汽車電子最新文章 恩智浦將亮相2018杭州云棲大會 全球最大的汽車電子及人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）將出席9月19日至22日召開的2018杭州·云棲大會，并集中展示包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動支付、人臉識別、邊緣計算和智能家居等方面的前沿應(yīng)用和解決方案。 發(fā)表于：9/20/2018 房山區(qū)開啟國內(nèi)首個5G自動駕駛示范區(qū)，明日正式對外開放 國內(nèi)首屆5G自動駕駛峰會將于明日(9月19日)在位于房山區(qū)竇店鎮(zhèn)的北京高端制造業(yè)基地舉行。今天下午，記者在峰會媒體體驗日活動中了解到，房山區(qū)政府與中國移動將聯(lián)手，在北京高端制造業(yè)基地打造國內(nèi)第一個5G自動駕駛示范區(qū)，首期車輛測試道路將于明日正式對外開放。 發(fā)表于：9/20/2018 中國移動聯(lián)合北京市房山區(qū)人民政府舉辦5G自動駕駛峰會 由北京市房山區(qū)人民政府、中國移動聯(lián)合主辦，中國移動全資子公司中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承辦的首屆中國移動5G自動駕駛峰會在京舉行。會上，中國第一條5G自動駕駛車輛測試道路、5G自動駕駛聯(lián)盟成立及領(lǐng)先計劃、中國移動“和路通”智能ETC的重磅發(fā)布，開啟了5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的序幕。 發(fā)表于：9/20/2018 如何快速實現(xiàn)CAN到CAN FD的升級？ 自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實際應(yīng)用介紹CAN FD的升級及優(yōu)勢。 發(fā)表于：9/19/2018 實現(xiàn)高精度滿量程充電/放電電流控制，適用于高效鋰離子電池化成測試 隨著電動汽車、個人電子產(chǎn)品和電網(wǎng)系統(tǒng)的日益普及，人們對鋰離子（Li-ion）電池的需求正以指數(shù)級增長。隨著消費者需求的增長，對高精度電池化成測試能力的需求也在增長。 發(fā)表于：9/19/2018 “AI+交通”的終極目標(biāo)只是無人駕駛嗎？ 如果要問，“AI+交通”的終極目標(biāo)是什么？很多人或許會不假思索地回答：實現(xiàn)無人駕駛?！暗@是固有印象?！币虼?，即將在下周開幕的“2018世界人工智能大會”的“AI星球”應(yīng)用體驗區(qū)就將通過各種沉浸式價值體驗場景趁機糾正人們對“AI+交通”所產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”的偏見。 發(fā)表于：9/19/2018 一文了解電子制動力分配系統(tǒng)的定義及工作原理 據(jù)外媒報道，電子制動力分配（Electronic Brake-force Distribution，EBD）系統(tǒng)結(jié)合了電子與液壓技術(shù)，可改變對各個制動器所施加的壓力，從而提升車輛在緊急狀況下的制動性能。EBD屬于主動式安全設(shè)備，可防止車輛碰撞事故的發(fā)生。 發(fā)表于：9/19/2018 路測有多可靠？打開自動駕駛商業(yè)化的黑盒子 拿到一張自動駕駛路測牌照似乎早已不是什么新鮮事。 與初期為路試資格欣喜若狂相比，近年來主機廠及科技公司對于無人車路測工作習(xí)以為常。隨著公開測試的大規(guī)模展開，各家車隊的駕駛能力幾 發(fā)表于：9/19/2018 智能網(wǎng)聯(lián)汽車“加速” 安全和技術(shù)缺一不可 “汽車行業(yè)正在進(jìn)行一次重大變革，這次變革是汽車與信息技術(shù)融合形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的變革?！?月13日，在廣州舉行的2018第二屆中國汽車電子大會上，清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任李克強表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的真正作用是解決交通的本質(zhì)問題，包括安全、節(jié)能、環(huán)保再到使用模式的改變，最后形成大家認(rèn)識的駕駛?cè)ト嘶⒊鲂泄蚕砘?/a> 發(fā)表于：9/19/2018 解讀汽車上最有用的安全配置，其實只有這幾項 說到買一輛高安全性的汽車，你第一次怎么想？多少個氣囊？碰撞明星？電子系統(tǒng)？還是鋼板？事實上，汽車的安全性確實有點虛擬，它不像空間、電源、配置真的可以嘗試使用，估計真的沒有多少人坐車觸摸它。 發(fā)表于：9/19/2018 VIAVI推濾光片改善激光雷達(dá)系統(tǒng) 助力4級自動駕駛車輛進(jìn)入市場 據(jù)外媒報道，隨著自動駕駛汽車制造商們都繼續(xù)致力于可以創(chuàng)造自動駕駛未來的系統(tǒng)，改進(jìn)的激光雷達(dá)（lidar）就成為他們成功的關(guān)鍵。當(dāng)?shù)貢r間9月17日，通信和光學(xué)產(chǎn)品公司VIAVI（Viavi）推出用于激光雷達(dá)系統(tǒng)的新型帶通濾光片（bandpass optical filter），可提高自動駕駛和駕駛員輔助系統(tǒng)準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境，并做出反應(yīng)的能力。 發(fā)表于：9/19/2018 汽車無線充電有多遠(yuǎn) 今年8月，國家電網(wǎng)重點科技項目“電動汽車路段移動式無線充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備研制”暨“電動汽車移動式無線充電實驗路段”通過驗收，國內(nèi)首條百米級電動汽車移動式無線充電實驗路段建成。 發(fā)表于：9/19/2018 未來自動駕駛汽車沒有方向盤、油門、剎車板，自動駕駛離我們越來越近！ 作為第二十屆上海工博會的重要組成部分，2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會于9月18-19日在上海嘉定汽車會展中心舉行。 會上，“全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范聯(lián)盟”亞洲秘書處正式揭牌，長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車一體化測試認(rèn)證體系啟動，同時確定了一批國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈重點項目集聚落戶上海。 發(fā)表于：9/19/2018 無人駕駛無司機（4G），因為5G來了 此前曾有人說，5G來了，無人駕駛也就來了。雖然很多人仍對此抱有疑問，但5G通信技術(shù)日漸成熟，愈來愈多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將是無人駕駛技術(shù)的畫龍點睛之筆。 發(fā)表于：9/19/2018 新能源車的未來由誰決定 2018年新能源汽車有點“火”。銷量增長的“火”只是一個方面，卻蓋不過自燃事故的“火”。算上最近在福州江濱路那輛撞上馬路護(hù)欄自燃的比亞迪，今年以來媒體報道過的發(fā)生自燃的電動汽車已經(jīng)超過10輛。 發(fā)表于：9/19/2018 ?…658659660661662663664665666667…?
