yōu)勢，加快了到中國合資或獨資設(shè)廠的進程。

發(fā)表于：9/27/2018

汽車芯片混戰(zhàn)，誰才是最后贏家

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能時代來臨，消費者對汽車需求逐漸轉(zhuǎn)向自駕、智能、安全等方向，傳統(tǒng)汽車廠商紛紛轉(zhuǎn)型智能汽車制造。同時，移動通訊市場和PC市場趨向飽和，迫使半導(dǎo)體廠商開拓新大陸，而芯片作為智能汽車的關(guān)鍵，自然引得傳統(tǒng)汽車廠商、半導(dǎo)體廠商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭及新興半導(dǎo)體創(chuàng)企四方爭戰(zhàn)。

發(fā)表于：9/27/2018

ARM公布了它將用來超越競爭對手的自動駕駛汽車技術(shù)

　自動駕駛汽車和未來的信息娛樂系統(tǒng)將需要更智能，更安全的芯片，而ARM正在通過新的芯片組和安全平臺來說明為什么它應(yīng)該成為聯(lián)網(wǎng)汽車的核心。該公司透露了新的ARM Cortex-A76AE以及ARM Safety Ready計劃，該計劃承諾將幫助汽車制造商，ADAS開發(fā)商和一級汽車供應(yīng)商更快地將他們的車輛和部件推向市場，同時確保車輛在道路上自動駕駛的安全性。

發(fā)表于：9/27/2018

固態(tài)電池新技術(shù)層出但仍偏學(xué)術(shù)

作為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高，循環(huán)壽命長等特點，頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/a>

行業(yè)專家拆解事故車輛發(fā)現(xiàn) 電池包是電動車自燃主要誘因

近段時間以來，國內(nèi)頻頻出現(xiàn)電動汽車起火燃燒事件，有專家認為，我國追求電池高比能量密度是導(dǎo)致起火的主要原因。不過，也有專家有不同觀點，日前，記者采訪了某電池行業(yè)相關(guān)專家，他告訴記者，每次發(fā)生電動汽車起火事件時，汽車及電池企業(yè)的相關(guān)研究人員一定會進行全面分析，他便是參與分析的研究人員之一，而他們在經(jīng)過了多次研究后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)電動汽車起火的主要原因不在電池，而在電池包。

發(fā)表于：9/27/2018

王剛：自動駕駛將進一步進化，未來將是協(xié)同發(fā)展趨勢

9月20日上午，在2018云棲大會的“機器革命人工智能峰會”上，杭州市政府向阿里巴巴頒發(fā)了杭州首張無人駕駛路測牌照。達摩院人工智能實驗室首席科學(xué)家王剛代表阿里“無人車”團隊，接過了這張車牌號為“浙A4390測”的牌照。同時，阿里巴巴集團宣布升級汽車戰(zhàn)略：由車向路延展，利用車路協(xié)同技術(shù)打造全新的“智能高速公路”。

發(fā)表于：9/27/2018