丰满少妇高潮惨叫久久久,和老外3p爽粗大免费视频,噜噜高清欧美内射短视频

鋰電業(yè)將迎新藍(lán)海 48V輕混系統(tǒng)備受車企青睞

事實(shí)上，48V輕混系統(tǒng)已經(jīng)不是新鮮事物。早在 2011 年，奔馳、寶馬、大眾、奧迪和保時(shí)捷這 5 家車企聯(lián)合推出48V系統(tǒng)，他們還發(fā)布了相對(duì)應(yīng)的48V系統(tǒng)規(guī)范LV148。

發(fā)表于：3/29/2018

走出實(shí)驗(yàn)室：5G技術(shù)才能帶來(lái)真正的自動(dòng)駕駛

　Uber，Waymo，Tesla和Toyota等公司都在緊鑼密鼓地進(jìn)行自己的相關(guān)測(cè)試。雖然最近自動(dòng)駕駛的事故讓許多人對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生質(zhì)疑，但是幾家公司還是一致認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車將成為現(xiàn)實(shí)，但是需要5G數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)普及。幾家公司認(rèn)為，目前的4G網(wǎng)絡(luò)僅能滿足共享狀態(tài)更新的要求，但沒有能力給汽車提供可能阻止類似Uber事故發(fā)生的能力。

發(fā)表于：3/29/2018

Waymo計(jì)劃2020年造車2萬(wàn)輛打造最大無(wú)人駕駛車隊(duì)

近日，隨著Uber車禍?zhǔn)录陌l(fā)酵，無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展引起了爭(zhēng)議。但即使如此，數(shù)十家公司仍在堅(jiān)持投資研發(fā)自己的無(wú)人駕駛技術(shù)，同時(shí)仍有一個(gè)問題懸而未決：未來(lái)哪家公司會(huì)占主導(dǎo)地位？

發(fā)表于：3/29/2018

可擴(kuò)展圖像傳感器平臺(tái)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛

汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無(wú)需與人互動(dòng))發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng)，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)系統(tǒng)。

發(fā)表于：3/28/2018

Uber自駕車激光雷達(dá)供應(yīng)商：我們也不知道問題出在何處

目前自動(dòng)駕駛汽車主要通過激光雷達(dá)(Lidar)、攝像頭和其他傳感器組件來(lái)完成自動(dòng)駕駛。而激光雷達(dá)系統(tǒng)承擔(dān)主要任務(wù)，能夠不受光線影響檢測(cè)前方障礙物。在事故發(fā)生之后，Uber汽車的主要傳感器供應(yīng)商Velodyne總裁Marta Thoma Hall表示她也不清楚為何車輛沒有停下來(lái)。

發(fā)表于：3/28/2018

深度感測(cè)成像系統(tǒng)：讓自動(dòng)駕駛視覺不受濃霧影響

自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。

發(fā)表于：3/28/2018

電感器: 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)用的小型功率電感器

TDK株式會(huì)社開發(fā)出了汽車電源電路用的MLD2012系列積層電感器。該系列新元件基于鐵氧體磁芯，采用緊湊型IEC 2012(EIA 0805)封裝，所占面積為2.0 mm x 1.25 mm，插入高度僅0.5 mm。該系列功率電感器通過AEC-Q200認(rèn)證，電感值為0.47 μH到47 μH，額定電流為750 mA到1200 mA。由于其卓越的電氣性能和寬泛的工作溫度范圍(-40 °C到+125 °C)，該小型元件適用于汽車應(yīng)用，特別是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，例如在該系統(tǒng)中，它們能夠幫助實(shí)現(xiàn)尺寸更小的攝像頭。MLD2012電感器也適用于車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)和車載資訊系統(tǒng)以及各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)和模塊。該MLD2012產(chǎn)品將于2018年3月起開始量產(chǎn)。

發(fā)表于：3/28/2018

　　Maxim發(fā)布業(yè)界最低靜態(tài)電流、最高峰值效率的超小尺寸降壓轉(zhuǎn)換器，支持不間斷供電汽車應(yīng)用

中國(guó)，北京—2018年3月28日—Maxim宣布推出超緊湊型、引腳相互兼容的MAX20075和MAX20076降壓轉(zhuǎn)換器，幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)者構(gòu)建小尺寸、高效率、需要承受40V拋負(fù)載的應(yīng)用方案。MAX20075和MAX20076降壓轉(zhuǎn)換器提供業(yè)界最小的靜態(tài)電流(IQ)和超小方案尺寸，并集成內(nèi)部補(bǔ)償。該方案只需要最少的外部元件，可節(jié)省至多50%的電路板空間，是不間斷供電汽車應(yīng)用的理想產(chǎn)品。

發(fā)表于：3/28/2018

等線霍尼韋爾亮相2018慕尼黑上海電子展以創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)未來(lái)

等線2018年3月14日，霍尼韋爾 (紐交所代碼: HON) 旗下的傳感與生產(chǎn)力解決方案部攜最新上市的超小尺寸壓力傳感器、新型各向異性磁阻（AMR）速度方向傳感器平臺(tái)芯片、IAQ空氣偵探TM 室內(nèi)空氣檢測(cè)儀等，數(shù)十款行業(yè)明星產(chǎn)品集體亮相2018慕尼黑上海電子展E4館4458展臺(tái)。這些集合多項(xiàng)霍尼韋爾專利技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品,將為方興未艾的中國(guó)家電、汽車、工業(yè)制造、醫(yī)療等行業(yè)注入科技動(dòng)力，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)中國(guó)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

發(fā)表于：3/28/2018

等線自動(dòng)駕駛與安全：經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要，尤其在安全為先的領(lǐng)域

等線對(duì)于社會(huì)大眾來(lái)說(shuō)，他們希望，自動(dòng)駕駛汽車能遵循比人類駕駛員更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。就在上周，Elaine Herzberg女士在美國(guó)亞利桑那州不幸被一輛處于自動(dòng)駕駛模式的Uber汽車撞倒，最終搶救無(wú)效身亡。在這場(chǎng)悲劇發(fā)生之后，真的是時(shí)候思考一下傳感和決策對(duì)于安全的意義了。

發(fā)表于：3/28/2018

世強(qiáng)攜ADAS、新能源汽車、汽車級(jí)數(shù)字隔離器等最新解決方案及產(chǎn)品亮相慕展

近日，慕尼黑電子展在上海隆重舉行。世強(qiáng)元件電商在此次展會(huì)上帶來(lái)了汽車、工業(yè)控制及自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、測(cè)試測(cè)量等九大分區(qū)的最新元件產(chǎn)品及解決方案。其中在汽車部分帶來(lái)了電動(dòng)汽車雙電機(jī)方案、ADAS方案、汽車級(jí)數(shù)字隔離、汽車級(jí)TVS、汽車級(jí)第三代R-CAR 高端SoC等最新元器件和整體解決方案。

發(fā)表于：3/28/2018

瑞薩電子推出全球首款28nm汽車級(jí)MCU

2018年3月27日，日本東京訊 – 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）于今日發(fā)布了業(yè)界第一款使用28nm工藝的集成閃存微控制器（MCU），并于即日起開始交付樣片。為了打造下一代更高效、更可靠的環(huán)保汽車和自動(dòng)駕駛汽車，這款革命性的RH850/E2x系列微控制器內(nèi)置了多達(dá)6個(gè)400Mhz的處理器核心，成為業(yè)界第一款（注1）能達(dá)到9600MIPS（注2）指令處理能力的車用控制片內(nèi)閃存MCU。該系列MCU還具有多達(dá)16MB的內(nèi)置閃存以及更完善的安保功能和功能安全性。

發(fā)表于：3/28/2018

存儲(chǔ)大漲背后的贏家：庫(kù)力索法未來(lái)看好這些市場(chǎng)

得益于存儲(chǔ)價(jià)格的飛漲，三星、海力士和美光等一眾供應(yīng)商在去年的營(yíng)收屢創(chuàng)新高，尤其是韓國(guó)巨頭三星，他們甚至將雄霸半導(dǎo)體龍頭位置20多年的Intel拉下馬。但其實(shí)除了這些存儲(chǔ)廠商以外，產(chǎn)業(yè)鏈很多企業(yè)也都成為了這波行情的受益者，專注于封裝設(shè)備的庫(kù)力索法(K&S) 就是其中的一家。

發(fā)表于：3/28/2018

國(guó)產(chǎn)內(nèi)存即將到來(lái) 可業(yè)內(nèi)卻判DDR死刑

早在2017年，國(guó)內(nèi)公司進(jìn)軍內(nèi)存產(chǎn)業(yè)的消息便一直甚囂塵上，其中的代表便是紫光公司，擁有國(guó)家政策與資金的扶持之下，終于做出了重要的突破。在今年上半年，憑借英飛凌、奇夢(mèng)達(dá)的基礎(chǔ)在DDR3內(nèi)存上取得了突破，下半年更會(huì)推出主流的DDR4內(nèi)存芯片。似乎中國(guó)已經(jīng)要趕上國(guó)外主流水準(zhǔn)，但是業(yè)內(nèi)卻傳出DDR內(nèi)存已經(jīng)過時(shí)，新的內(nèi)存即將取代，這無(wú)疑給國(guó)內(nèi)的DDR內(nèi)存制造廠商當(dāng)頭一棒。

發(fā)表于：3/28/2018

河北移動(dòng)完成雄安首個(gè)5G遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛行駛測(cè)試

河北移動(dòng)完成雄安新區(qū)首個(gè)5G-V2X自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛啟動(dòng)及行駛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了通過5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制20公里以外的車輛完成啟動(dòng)加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作，網(wǎng)絡(luò)時(shí)延保持在6毫秒以內(nèi)，僅為4G的十

發(fā)表于：3/28/2018