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汽車電子最新文章

Uber自動(dòng)駕駛致死案調(diào)查結(jié)果：已識(shí)別行人決策系統(tǒng)予以忽略

3月份的那起首例無(wú)人駕駛車撞傷行人導(dǎo)致死亡的案例目前有了初步調(diào)查結(jié)果。根據(jù)The Information從兩名內(nèi)部人士處了解到的情況，涉事的Uber無(wú)人駕駛車實(shí)際上在事故發(fā)生前已經(jīng)成功識(shí)別到路上的行人，但是在識(shí)別后，決策系統(tǒng)決定予以忽略，不采取車輛躲避措施，而最終釀成了悲劇的發(fā)生。

發(fā)表于：5/9/2018

麻省理工學(xué)院自駕車技術(shù)僅使用GPS和傳感器進(jìn)行導(dǎo)航

自動(dòng)駕駛汽車中普遍存在的一個(gè)問(wèn)題是，為了安全導(dǎo)航，他們需要手動(dòng)標(biāo)記的3D地圖?，F(xiàn)在麻省理工學(xué)院研究突破將改變這一點(diǎn)。即使在鄉(xiāng)村道路上，麻省理工學(xué)院的系統(tǒng)也可以使用GPS和傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

發(fā)表于：5/9/2018

沃爾沃與谷歌合作開發(fā)下一代SENSUS系統(tǒng)

5月7日宣布與谷歌公司合作，在其基于谷歌安卓的下一代Sensus智能車載交互系統(tǒng)中，嵌入谷歌語(yǔ)音助理、谷歌應(yīng)用商店、谷歌地圖以及谷歌的其他服務(wù)。

發(fā)表于：5/9/2018

360汽車安全新設(shè)想為人工智能測(cè)試提供“尺子”

日前，360網(wǎng)絡(luò)安全北美研究院負(fù)責(zé)人，360 IoT安全研究院院長(zhǎng)李康與360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實(shí)驗(yàn)室總監(jiān)張青聯(lián)合宣布360的一項(xiàng)全新研究成果，可為人工智能的算法測(cè)試尤其是智能汽車的測(cè)試提供了一把“尺子”，簡(jiǎn)單理解就是人工智能算法的調(diào)試器。

發(fā)表于：5/9/2018

15分鐘內(nèi)可充入80%電量 Nidec ASI發(fā)布新款EV超快速充電器

據(jù)外媒報(bào)道，日本電產(chǎn)安薩爾多工業(yè)系統(tǒng)公司（Nidec ASI）宣稱，該公司發(fā)了新款超快速充電器（Ultra Fast Charger，UFC），可在15分鐘內(nèi)為新一代電動(dòng)車充電，同時(shí)將對(duì)電網(wǎng)的影響控制在最小范圍內(nèi)。

發(fā)表于：5/9/2018

前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)日漸龐大相關(guān)供應(yīng)商面臨更高要求

隨著普及率的不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們?cè)诩摇⑥k公室之外的重要“第三空間”。不僅如此，隨著汽車用戶需求的不斷提升，這一空間正在不斷優(yōu)化升級(jí)，車載信息娛樂系統(tǒng)因此迎來(lái)更多的需求。而作為車載信息娛樂系統(tǒng)中已有一定市場(chǎng)接受度的車內(nèi)系統(tǒng)，車載導(dǎo)航裝配量近兩年增長(zhǎng)可謂迅猛。

發(fā)表于：5/9/2018

Uber無(wú)人車車禍原因：硬件“看”到人軟件撞死人

據(jù)外媒最新消息，Uber公司已經(jīng)查出了這次車禍的原因，即無(wú)人車本身發(fā)現(xiàn)了這名正在橫穿馬路的行人，但是自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)沒有采取避讓的措施。

發(fā)表于：5/9/2018

大眾推首款熱成像-夜視系統(tǒng) 新途銳率先搭載

有媒體從美國(guó)汽車媒體Motor1獲悉，大眾品牌將推出首款熱成像夜視系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠檢測(cè)到10-130米范圍內(nèi)行人、騎行者和較大的野生動(dòng)物發(fā)出的紅外輻射，為駕駛員提供更為清晰的視野，進(jìn)一步提升了夜晚行車的安全性，未來(lái)將率先搭載于全新一代途銳車型。

發(fā)表于：5/8/2018

Elmos無(wú)刷直流電機(jī)控制器整合16位CPU 提升系統(tǒng)性能

據(jù)外媒報(bào)道，Elmos推出的E523.06是一款無(wú)刷直流電機(jī)的系統(tǒng)芯片，由12V車載電子系統(tǒng)的柵極驅(qū)動(dòng)器（門驅(qū)動(dòng)器，gate driver）與一塊16位的CPU芯片組成，最多可控制3個(gè)通道金屬氧化半導(dǎo)體（NMOS）半橋（half bridges）、直流電機(jī)或其他負(fù)載。該CPU架構(gòu)及電機(jī)外設(shè)驅(qū)動(dòng)器（motor driver peripherals）均進(jìn)行過(guò)優(yōu)化，適用于應(yīng)用單電阻磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)（Field Oriented Control）進(jìn)程。

發(fā)表于：5/8/2018

Littelfuse宣布推出汽車用瞬態(tài)抑制二極管陣列

Littelfuse公司，近日宣布推出兩個(gè)符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的瞬態(tài)抑制二極管陣列(SPA®二極管)系列。 AQHV和AQHV-C系列旨在提供特快熔斷、高性能過(guò)電壓保護(hù)器件，最適合用于電源接口、乘客充電接口以及LED照明模塊和低速I/O。

發(fā)表于：5/8/2018

TI推出功新款100BASE-T1以太網(wǎng)PHY

德州儀器公司(TI)(NASDAQ: TXN)近日推出了一款新型汽車以太網(wǎng)物理層(PHY)收發(fā)器，該器件能使外部元件數(shù)量和電路板空間減少一半，同時(shí)能耗僅為同類型解決方案的一半。DP83TC811S-Q1支持SGMII、小型封裝和集成診斷功能，使設(shè)計(jì)人員能夠通過(guò)以太網(wǎng)連接空間受限的汽車車身電子設(shè)備、信息娛樂系統(tǒng)和集群以及先進(jìn)的ADAS應(yīng)用。

發(fā)表于：5/8/2018

完成全球首次跨制造商車型技術(shù)演示，C-V2X商用蓄勢(shì)待發(fā)

想要一窺汽車行業(yè)的新科技、新趨勢(shì)，車展或許是最好的窗口之一。2018北京車展的主題是“定義汽車新生活”，新一代信息通信技術(shù)、新能源、新材料、人工智能等一系列創(chuàng)新技術(shù)正與汽車行業(yè)加速融合，智能汽車、新能源汽車、移動(dòng)互聯(lián)、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)有望助力汽車行業(yè)為人類帶來(lái)便利的美好明天。今年車展最引人注目的亮點(diǎn)之一，莫過(guò)于汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化已經(jīng)從概念轉(zhuǎn)入實(shí)際應(yīng)用。

發(fā)表于：5/8/2018

德州儀器（TI）推出功能強(qiáng)大、性能可靠的100BASE-T1以太網(wǎng)PHY

2018年5月4日（北京訊）德州儀器公司（TI）(NASDAQ: TXN)近日推出了一款新型汽車以太網(wǎng)物理層（PHY）收發(fā)器，該器件能使外部元件數(shù)量和電路板空間減少一半，同時(shí)能耗僅為同類型解決方案的一半。DP83TC811S-Q1支持SGMII、小型封裝和集成診斷功能，使設(shè)計(jì)人員能夠通過(guò)以太網(wǎng)連接空間受限的汽車車身電子設(shè)備、信息娛樂系統(tǒng)和集群以及先進(jìn)的ADAS應(yīng)用。

發(fā)表于：5/8/2018

2018，汽車電子車牌開啟新紀(jì)年

一顆小小的RFID芯片，將為汽車佩帶上“二代身份證”——電子車牌，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車輛信息的動(dòng)態(tài)采集和交通信息的海量采集。汽車電子車牌離我們的生活越來(lái)越近了，套牌車的存在也將成為歷史。

發(fā)表于：5/8/2018

代理北斗芯片的領(lǐng)航者中科微世強(qiáng)拓展汽車TBox，可穿戴，跟蹤器等業(yè)務(wù)

日前，世強(qiáng)宣布與中國(guó)北斗芯片的領(lǐng)航者中科微（杭州中科微電子有限公司）簽署代理協(xié)議，銷售其全線產(chǎn)品。由此一來(lái)，國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)DSP、通信模塊、運(yùn)放、模擬IC等都先后入駐世強(qiáng)，而這還只是一個(gè)開始。

發(fā)表于：5/8/2018

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