汽車電子最新文章 ADAS+方案将大规模部署 智能驾驶需要多技术融合 国际自动机工程师学会（SAE）将自动驾驶分为L0-L5六级，目前L1级和L2级辅助驾驶已经有大量成熟量产案例，如1级警告提示类功能车道偏离预警LDW、前撞预警FCW、盲点检测BSD、交通标志识别TSR等；再如2级干预辅助类功能自适应巡航ACC、车道稳定系统（LKA）、紧急自动刹车AEB、智能远光灯IHC、自动泊车AP等；而继奥迪A8等国外车场发布L3级（有条件自动驾驶）车型之后，奇瑞、长安、长城、小鹏等国内厂商也相应的展开L3自动驾驶的研发工作，与此同时，诸如百度、腾讯、京东等公司也先后加入自动驾驶产业的行列，对L3乃至L4级（高自动化）技术加以投入和研究。 發(fā)表于：2018/11/4 通用电气三季度巨亏228亿美元 将重组电力板块 在10月30日发布的第三季度业绩报告中，卡尔普宣布，他上任100天内的首要任务，是对GE电力板块实施业务重组，以恢复盈利，且加速降低公司的杠杆率。 發(fā)表于：2018/11/4 什么是汽车制造最重要的部分？ 当新造车、新思维、新革命不断的涌动汽车行业发生变化的时候，汽车制造成为了这之间的一道门槛，而这道门槛的背后对于量产质量的不懈追求正是传统车企付出了无数心血的地方。 發(fā)表于：2018/11/4 从基础电容器到新能源汽车解决方案，尼吉康从未停下开拓的脚步 全球都在向着节能环保的步伐迈进，新能源汽车越来越受用户的青睐，因此新能源汽车的数量在逐年增加，据统计，2017年全球新能源汽车销量119.71万辆，同比增长67.07%。 發(fā)表于：2018/11/4 安森美半导体将在SAECCE 2018展示创新的方案支持汽车功能电子化和自动驾驶的发展 安森美半导体将在SAECCE 2018展示创新的方案。支持汽车功能电子化和自动驾驶的发展 發(fā)表于：2018/11/4 松下与特斯拉合作运营的大型美国电池工厂利润下滑严重，如何看出盈利在望？ 北京时间11月2日早间消息，松下与特斯拉合作运营的大型美国电池工厂即将获得盈利。 發(fā)表于：2018/11/4 ADAS+方案将大规模部署，智能驾驶需要多技术融合 国际自动机工程师学会（SAE）将自动驾驶分为L0-L5六级，目前L1级和L2级辅助驾驶已经有大量成熟量产案例，如1级警告提示类功能车道偏离预警LDW、前撞预警FCW、盲点检测BSD、交通标志识别TSR等；再如2级干预辅助类功能自适应巡航ACC、车道稳定系统（LKA）、紧急自动刹车AEB、智能远光灯IHC、自动泊车AP等；而继奥迪A8等国外车场发布L3级（有条件自动驾驶）车型之后，奇瑞、长安、长城、小鹏等国内厂商也相应的展开L3自动驾驶的研发工作，与此同时，诸如百度、腾讯、京东等公司也先后加入自动驾驶产业的行列，对L3乃至L4级（高自动化）技术加以投入和研究。但从目前来看，L3级自动驾驶技术仍然任重而道远，这涉及到从技术、产业链、法律法规、到市场认可等诸多因素的影响。 發(fā)表于：2018/11/4 IoT、5G、AI 多领域、多计划，Arm全面发力第五次计算浪潮 今年五月，Arm发布了全新的Cortex-A76 CPU，采用全新的架构，欲将移动SoC性能提升至笔记本电脑级别。不难看出，Arm不甘于只做低功耗移动或嵌入式计算平台领域的老大，随着IoT、5G、AI等新兴技术来势汹汹，给计算市场带来了新机遇与挑战，Arm面对第五次计算浪潮，有一套完备的计划。 發(fā)表于：2018/11/2 为车添翼御风而驰，戴尔助力迈凯伦集团创造道路奇迹 迈凯伦正逐渐从每个男人的梦想，变成每家车企的梦想。在最近10年的厚积薄发中，迈凯伦不仅在产品殿堂中逐一安放了12C、650S、570S、P1、720S、SENNA、600LT等一系列令车迷如痴如醉如数家珍的顶级超跑；更是在F1赛道和汽车技术解决方案等领域屡创佳绩、大放异彩，成为一家在公路跑车、赛车运动和技术服务方面实现“三项全能”的顶级汽车集团。 發(fā)表于：2018/11/2 德州仪器汽车车身电机通过三种方式助您在自动驾驶和电动汽车领域始终保持领先 想像一下，您通过手机上的app预订了一辆出租车，出租车会在数分钟内到达。车内没有人，当您走近汽车时，车门会自动打开。您俯下身坐到车内的豪华真皮座椅上。座椅的位置和车内照明都根据您的偏好进行了预先调整。车内光滑的屏幕上播放着早间新闻。当您放松下来或查看电子邮件时，汽车正挂挡并轻松穿行于早间的车流中。您附近约有一半的车也都是无人驾驶的。您会问出租车何时能够到达目的地。“您的预计到达时间为上午8:30。预计今天不会发生延误。” 發(fā)表于：2018/11/2 百度为长城提供技术支持，共谋车联网千亿产值 作为汽车的“第二引擎”，车联网正为未来交通生活提供全新驱动力。有分析人士预计，到2020年，汽车辅助驾驶、有条件的自动驾驶将不断增加，交通系统的改造、车联网产业的升级，将会带来近千亿元的市场产值。 發(fā)表于：2018/11/1 特斯拉将更聪明，实现自己找车位 北京时间11月1日消息，特斯拉汽车可以自动泊车，不过目前只能在平行、垂直空间泊车，而且驾驶员必须坐在车内，它的自动泊车功能有限 發(fā)表于：2018/11/1 大众福特将合作开发无人驾驶汽车和电动汽车？ 北京时间11月1日早间消息，大众与福特正在进行探索性对话，它们想结成长远战略联盟，一起开发无人驾驶汽车和电动汽车，合作可以让两家公司节省几十亿美元。 發(fā)表于：2018/11/1 ADI公司收发器通过现有车载电缆和连接器基础设施实现高清视频 Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布推出一系列收发器产品，可通过现有非屏蔽双绞线和非屏蔽连接器实现高清(HD)视频。这使OEM厂商可以轻松地将标清摄像头升级为高清摄像头，并提供当今汽车摄像头应用所需的优异分辨率和图像质量。与其他汽车链路解决方案相比，新型ADV7990和ADV7991发送器与ADV7380和ADV7381接收器使用ADI公司的车用相机总线(C2B™ )技术，可显著降低重量、体积和成本，并减少电缆布线限制。 發(fā)表于：2018/11/1 工信部：加快构建新能源电池回收利用体系 近年来，我国新能源汽车产业迅速发展之际，也引发市场对报废蓄电池回收利用的关注。10月31日，新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛在北京召开。工信部节能与综合利用司巡视员李力表示，加快构建废旧动力蓄电池回收利用体系是当前紧迫而艰巨的任务，各地要积极探索形成技术经济性强、资源环境友好的市场化回收利用模式。期间，中国铁塔与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。 發(fā)表于：2018/11/1 <…648649650651652653654655656657…>
