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ADAS成標(biāo)配全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)迎風(fēng)口

近日，美國(guó)聯(lián)合市場(chǎng)研究公司發(fā)布了一份關(guān)于全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)的最新報(bào)告。這份名為《全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)的應(yīng)用、技術(shù)和車(chē)型》報(bào)告顯示，去年全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)的市值為114億美元，預(yù)計(jì)到2025年市值將達(dá)到240.9億美元，2018～2025年期間的年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)9.7％。由于ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）漸成新車(chē)標(biāo)配，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)方興未艾，作為這些系統(tǒng)基礎(chǔ)組成部分的車(chē)載攝像頭，市場(chǎng)前景一片大好。

發(fā)表于：9/10/2018

自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)真能確保無(wú)人車(chē)的安全嗎？

9月初，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)加州的公路上進(jìn)行路測(cè)時(shí)發(fā)生了它的首次碰撞事故。不同于年初Uber無(wú)人車(chē)造成的重大車(chē)禍，這次所幸沒(méi)人受傷，但這也再次引起了人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性的關(guān)注。

發(fā)表于：9/10/2018

汽車(chē)后市場(chǎng)大爆發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)主服務(wù)生態(tài)圈體系或?qū)⒊上聜€(gè)趨勢(shì)？

　汽車(chē)作為大宗商品，低頻次和貫穿長(zhǎng)生命周期的特殊消費(fèi)屬性，之前分散分布在不同領(lǐng)域的新車(chē)，二手車(chē)，汽車(chē)保險(xiǎn)，汽車(chē)金融，汽車(chē)保養(yǎng)，汽車(chē)改裝，汽車(chē)用品未來(lái)是否會(huì)被1-2個(gè)企業(yè)或者平臺(tái)提供一站式，綜合性，全周期的服務(wù)，是否被大玩家通殺、吃獨(dú)食值得關(guān)注與思考。

發(fā)表于：9/10/2018

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的駕駛分級(jí)和所需的處理能力

在未來(lái)20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。我們不僅能夠?qū)⑵?chē)召喚到我們的家門(mén)口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車(chē)的想法，并對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè)：到2030年，道路上四分之一的汽車(chē)將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

發(fā)表于：9/10/2018

十月上海揭秘SiP在汽車(chē)、IoT和手機(jī)領(lǐng)域最新技術(shù)革新

第二屆中國(guó)系統(tǒng)級(jí)封裝大會(huì)

發(fā)表于：9/10/2018

特斯拉Semi計(jì)劃用Supercharger為半自動(dòng)駕駛卡車(chē)的原型車(chē)充電

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉Semi半自動(dòng)駕駛卡車(chē)的原型車(chē)于本周在美國(guó)道路上行駛，旨在拜訪其預(yù)定用戶。本周五（2018年8月31日），該電動(dòng)卡車(chē)原型車(chē)在行駛了580英里（中途充過(guò)電）后停靠在了科羅拉多州Brusk的Supercharger充電站處，特斯拉Semi的工程師在談?wù)撊绾卫肧upercharger為該款原型車(chē)充電。

發(fā)表于：9/9/2018

自動(dòng)駕駛汽車(chē)功能真的不如宣傳的那么強(qiáng)大？

如果你真相信首席執(zhí)行官們說(shuō)的話，完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)可能再過(guò)幾個(gè)月就會(huì)問(wèn)世。 2015年，埃隆?馬斯克預(yù)測(cè)到2018年完全自動(dòng)駕駛的特斯拉會(huì)面市；谷歌也是如此。Delphi和MobileEye的L4系統(tǒng)目前定于2019年推出，同年Nutonomy計(jì)劃在新加坡的街道上部署數(shù)千輛無(wú)人駕駛的出租車(chē)。

發(fā)表于：9/9/2018

自動(dòng)駕駛汽車(chē)功能真的不如宣傳的那么強(qiáng)大？

如果你真相信首席執(zhí)行官們說(shuō)的話，完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)可能再過(guò)幾個(gè)月就會(huì)問(wèn)世。 2015年，埃隆?馬斯克預(yù)測(cè)到2018年完全自動(dòng)駕駛的特斯拉會(huì)面市；谷歌也是如此。Delphi和MobileEye的L4系統(tǒng)目前定于2019年推出，同年Nutonomy計(jì)劃在新加坡的街道上部署數(shù)千輛無(wú)人駕駛的出租車(chē)。

發(fā)表于：9/9/2018

如何為低負(fù)載系統(tǒng)提供高效率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點(diǎn)？

在早期汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域中，只有電子時(shí)鐘屬于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟的電子零件。但是多年以來(lái)，汽車(chē)制造商不斷在汽車(chē)中加裝新的電子裝置，并引進(jìn)了新的技術(shù)，因此具有長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作的電子系統(tǒng)便不斷增加。今時(shí)今日，先進(jìn)的駕駛?cè)诵畔⑾到y(tǒng)、娛樂(lè)信息與電傳系統(tǒng)，已成為一般汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備，即使是在汽車(chē)未發(fā)動(dòng)時(shí)，這些系統(tǒng)也必須保啟開(kāi)啟狀態(tài)，以確保這當(dāng)中的數(shù)據(jù)不會(huì)遺失。

發(fā)表于：9/9/2018

消費(fèi)者對(duì)需求的日益增長(zhǎng)牽引著汽車(chē)電子的增長(zhǎng)

受到全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的緊迫壓力，汽車(chē)OEM們處于一個(gè)對(duì)可靠性、成本效益、以及安全性需求越來(lái)越高的環(huán)境中，而且這種需求正持續(xù)不斷地挑戰(zhàn)著整個(gè)汽車(chē)電子領(lǐng)域。消費(fèi)者對(duì)能夠增強(qiáng)舒適度和安全性的功能需求日益增長(zhǎng)，這進(jìn)一步牽引著汽車(chē)中電子部分的增長(zhǎng)。

發(fā)表于：9/9/2018

SoC解決方案：專門(mén)為車(chē)輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)設(shè)計(jì)的解決方案

隨著汽車(chē)部件電子化程度的不斷提高，汽車(chē)工程師們正積極地尋求車(chē)輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方案。目前，汽車(chē)系統(tǒng)中用來(lái)嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限，汽車(chē)工程師們正借助于新穎的高壓混合信號(hào)技術(shù)將復(fù)雜的——截至目前還不兼容的元件功能集成到一塊芯片上。

發(fā)表于：9/9/2018

福祿克產(chǎn)品在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用

福祿克已經(jīng)連續(xù)5年為同濟(jì)大學(xué)電車(chē)隊(duì)提供測(cè)試產(chǎn)品，為電車(chē)隊(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的測(cè)試提供精準(zhǔn)、安全、可靠的測(cè)試數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：9/7/2018

恩智浦與深圳航盛電子簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　全球最大的汽車(chē)電子及人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體（NASDAQ：NXPI）與中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航盛”）在“2018恩智浦未來(lái)科技峰會(huì)”上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在既往產(chǎn)品與技術(shù)合作的基礎(chǔ)上展開(kāi)長(zhǎng)期深度的聯(lián)合研發(fā)，共同潛心深耕智能出行、互聯(lián)汽車(chē)等創(chuàng)新領(lǐng)域。

發(fā)表于：9/7/2018

恩智浦與吉利汽車(chē)開(kāi)展合作，定義下一代毫米波雷達(dá)

全球領(lǐng)先的汽車(chē)電子解決方案提供商恩智浦半導(dǎo)體（NASDAQ：NXPI）在深圳舉辦的 “智聯(lián)中國(guó) 創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)” 2018恩智浦未來(lái)科技峰會(huì)上宣布，與吉利汽車(chē)展開(kāi)合作，共同探索下一代毫米波雷達(dá)傳感器和多雷達(dá)系統(tǒng)的前瞻性協(xié)作定義，將其用于下一代高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛功能。自此，恩智浦將為吉利汽車(chē)提供更加高效、緊密的支持，以滿足持續(xù)的技術(shù)迭代需求，助力中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新變革，贏在未來(lái)。

發(fā)表于：9/7/2018

恩智浦與富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展合作

球最大的汽車(chē)電子及人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體（NASDAQ：NXPI）在“2018恩智浦未來(lái)科技峰會(huì)” 上宣布，將與富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“工業(yè)富聯(lián)”）開(kāi)展戰(zhàn)略合作，為工業(yè)富聯(lián)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的解決方案和技術(shù)支持。

發(fā)表于：9/7/2018