汽車電子最新文章 羅德與施瓦茨公司發(fā)布最新的入門級(jí)三合一射頻測(cè)試儀器——R&S FPC1500頻譜分析儀 羅德與施瓦茨豐富了R&S FPC頻譜分析儀系列，增加了R&S FPC1500。這款緊湊型儀器結(jié)合了頻譜分析儀，單端口矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀和CW信號(hào)源。它可用于教育、服務(wù)、維修以及專業(yè)愛好者。這是市場(chǎng)上第一臺(tái)將射頻工程師最常用的三種儀器集成起來的一款經(jīng)濟(jì)型頻譜分析儀。 發(fā)表于：4/12/2018 MathWorks 宣布 MATLAB 與 NVIDIA TensorRT 集成來加快人工智能應(yīng)用 MathWorks 今日宣布 ，MATLAB 現(xiàn)在可通過 GPU Coder 實(shí)現(xiàn)與 NVIDIA TensorRT 集成。這可以幫助工程師和科學(xué)家們?cè)?MATLAB 中開發(fā)新的人工智能和深度學(xué)習(xí)模型，且可確保性能和效率滿足數(shù)據(jù)中心、嵌入式應(yīng)用和汽車應(yīng)用不斷增長(zhǎng)的需求。 發(fā)表于：4/12/2018 西門子推出全新仿真產(chǎn)品以加快無人駕駛汽車的進(jìn)程 使用TASS的PreScan虛擬傳感器圖像和Mentor的DRS360平臺(tái)可使傳感器融合與處理的算法開發(fā)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 ·與Cepton建立合作伙伴關(guān)系，致力于實(shí)現(xiàn)基于物理學(xué)的LiDAR建模 近日，西門子在于芝加哥舉辦的“美國(guó)創(chuàng)新日”上推出了針對(duì)自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)的突破性解決方案。該解決方案是Simcenter?產(chǎn)品組合的一部分，能最大限度地減少對(duì)大量物理原型的制作需求，同時(shí)大幅減少為證明自動(dòng)駕駛汽車安全性所需記錄的測(cè)試?yán)锍虜?shù)。 發(fā)表于：4/12/2018 無人駕駛：技術(shù)與法律的博弈戰(zhàn) 對(duì)于未來的探索，從來都不會(huì)是一帆風(fēng)順的。無人駕駛經(jīng)歷2017年的“憧憬期”之后，在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。 發(fā)表于：4/12/2018 外媒：教育對(duì)于安全使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)很重要 據(jù)外媒報(bào)道，位于加利福尼亞洲山景城的特斯拉Model X車主身亡事故以及此前優(yōu)步自動(dòng)輔助駕駛測(cè)試車輛撞到行人身亡事件，促使專家呼吁要為駕駛員提供更多的強(qiáng)化教育。 發(fā)表于：4/11/2018 如何成為車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“老大”？ 在公眾認(rèn)知里，車聯(lián)網(wǎng)的聲量已經(jīng)低落，2014年發(fā)端的一大波宣傳攻勢(shì)早就遠(yuǎn)去了。但在IT企業(yè)看來，好戲才剛剛開始。炒概念是表象，搶地盤是本能，走對(duì)路才是關(guān)鍵。 發(fā)表于：4/11/2018 自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟？有車廠表示不認(rèn)同 與電動(dòng)車并稱為未來車用科技雙雄的自動(dòng)駕駛統(tǒng)，一直被各汽車廠商寄予厚望，各大汽車廠商都不余遺力的發(fā)展這一技術(shù)，甚至不少?gòu)S商都聲稱自動(dòng)駕駛已成熟。然而近期屢屢發(fā)生的自駕測(cè)試意外而讓車界開始對(duì)目前的技術(shù)有了疑慮。 發(fā)表于：4/11/2018 自動(dòng)駕駛先從物流業(yè)試水：BAT都已投入 中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)正在跑出中國(guó)速度，越來越多的車輛類型已經(jīng)加入到自動(dòng)駕駛汽車的大家庭中。繼跑上五環(huán)的百度無人車、在雄安新區(qū)驚艷亮相的智能掃地機(jī)之后，自動(dòng)駕駛卡車也成為市場(chǎng)期待的焦點(diǎn)。 發(fā)表于：4/11/2018 自動(dòng)駕駛是一場(chǎng)永不停歇的升級(jí)迭代馬拉松，但快和穩(wěn)須并重 自動(dòng)駕駛行業(yè)就像一個(gè)大舞臺(tái)，無論是軟件工程師、硬件設(shè)計(jì)師、焊工、公司高管或是營(yíng)銷人員，都是這部大劇的演員，而在全方位的“宣發(fā)”之后，大家都買了票進(jìn)了“劇場(chǎng)”，等著好戲開演。 發(fā)表于：4/11/2018 鼎陽(yáng)科技針對(duì)低頻RFID的測(cè)試方案 RFID（Radio Frequency Identification），全稱為射頻識(shí)別技術(shù)，是一種無線通信技術(shù)，通過無線電訊號(hào)自動(dòng)識(shí)別特定目標(biāo)和讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，讀寫速度快、數(shù)據(jù)容量大、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)使其在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用。 發(fā)表于：4/11/2018 鼎陽(yáng)科技亮相第91屆中國(guó)電子展 第91屆中國(guó)電子展在深圳會(huì)展中心正式召開。該展會(huì)旨在聚焦行業(yè)最新產(chǎn)品和技術(shù)，為國(guó)內(nèi)外企業(yè)打造一流的交流和合作平臺(tái)。深圳市鼎陽(yáng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鼎陽(yáng)科技”）應(yīng)邀參加此次展會(huì)。華南大區(qū)工業(yè)經(jīng)理朱偉，區(qū)域經(jīng)理田丹和白旋以及市場(chǎng)部經(jīng)理高學(xué)琴等相關(guān)人員攜SSA3000X系列頻譜分析儀，SVA1000X系列頻譜&矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，SDG6000X系列脈沖/任意波形發(fā)生器,SDS2000X、SDS1000X-E系列超級(jí)熒光示波器以及SPD1168X單通道可編程線性直流電源等多款產(chǎn)品亮相此次盛會(huì)！ 發(fā)表于：4/11/2018 華為否認(rèn)入股威馬汽車：無進(jìn)入汽車制造業(yè)的計(jì)劃 針對(duì)最近網(wǎng)上有關(guān)華為入股威馬汽車并將推出首款華為電動(dòng)汽車的傳聞，華為在發(fā)給澎湃新聞?dòng)浾叩囊环萋暶髦薪o予了否認(rèn)。 發(fā)表于：4/11/2018 圓美顯示：從“小”長(zhǎng)“大”苦練“技術(shù)功” 這是一家總部設(shè)在香港的專業(yè)從事液晶顯示屏研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的高科技企業(yè)，從成立之日起一直以面向手機(jī)終端市供應(yīng)小尺寸液晶顯示屏為主要業(yè)務(wù)，而如今手機(jī)終市場(chǎng)增長(zhǎng)進(jìn)入平穩(wěn)期，圓美顯示開啟了向大屏顯示市場(chǎng)進(jìn)軍和向顯示解決方案供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。 發(fā)表于：4/10/2018 熟悉而又陌生的GPS是自動(dòng)駕駛中的“危險(xiǎn)”技術(shù) 在談?wù)撟詣?dòng)駕駛時(shí)，我們談?wù)摰牟⒎且粋€(gè)獨(dú)立的個(gè)體，而是一套完整的技術(shù)矩陣。在這個(gè)技術(shù)矩陣中，除去雷達(dá)傳感器、算法之外，還有一項(xiàng)我們非常熟悉的技術(shù)——GPS。它的存在，保證了自動(dòng)駕駛汽車行駛在應(yīng)當(dāng)行駛的道路上，而不是像沒頭蒼蠅一樣四處亂撞。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：4/10/2018 MIT研發(fā)出新成像技術(shù) 助自動(dòng)駕駛汽車霧天行駛 據(jù)美國(guó)媒體4月2日?qǐng)?bào)道，麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室的相機(jī)文化部門的研究人員開發(fā)出一種新的霧天成像系統(tǒng)，其可測(cè)量出汽車與被濃霧籠罩物體間的距離，完成人類肉眼不能完成的任務(wù)。該研究旨在將此項(xiàng)技術(shù)整合到自動(dòng)駕駛汽車中，以便車輛在惡劣天氣下避開障礙物。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：4/10/2018 ?…736737738739740741742743744745…?
