汽車電子最新文章 恩智浦通過新型功率控制參考平臺加速電動車輛開發(fā) 全球最大的汽車半導體供應(yīng)商恩智浦半導體（NASDAQ：NXPI）1，宣布推出用于電動車輛牽引電機變頻控制器和電池管理的新型汽車電源控制參考平臺。這些新平臺將恩智浦廣泛的全球領(lǐng)先汽車微控制器(MCU)產(chǎn)品組合、電源管理系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)，以及特定應(yīng)用先進模擬電源與能源管理器件集成到易于使用的參考設(shè)計中。預(yù)開發(fā)的應(yīng)用平臺表明，恩智浦致力于幫助客戶以更快的速度和更低的開發(fā)風險交付下一代混合動力和電動車輛。 發(fā)表于：9/7/2018 恩智浦收購OmniPHY以加速發(fā)展自動駕駛和車載網(wǎng)絡(luò) 全球最大的汽車電子及人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導體（NASDAQ：NXPI）宣布收購汽車以太網(wǎng)子系統(tǒng)技術(shù)提供商OmniPHY。OmniPHY的專業(yè)技術(shù)包括汽車以太網(wǎng)，這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛所需的快速數(shù)據(jù)傳輸。通過將OmniPHY的先進高速傳輸技術(shù)與恩智浦在車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的領(lǐng)先產(chǎn)品組合及豐富經(jīng)驗相結(jié)合，恩智浦將在為汽車制造商提供新一代數(shù)據(jù)傳輸解決方案方面處于獨領(lǐng)先位。 發(fā)表于：9/7/2018 金九銀十季，繼麒麟980之后，華為正式官宣麥芒7 金九銀十的說法由來已久。反觀現(xiàn)在的科技圈同樣也有這樣的定律，華為9月5日在國內(nèi)正式發(fā)布麒麟980處理器，可以說是目前地表最強芯，同時搭載該芯片的首款產(chǎn)品也將在銀十月的十六日發(fā)布，可謂是驚喜連連。九月是豐收季，必定碩果累累。9月6日，華為官方正式宣布華為麥芒7的相關(guān)信息，進行新機預(yù)熱。 發(fā)表于：9/7/2018 榮耀8X代表華為要以更高性價比壓制小米 9月5日，榮耀在西安發(fā)布了兩款新手機，分別是榮耀8X和榮耀8X max，從超大屏幕和大容量電池等特點可以看出這是對標小米max3的手機，從性價比方面來看顯然這兩款手機較小米max更有競爭力，可以認為華為正以更高的性價比壓制小米。 發(fā)表于：9/7/2018 新能源汽車換電和快充哪個快？ 常言道：天下武功，唯快不破。在如今這個“時間就是金錢”的效率社會，“快”就是王道。一直以來，充電速度慢、時間長一直是制約新能源汽車發(fā)展的掣肘。為解決這個問題，新能源汽車在電能補給方案創(chuàng)新出了快充和換電兩種快速補電的模式。 發(fā)表于：9/7/2018 車用半導體產(chǎn)業(yè)的收購與擴張 隨著自動駕駛、電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，汽車行業(yè)的電子技術(shù)不斷更迭?！皩淼碾妱榆嚴锟赡軙溆?000美元的半導體產(chǎn)品。”恩智浦半導體全球銷售與營銷執(zhí)行副總裁Steve Owen在恩智浦的一場峰會上說道。 發(fā)表于：9/7/2018 百度Apollo如何俘獲“搖擺不定”的車企的心？ 9月5日，比亞迪全球開發(fā)者大會上，張亞勤與王傳福再次同臺“跨界”對話，并宣布了百度與比亞迪的一系列新的合作進展：在地圖方面，百度地圖汽車版將覆蓋比亞迪全系車型;在自動駕駛方面，百度將為比亞迪L3級別智能駕駛提供完整解決方案，雙方計劃在3年內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛車輛量產(chǎn)。 發(fā)表于：9/7/2018 汽車芯片能力有望再提高，四維圖新MCU芯片將量產(chǎn) 四維圖新在互動平臺上透露，其MCU芯片研發(fā)進度正常，目前已進入產(chǎn)品化設(shè)計階段，預(yù)計2018年年底左右進入量產(chǎn)階段。 發(fā)表于：9/6/2018 “別人家的”L2級ADAS，為什么比你的強那么多？ 近期，美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)公布了自我調(diào)整巡航控制(ACC)和車道偏移輔助(LKA)等先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能的評估測試結(jié)果及分析。在公路和試車道上進行的測試中，IIHS發(fā)現(xiàn)有些車型在典型的車輛駕駛狀況下都有缺陷，例如車輛在接近停止，或在坡道和彎道上行駛時。 發(fā)表于：9/6/2018 5G是連網(wǎng)自動駕駛汽車的重要關(guān)鍵技術(shù) 5G網(wǎng)絡(luò)的效率將可能提升為現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的10倍以上，根據(jù)國際研究暨顧問機構(gòu)Gartner分析，透過這樣全新層次的網(wǎng)絡(luò)，未來通訊服務(wù)供貨商 (CSP)可以在駕駛?cè)松戆踩?、?shù)據(jù)處理與管理等領(lǐng)域與自動駕駛汽車(后簡稱自駕車)制造商合作，確保未來的市場商機。 發(fā)表于：9/6/2018 流媒體后視鏡采用攝像頭+屏幕的方式將取代傳統(tǒng)的后視鏡 流媒體，又叫流式媒體，是邊傳邊播的媒體，是多媒體的一種。邊傳邊播是指媒體提供商在網(wǎng)絡(luò)上傳輸媒體的“同時”，用戶一邊不斷地接收并觀看或收聽被傳輸?shù)拿襟w，而流媒體后視鏡則是有別于傳統(tǒng)后視鏡的一種新型后視鏡。流媒體后視鏡，是以屏代鏡，通過攝像頭把汽車后方影像投射到顯示屏上，以數(shù)字格式播放的后視鏡產(chǎn)品，被認為是2017年的新熱點。 發(fā)表于：9/6/2018 智能后視鏡行業(yè)發(fā)展前景可期 未來需求量將超5600萬臺 智能后視鏡行業(yè)是近年來才發(fā)展起來的一種新興事物，其最早是在2013年被應(yīng)用于奧迪汽車上，隨后多家零部件供應(yīng)商、前裝車廠以及汽車后市場都正在大力研發(fā)智能后視鏡。2017年，中國智能后視鏡行業(yè)的產(chǎn)能達到了1063萬臺。 發(fā)表于：9/6/2018 大富科技發(fā)布的2018年半年報，凈利暴漲 全球手機整體出貨量下滑，各手機廠商紛紛轉(zhuǎn)型謀求發(fā)展之路。 發(fā)表于：9/6/2018 電動車電池已經(jīng)出現(xiàn)了原材料供應(yīng)瓶頸問題 據(jù)外媒報道，過去十年內(nèi)，對比煤和天然氣，成本的不斷下降使得太陽能電池板和風力發(fā)電機競爭力逐漸上升?，F(xiàn)在這一現(xiàn)象也發(fā)生在了電池上，進而也使得電動車的價格也有所下降，電網(wǎng)也能夠存儲所需的冗余電能。 發(fā)表于：9/6/2018 馬斯克自曝半年內(nèi)將交付自研AI芯片 性能恐怖 近日，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克表示，公司計劃采用自主研發(fā)的AI芯片以替代英偉達的芯片，該芯片的性能要比目前特斯拉采用的英偉達芯片快10倍。 發(fā)表于：9/6/2018 ?…664665666667668669670671672673…?
