特斯拉的生死時速：真的還有幾個月破產(chǎn)？

上周五馬斯克公開嘲諷陷入“用戶資料外泄門”的扎克伯格的時候，他或許沒有想到，自己的后院特斯拉未來一周的遭遇會和Facebook一樣暗淡。

發(fā)表于：3/30/2018

動力轉向系統(tǒng)存在問題，特斯拉召回12.3萬輛Model S

近日，特斯拉發(fā)現(xiàn)在 2016 年以前制造 Model S 車款的動力轉向組件有問題，宣布將自愿召回，這可能是該公司有史以來規(guī)模最大的召回行動，導致其股價在盤后交易中下跌近 4%。

發(fā)表于：3/30/2018

亞洲最大規(guī)模電子展，2018年科技風向標！

人工智能、新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字家庭絕對是當下最熱門的話題，這些關鍵詞刷新了人類認知信息庫的同時，全新的系列科技產(chǎn)品也在前赴后繼涌入生活大潮之中。

發(fā)表于：3/30/2018

來中國電子展探討貿(mào)易保護主義盛行時中國集成電路的風險與機遇

2017年全球半導體增速超過20%，創(chuàng)下自2011年以來最高增速，市場規(guī)模超過4000億美元。而2018年1月半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會（SIA）公布的數(shù)據(jù)中，全球半導體仍然延續(xù)2017年態(tài)勢，增長強勁。市場分析機構IC Insights已經(jīng)將半導體增速預測提升了近一倍，該機構表示，由于DRAM與NAND閃存市場繼續(xù)向好，將2018年全球半導體增速預期從之前的8%提升至15%。

發(fā)表于：3/30/2018

5G無人駕駛車上路雄安 中興通訊攜手中國電信 百度完成國內(nèi)首測

近日，中興通訊攜手中國電信、百度在河北雄安新區(qū)完成了基于5G網(wǎng)絡實況環(huán)境下的無人駕駛車測試，這是國內(nèi)首個在5G網(wǎng)絡環(huán)境下完成的無人駕駛，開啟了5G網(wǎng)絡在無人駕駛領域的應用大門，將5G商用進程又往前推進了一大步。

發(fā)表于：3/30/2018

中國企業(yè)實現(xiàn)5G網(wǎng)絡環(huán)境下無人駕駛測試

總部位于深圳的中興通訊28日對外通報，該企業(yè)日前與中國電信、百度等合作，共同在河北雄安新區(qū)完成了基于5G網(wǎng)絡實況環(huán)境下的無人駕駛車測試，這是中國首次在5G網(wǎng)絡環(huán)境下完成的無人駕駛，意味著5G商用進程又往前推進了一步。

發(fā)表于：3/30/2018

孫宏斌認輸：損失165.5億元，再投樂視我是傻X！

此前在3月14日晚間，樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱，董事長孫宏斌辭職，不再在樂視網(wǎng)擔任任何職務。3月25日下午，孫宏斌辭任之后首次公開露面，坦然向媒體承認：“樂視網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)就成一只典型的妖股。”

發(fā)表于：3/29/2018

車聯(lián)網(wǎng)越來越智能，背后的原因在這里？

「定一個 1500 塊以內(nèi)、check out 時間下午兩點鐘、有免費 WiFi、有免費早餐、可以停車并且停車費不超過十塊錢，離我這 5 公里范圍的五星級酒店?！?/a>

未來軟件定義汽車 OTA體系建設是車廠的首要任務

　十年來，隨著市場內(nèi)逐漸興起“可更新的汽車信息娛樂系統(tǒng)”的概念，汽車制造商也“趕時髦”地推出了可升級的車機系統(tǒng)和以及配備了聯(lián)網(wǎng)功能的汽車。而像特斯拉這樣來自硅谷的公司則走得更遠，率先開始為車主提供OTA遠程更新服務。據(jù)國外相關機構預測，到2022年，全球汽車生產(chǎn)企業(yè)每年能夠通過使用OTA的方式節(jié)省350億美元的成本。顯而易見，在汽車未來發(fā)展的過程中，空中升級（OTA）對于車輛的信息安全顯得愈發(fā)重要。

發(fā)表于：3/29/2018

工信部：盡快啟動汽車網(wǎng)聯(lián)標準的研究與制定

3月27日從工信部獲悉，工信部印發(fā)《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》，旨在加快落實智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系中行業(yè)急需和通用基礎標準的制修訂工作，持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委架構和運行機制，進一步加大國際標準化合作與協(xié)調(diào)力度，推動我國國家標準向高質量國際標準提升，為全面建設汽車強國提供堅實支撐。

發(fā)表于：3/29/2018

智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要解決的兩大重點

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)讓傳統(tǒng)汽車行業(yè)有了新的發(fā)展方向。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研究和發(fā)展，離不開“場景”和“信息安全”兩方面。3月20日，由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）主辦，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心承辦的“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛場景與信息安全數(shù)據(jù)發(fā)布會”在天津召開。會上，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛場景數(shù)據(jù)共享平臺以及信息安全漏洞應急響應平臺首次發(fā)布了相關數(shù)據(jù)。“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)開放共享工作組”正式成立。

發(fā)表于：3/29/2018

恩智浦與AliOS簽署戰(zhàn)略合作

深圳，2018年3月28日訊 - 今日，全球最大的汽車半導體供應商恩智浦半導體（納斯達克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）與全球領先的汽車操作系統(tǒng)阿里巴巴AliOS宣布正式簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄（”MOU”）。雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域展開全方位的技術和商業(yè)合作，加速AliOS汽車操作系統(tǒng)與恩智浦信息娛樂平臺及完整解決方案在汽車制造廠商的安裝部署，到2020年前實現(xiàn)搭載AliOS操作系統(tǒng)與恩智浦平臺的汽車信息系統(tǒng)達到百萬量級。

發(fā)表于：3/29/2018

羅德與施瓦茨公司：生活互聯(lián)互通以及安全需求日益增長的趨勢，成為公司業(yè)務發(fā)展的動力

羅德與施瓦茨公司以一貫穩(wěn)健的凈營收和突破性的訂單額結束了2016/2017財年。憑借出色的無線通信和安全技術，公司成功打開了重要的未來市場。商業(yè)和社會正加速網(wǎng)絡化，安全需求也隨之增加。羅德與施瓦茨公司已經(jīng)可以針對這些挑戰(zhàn)提供解決方案。

發(fā)表于：3/29/2018

“矢”料未及，多能合一：鼎陽科技發(fā)布SVA1000X系列頻譜&矢量網(wǎng)絡分析儀

2018年3月29日 深圳 深圳市鼎陽科技有限公司宣布發(fā)布SVA1000X系列頻譜&矢量網(wǎng)絡分析儀。其測量頻率范圍為9kHz-1.5GHz，擁有優(yōu)秀的參數(shù)指標：分辨率帶寬（RBW）低至1Hz，顯示平均噪聲電平（DANL）低至-155dBm/Hz，相位噪聲低至-99dBc/Hz @10kHz。該系列產(chǎn)品延續(xù)了X系列家族簡潔大方的外觀風格，搭載10.1英寸多點觸摸屏,可支持鼠標和鍵盤操作。同時兼具矢量網(wǎng)絡分析模式、故障定點分析模式、高級功率測量、ASK/FSK數(shù)字調(diào)制分析模式、EMI預兼容測試等多種特色功能。

發(fā)表于：3/29/2018

Microchip新型汽車級MEMS振蕩器問世

隨著技術不斷進步以及現(xiàn)代汽車中復雜電子系統(tǒng)應用的日益增加，市場對相關器件定時性能和可靠性的卓越性要求越來越高。在當今高度先進的汽車系統(tǒng)中，時序的精確度、準確性以及對惡劣環(huán)境的耐受能力對于能否確保精確操作至關重要。為此，全球領先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)發(fā)布了全新的DSA系列汽車級MEMS(微機電系統(tǒng))振蕩器產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的石英晶體器件相比，新器件的可靠性提高了20倍，耐沖擊能力提高了500倍，而抗振性能則提高了5倍之多。DSA系列中還包含了業(yè)界首款多輸出MEMS振蕩器，為客戶提供了一種新的解決方案，用戶只需使用這一個器件即可代替多個晶體或振蕩器。

發(fā)表于：3/29/2018