汽車電子最新文章 日媒：比亚迪要和宁德时代争做车载电池王者 《日本经济新闻》6月28日报道称，比亚迪(BYD)6月27日宣布，在青海省西宁市启动了车载锂离子电池新工厂。该公司向包括锂原料在内的电池领域投入190亿元，到2020年将车载电池的年产能提高至目前的近4倍。还将全面启动面向其他汽车厂商的对外销售，追赶全球最大车载电池企业宁德时代新能源科技(CATL)。 發(fā)表于：2018/6/30 格芯即将交付Socionext的下一代面向先进车内显示器应用的图形控制器 55nm LPx平台，采用SST高度可靠的嵌入式SuperFlash，为远程显示器应用提供增强功能和安全保护 發(fā)表于：2018/6/30 英特尔：安全是驱动自动驾驶产业发展的首要因素 随着自动驾驶技术的日益发展，越来越多的企业纷纷加入到自动驾驶的研发行列，无论是传统车企、科技公司抑或是互联网公司，都已在自动驾驶领域做出了积极布局。同时，除了北美、欧洲和日本等地之外，作为连续9年世界最大的汽车市场，中国各地也陆续发布了自动驾驶道路测试管理细则等相关文件，并开始建设自动驾驶汽车测试示范区，发放部分路段的测试牌照。这一系列举措，无疑将大力推动自动驾驶产业快速发展。 發(fā)表于：2018/6/29 BYTONK-ByteConcept是拜腾旗下第一款轿车的概念车 拜腾汽车6月12日发布了BYTON K-Byte Concept——旗下第一款轿车的概念车，这款车根据厂商公布的信息，正式投放市场的时间推测是在2021年。 發(fā)表于：2018/6/29 关于新能源汽车的瓶颈，以及如何破解的方法全面介绍 电动汽车发展的技术瓶颈在电池性能，那么，动力电池的瓶颈又是什么？动力电池为什么要分软、硬包？其实际意义是什么？下面从科普层面予以解释。 發(fā)表于：2018/6/29 非接触式工业传感器的24GHz雷达，开启应用创新浪潮 小型化、低功耗、低成本是雷达方案提供商努力进行技术突破的主要方向，24GHz雷达实现小尺寸、低成本和易用性方面近年来获得长足进展，在物体检测、跟踪、安全控制和防撞警告系统等应用中开启了创新潮。 發(fā)表于：2018/6/29 与车辆原装信息娱乐系统相比 苹果、谷歌提供的系统可减少干扰 据外媒报道，美国汽车协会（AAA）交通安全基金会的最新研究发现，与汽车制造商设计的车载信息娱乐系统相比，苹果（Apple）的CarPlay和谷歌（Google）的Android Auto信息娱乐系统对驾驶员造成的干扰更少。目前，许多的信息娱乐系统允许驾驶员执行复杂的任务（如设定导航或是发短信），从而导致对驾驶的干扰达到不安全的程度。但是，在呼出电话时，CarPlay和Android Auto系统比汽车原装系统平均快24%（5秒），设定导航时速度快31%（15秒）。 發(fā)表于：2018/6/29 考斯沃斯北美总部开幕 展示业界领先固态激光雷达传感器技术 据外媒报道，当地时间6月25日，考斯沃斯（Cosworth）在北美总部的新先进制造中心开幕仪式上展示了其固态激光雷达（LiDAR）传感器技术。考斯沃斯是高性能发动机和端到端汽车技术的领先设计者和制造商，北美总部位于密歇根州谢尔比镇。 發(fā)表于：2018/6/29 基于改进的公交车骨干网的改进区域路由算法 基于公交车骨干网的区域路由协议可以降低面向城市交通应用时常用表驱动等路由协议造成的网络拥塞现象，但是该路由协议的簇外路由发现阶段存在大量冗余通信，增加了路由开销。为降低路由开销，提出了一种基于公交车骨干网的改进区域路由协议。改进路由协议在传统区域路由协议的链路状态更新数据包中增加两个字段，用于存放簇头节点和目的节点的位置信息。在簇外路由发现阶段，依据簇头节点和目的节点的位置信息构建位置约束方程，用于选择合理的外围节点进行数据转发任务，剔除其他外围节点的冗余通信。仿真实验结果表明，改进路由协议的丢包率、端到端平均时延和路由开销3个指标都优于基于公交车骨干网的区域路由协议，综合性能指标也优于AODV和DSDV两种常用的路由协议。 發(fā)表于：2018/6/29 电动汽车如何利用V2G防范系统中漏电的危害 随着电动汽车的飞速发展，V2G的概念被不断提及，其核心思想就是利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的缓冲，当电网负荷过高时，由电动汽车储能源向电网馈电，而当电网负荷过低时，用来存储电网过剩的发电量，避免造成浪费。通过这种方式，电动汽车用户可以在电价低时，从电网买电，在电价高时，向电网售电获得收益。 發(fā)表于：2018/6/28 关于年度“最佳新能源车型”的候选车型详解 在政策推动下，2017年中国新能源汽车产业经历了短暂的调整期后，以破竹之势进入主流视野。根据中汽协发布的数据，前11月新能源汽车产销量为63.9万辆和60.8万辆，同比增长49.7%和51.4%，中国也摇身一变成为全球最大的新能源汽车消费市场。并且随着越来越多的车企在“三电”技术领域的突破，消费者也真真切切感受到新能源汽车在各方面的产品优势。电动化、网联化已经成为未来车市的主基调。 發(fā)表于：2018/6/28 关于电动车可能“生病”的三种情况详解 作为新能源车主的我，在与其他新能源车主们交流时发现，如果遇到以下这三种情况，就要当心了，你的电动车可能“生病”了。 發(fā)表于：2018/6/28 专为高速移动应用设计的蜂窝车联网技术C-V2X 车联网概念已经谈了好多年了，并且在欧美市场已经有了较好的运行场景和运营模式，而国内的车联网布局相对迟缓一些。很对人会对车联网概念的理解比较模糊，什么是车联网，如何实现车联网，比如在车上面加一个4G模块进行广域网接入是否就是车联网，在一个车队里面增加一个通话网络是否就是车联网，无人驾驶和车联网之间有什么联系，车联网到底有哪些技术，等等之类的问题，为了让大家更好地理解和参与车联网的建设中来，我先简单的介绍一下车联网的技术和功能。 發(fā)表于：2018/6/28 赛灵思和戴姆勒宣布将共同开发基于Xilinx AI技术的车载系统 2018年6月27日，中国北京 — 自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司（Xilinx， Inc.，（NASDAQ:XLNX））和戴姆勒公司（Daimler AG）今天宣布，两家公司正强强联手采用赛灵思汽车应用领域的人工智能 （AI） 处理技术共同开发车载系统。 發(fā)表于：2018/6/28 百度Apollo生态联盟：发挥百度在人工智能领域的优势，促进智能驾驶发展 现如今汽车的智能化已经成为行业的发展趋势所在，其最高形态无人驾驶已成为各个企业不遗余力奋斗的目标，智能驾驶是未来解决交通拥堵的重要技术，提高了交通运输效率，缓解了汽车造成的环境污染，更能对危险情况作出及时反应，有效减少在出行途中因人为因素造成的交通事故。 發(fā)表于：2018/6/28 <…723724725726727728729730731732…>
