汽車電子最新文章 特斯拉“愛上”消防車，馬斯克：我不認(rèn)為是硬件問題 在上周六，美國當(dāng)?shù)貢r間8月25日，一輛特斯拉Model S在加州圣何塞的101公路上，撞上一輛停在路邊的消防車，車內(nèi)兩名乘客受了輕傷，37歲的司機因涉嫌酒后駕車被捕。這起事故，是今年特斯拉第三次撞上消防車了，特斯拉為啥老喜歡撞消防車呢？ 發(fā)表于：8/30/2018 豐田加快自動駕駛布局，又有什么動作？ 日本東京時間周一的時候，豐田汽車集團旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會成立一家合資企業(yè)，專注于開發(fā)自動駕駛汽車的剎車、轉(zhuǎn)向以及相關(guān)部件管理軟件。 發(fā)表于：8/30/2018 自動駕駛：我希望你載我去未來，而不是死亡 自動駕駛?cè)缤粋€裹挾著炸彈的糖果向大眾投射而來，汽車廠商，互聯(lián)網(wǎng)廠商都看著眼饞，然而消費者卻擔(dān)心它隨時會炸開。 發(fā)表于：8/30/2018 碰撞防護系統(tǒng)分析及鐵路應(yīng)用設(shè)計 在分析既有碰撞防護系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,首次提出適用于軌道交通領(lǐng)域的列車碰撞防護系統(tǒng)概念，設(shè)計了列車碰撞系統(tǒng)的功能架構(gòu)并定義了各子系統(tǒng)的功能,對比分析了列車碰撞防護系統(tǒng)的兩種工作模式。作為列車控制系統(tǒng)的安全疊加系統(tǒng),列車碰撞防護系統(tǒng)可有效提升鐵路運輸安全性能。 發(fā)表于：8/30/2018 MVB非周期信息的通信帶寬分配策略研究 多功能車輛總線MVB需要傳送具有高實時性要求的周期信息和隨機到達(dá)的非周期信息，合理分配相應(yīng)信息帶寬可以提高整個網(wǎng)絡(luò)的通信帶寬利用率。在分析各類信息特點的基礎(chǔ)上，提出了非周期信息通信的兩種帶寬分配策略。結(jié)合MVB非周期信息的調(diào)度方法，對兩種策略進行了分析研究和性能比較，給出了各種策略的適用范圍。 發(fā)表于：8/30/2018 Providentia研究項目：羅德與施瓦茨公司調(diào)研德國A9高速公路沿線移動通信基礎(chǔ)設(shè)施 羅德與施瓦茨公司目前正在研究移動通信網(wǎng)絡(luò)的使用情況。 R&S ROMES4掃頻儀可記錄移動網(wǎng)絡(luò)的當(dāng)前數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)， 然后通過上行配置分析器（ULAA）和下行配置分析器（DLAA）進行數(shù)據(jù)分析，即可評估是否有足夠的網(wǎng)絡(luò)容量來實現(xiàn)Providentia應(yīng)用場景。這對于自動駕駛的發(fā)展尤為重要，因為智能手機，平板電腦和車載信息娛樂系統(tǒng)會產(chǎn)生額外且不斷增加的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。 發(fā)表于：8/30/2018 IT7300交流電源在交流接觸器上的測試應(yīng)用 交流接觸器是一種利用電磁力與彈簧彈力相配合，實現(xiàn)觸頭接通和分?jǐn)嘁赃_(dá)到控制負(fù)載電路通斷的開關(guān)裝置， 適用于頻繁操作和遠(yuǎn)距離控制，是自動控制電路系統(tǒng)中的重要元件。隨著國民經(jīng)濟需求和電力工業(yè)的增長，交流接觸器的需求持續(xù)增長，競爭也日益激烈，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，交流接觸器的測試工作尤其重要。 發(fā)表于：8/30/2018 如何在微型混合動力汽車中有效實施電池能效管理 在當(dāng)今的汽車中，不斷增加的電力負(fù)荷給電池帶來了巨大的挑戰(zhàn)。超過半數(shù)因為電力系統(tǒng)導(dǎo)致的汽車故障都可以向上追溯到鉛酸電池，如 果了解電池狀態(tài)，這些故障是可以避免的。另外，諸如起停系統(tǒng)（start-stop）或智能交流發(fā)電機控制等微型混合動力汽車的新功能也要求確切地了解電 池狀態(tài)。 發(fā)表于：8/30/2018 一種基于數(shù)字控制的諧振變換器設(shè)計 LLC諧振變換器能以很小的工作頻率變化，調(diào)節(jié)寬范圍的輸出功率，在全負(fù)載變化范圍實現(xiàn)功率開關(guān)管的零電壓開通和零電流關(guān)斷。此處選取數(shù)字信號處理器(DSP)作為控制單元，設(shè)計了基于DSP的LLC諧振變換器，并通過分析給出了實現(xiàn)數(shù)字PI控制的具體算法和系統(tǒng)軟件設(shè)計。最后給出了模塊樣機的實驗波形，驗證了理論分析的正確性。 發(fā)表于：8/30/2018 ispPAC及其濾波器設(shè)計 自1992年美國LatTIce公司推出了系統(tǒng)可編程（In-System Programmabliity）技術(shù)，增加了一種與傳統(tǒng)數(shù)字電子系統(tǒng)不同的設(shè)計和實現(xiàn)方法。在1999年底，Lattice公司又推出了系統(tǒng)內(nèi)可編程模擬電路，又開辟了一種模擬電路設(shè)計方法的新思維，為電子設(shè)計自動化（EDA）技術(shù)開拓了更為廣闊的前景。 發(fā)表于：8/30/2018 Yole：功率器件市場將大有可為 電動汽車/混合動力汽車（EV/HEV）、電機驅(qū)動器、計算和存儲，推動了從器件到無源、封裝和集成的電力電子市場增長。 發(fā)表于：8/30/2018 薄膜電容替代電解電容在DC 摘要：隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，變流技術(shù)相應(yīng)得到普遍運用，DC-Link電容作為其中的關(guān)鍵器件選型尤為重要。直流濾波器中DC-Link電容一般要求大容量、大電流處理以及高電壓等特性，本文通過薄膜電容和電解電容特性對比以及相關(guān)運用分析，得出在要求工作電壓高、承受高紋波電流（Irms）、有過電壓要求、有電壓反向現(xiàn)象、處理高沖擊電流（dV/dt）以及長壽命要求的電路設(shè)計中，隨著金屬化蒸鍍技術(shù)以及薄膜電容器技術(shù)的發(fā)展，薄膜電容在性能及價格方面替代電解電容將成為設(shè)計者今后選擇的一種趨勢。 發(fā)表于：8/30/2018 LT3959 :高度通用的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 目前，一款高度通用的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 LT3959,該器件面向升壓型、SEPIC 和負(fù)輸出電源應(yīng)用。LT3959 在 2.5V 至 40V 的輸入電壓范圍內(nèi)工作，有內(nèi)置的 6A/40V 電源開關(guān)，可實現(xiàn)高達(dá) 96% 的效率，從而非常適用于工業(yè)、汽車、醫(yī)療和電信應(yīng)用。 發(fā)表于：8/30/2018 博格華納為蔚來提供駕駛艙加熱技術(shù) 可迅速加熱駕駛艙給車窗除霜 據(jù)外媒報道，博格華納（BorgWarner）是內(nèi)燃車、混合動力車和電動車清潔高效技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。該公司正向中國電動汽車制造商蔚來（NIO）提供先進的高壓正溫度系數(shù)（PTC）駕駛艙加熱技術(shù)，用于蔚來最新純電動ES8 SUV車型。該先進的加熱解決方案可快速加熱駕駛艙，并對車窗除霜，使乘客獲得最大的舒適度和駕駛能見度。 發(fā)表于：8/29/2018 豐田汽車向優(yōu)步投資5億美元 共同研發(fā)自動駕駛技術(shù) 據(jù)外媒報道，有知情人士于8月27日透露，豐田汽車將向優(yōu)步投資5億美元，雙方將共同研發(fā)自動駕駛車輛，希望在競爭激烈的自動駕駛領(lǐng)域趕超競爭對手。 發(fā)表于：8/29/2018 ?…670671672673674675676677678679…?
