汽車電子最新文章 瑞薩電子將收購美國芯片設(shè)計(jì)公司IDT 能成嗎 據(jù)外媒報(bào)道，日本芯片制造商瑞薩電子上周二宣布，該公司已同意67億美元收購美國芯片設(shè)計(jì)公司Integrated Device Technology（IDT）。為在無人駕駛汽車半導(dǎo)體市場深入推進(jìn)，收購IDT也是瑞薩電子的第二宗重大收購。去年，瑞薩電子斥資32億美元收購了美國芯片制造商Intersil。 發(fā)表于：9/19/2018 工信部:抓好5G通信技術(shù)在汽車上的測試和應(yīng)用 工信部副部長王江平出席第20屆中國國際工業(yè)博覽會活動——2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會。 發(fā)表于：9/19/2018 70邁公司為其“70邁胎壓監(jiān)測儀”選用Nordic的nRF51系列SoC Analog Devices, Inc (ADI) 宣布推出 Power by Linear? LT8708/-1，這款效率達(dá) 98% 的雙向降壓-升壓型開關(guān)穩(wěn)壓控制器在兩個(gè)具有相同電壓的電池之間運(yùn)行，非常適合在自動駕駛汽車中提供冗余電源。LT8708/-1 利用一個(gè)輸入電壓供電運(yùn)行，該輸入電壓可以高于、低于或等于輸出電壓，這使其十分適合電動汽車和混合動力汽車中常見的兩個(gè)各為 12V、24V 或 48V 的電池。該器件在兩個(gè)電池之間運(yùn)行，可避免在其中一個(gè)電池出現(xiàn)故障的情況下發(fā)生系統(tǒng)停機(jī)。另外，LT8708/-1 還可在 48V/12V 和 48V/24V 雙電池系統(tǒng)中使用。 發(fā)表于：9/18/2018 Qualcomm與全產(chǎn)業(yè)鏈合作助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車 世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會在無錫舉行，智能交通與車聯(lián)網(wǎng)成為焦點(diǎn)之一。在此期間，全球第一個(gè)城市級車路協(xié)同平臺——“車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）城市級示范應(yīng)用”首次集中展示。 發(fā)表于：9/18/2018 大眾一億美元落注的固態(tài)電池，能成為三元鋰電池的終結(jié)者嗎？ 前幾天，大眾宣布向電池技術(shù)公司QuantumScape投資1億美元。作為電池行業(yè)的新興企業(yè)，成立于2010年的QuantumScape有著相當(dāng)雄厚的背景。比如它是斯坦福大學(xué)的衍生公司，擁有200多項(xiàng)固態(tài)電池技術(shù)專利和專利申請量。 發(fā)表于：9/18/2018 恩智浦將亮相2018杭州·云棲大會 全球最大的汽車電子及人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）將出席9月19日至22日召開的2018杭州·云棲大會，并集中展示包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動支付、人臉識別、邊緣計(jì)算和智能家居等方面的前沿應(yīng)用和解決方案。 發(fā)表于：9/18/2018 特斯拉預(yù)計(jì)9月底推出V9系統(tǒng)，首先推送給早期測試用戶 近日，特斯拉 CEO 馬斯克在自己的推特賬號上表示，特斯拉車載操作系統(tǒng) V9 預(yù)計(jì) 9 月底推出。 發(fā)表于：9/17/2018 奔馳旗下首款純電動車EQC的全球首發(fā)，這幾個(gè)關(guān)鍵問題你必須要知道！ 北京時(shí)間9月5日，奔馳在瑞典斯德哥爾摩舉行了旗下首款純電動車EQC的全球首發(fā)，同時(shí)也發(fā)布了其電動車出行品牌EQ。那么，EQ品牌及EQC有哪些值得關(guān)注的關(guān)鍵問題？小編在現(xiàn)場為你帶來一手最新鮮的報(bào)道。 發(fā)表于：9/17/2018 國產(chǎn)軒逸純電：首款零油耗合資車，會有哪些亮點(diǎn)呢？ 新能源車是大勢所趨，純?nèi)加蛙囋缤硗顺鑫枧_，各大廠商也開始為該類產(chǎn)品搭建全新架構(gòu)或平臺，以便在新時(shí)代來臨之際可以像“下餃子”一樣推出電動汽車。 發(fā)表于：9/17/2018 沃爾沃發(fā)布自動駕駛概念車Vera，Zoox舊金山提供自動駕駛服務(wù) 奧迪在推出其第一款電動SUV e-tron quattro前一周，推出了一項(xiàng)影響廣泛的服務(wù)-e-tron充電服務(wù)。定位不同的充電點(diǎn)以及提供商會有不同的支付系統(tǒng)，對電動車車主來說會很困擾。奧迪表示，對此其有一個(gè)解決方案。 發(fā)表于：9/17/2018 跟GM Cruise和Waymo相比，目前蘋果的自動駕駛測試車隊(duì)規(guī)模還很小 蘋果自動駕駛項(xiàng)目已經(jīng)不是什么秘密，但公司仍然沒有確定任何未來計(jì)劃和產(chǎn)品。今天，根據(jù) DMV 的文件，蘋果在加利福尼亞州已經(jīng)擁有 70 輛自動駕駛測試車，同時(shí)還有 139 位可以測試自動駕駛車輛的司機(jī)。今年 7 月，蘋果有 66 輛測試車，111 位測試司機(jī)。 發(fā)表于：9/17/2018 自動駕駛汽車的實(shí)現(xiàn)與傳感器發(fā)展的關(guān)系 據(jù)麥姆斯咨詢介紹，未來半自動和全自動駕駛汽車的實(shí)現(xiàn)與傳感器發(fā)展密切相關(guān)。為了讓用戶獲得更佳的體驗(yàn)，從依靠工業(yè)級陀螺儀實(shí)現(xiàn)卓越導(dǎo)航的高度精確的航位推算子系統(tǒng)，到具有直觀人機(jī)界面（human machine interface，HMI）和智能座椅等更智能化和個(gè)性化的駕駛室，新一代的半自動和全自動駕駛汽車都必將使用更多的傳感器。 發(fā)表于：9/17/2018 汽車自動駕駛行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和未來潛力 當(dāng)前汽車行業(yè)的變化顯而易見。路面上出現(xiàn)大量新能源汽車，性價(jià)比高、消費(fèi)競爭力強(qiáng)，最重要的是，不同于傳統(tǒng)汽車的中控平臺，它們的智能化程度更高，也成為了搶占市場份額的賣點(diǎn)。 發(fā)表于：9/17/2018 要想促進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)范動力電池的使用標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵 “還我藍(lán)天白云”，隨著全球?qū)Νh(huán)境綠色環(huán)保的呼吁，新能源汽車在政府的重視、五年的連續(xù)補(bǔ)貼下得到了極速的發(fā)展，市場應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。500km純電續(xù)航似乎已經(jīng)成為了18年新上市純電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，好像續(xù)航里程越大越好已經(jīng)成為了一種共識。無限度的增加續(xù)航里程已經(jīng)在很大程度上背離了我們大力發(fā)展新能源汽車的初衷：節(jié)能減排。 發(fā)表于：9/17/2018 Waymo能從技術(shù)的帶路人變?yōu)樯虡I(yè)化的領(lǐng)頭羊嗎？ 在摩根士丹利給客戶的最新報(bào)告中，Waymo的估值從1年前的750億美元飆升到了1750億美元，而500億到750億美元是很多分析師此前的預(yù)測，這很大程度是因?yàn)閃aymo的CEO John Krafcik雄心勃勃的市場目標(biāo)。 發(fā)表于：9/17/2018 ?…659660661662663664665666667668…?
