汽車電子最新文章 电装后装型驾驶员状态监视器正式发售 株式会社电装（总部：爱知县刈谷市，总经理：有马浩二）于5月15日起，发售新款安全产品——后装型驾驶员状态监视器。该产品可加装于现有车辆，有望减少卡车及大巴等商用车的交通事故。 發(fā)表于：2018/5/19 打破丰田、本田独大，吉利汽车或全面发力混合动力 精彩导读：如果说过去还只是拿混合动力练练手，那么，当吉利旗下高端B级车——博瑞GE一箱油成功挑战1200公里，实测平均油耗仅4.3L已是既定事实，没有人会再怀疑，吉利汽车正在全面铺开传统汽车的电动化进程，来实现其“蓝色吉利行动”。 發(fā)表于：2018/5/19 屏幕大不是重点, 未来汽车内饰的趋势是什么? 虽然自动驾驶汽车被视作未来汽车的发展方向，但是成熟自动驾驶技术的引入目前看来还需要十几年的时间。但是汽车的内饰好像已经在为自动驾驶而改变了，那就是由原先的驾驶空间逐渐演变成一个强调生活和乐趣的空间。 發(fā)表于：2018/5/19 ADI汽车电子专家：详解新能源汽车关键部件的技术发展趋势 基于之前和国内外新能源汽车以及供应商的长期成功合作，ADI和车厂以及一级零部件供应商建立了长期良好的关系，ADI在不远的将来推出新一代的锂电池管理解决方案， 發(fā)表于：2018/5/18 无人车的“眼睛”，国产自主研发情况如何？ 我们都知道，人靠眼睛看路，那无人车呢？其实激光雷达就是无人车的“眼睛”。那详细内容是如何呢？我们一起来看下吧。 發(fā)表于：2018/5/18 固态LiDAR还是机械LiDAR？这是个问题 2000年代中期，Velodyne在发明了现代3D(三维)LiDAR(激光雷达)扫描仪。但近年来，传统观念认为，Velodyne的设计(将64个激光器安装于一个旋转平台)很快将被新一代固态LiDAR传感器淘汰。 發(fā)表于：2018/5/18 单芯片毫米波雷达传感器的实用性有哪些？ 最受欢迎的新型传感器之一：单芯片雷达片上系统(system-on-chip，SoC)，其在汽车中的广泛采用大幅提高了销量，从而促进了价格的下降。这些精密的IC器件对汽车制造商而言至关重要，对其它应用也同样有很大的吸引力。 發(fā)表于：2018/5/18 日本新款超快速充电器面世 15分钟内可充电80% 日前，日本电产安萨尔多工业系统公司(Nidec ASI)新款超快速充电器(Ultra Fast Charger，UFC)面世，为新一代电动车充电至80%只需15分钟，同时可在最小范围内控制对电网的影响。 發(fā)表于：2018/5/18 “快充”时代即将到来，皆因电池技术不断提升 越来越多电动汽车司机在深圳的集中式充电站，正在使用兼容多种功率的充电堆设备为车充电。随着动力电池技术不断突破，锂电池能量密度与功率密度并行提升， 發(fā)表于：2018/5/18 Mobileye获自动驾驶芯片大单 5月17日消息，据国外媒体报道，英特尔一名高管透露，英特尔位于以色列的自动驾驶部门Mobileye已经签署了一项合同，将向一家欧洲汽车制造商的800万辆汽车提供自动驾驶技术。 發(fā)表于：2018/5/18 于燮康：我国集成电路产业发展透视--自主创新是最有力的出路 集成电路园地讯：5月10日，《电子信息产业网》发表了中国半导体行业协会副理事长于燮康撰写的题为《我国集成电路产业发展透视：自主创新是最有力的出路》文章。 發(fā)表于：2018/5/18 如何用加速度计提高倾角测量精度 现在，越来越多的汽车配有ESC（电子稳定控制）功能，在单个芯片中集成了组合式低g加速度计和陀螺仪。这样做是为了防止汽车侧滑和翻车；如今，ESC功能已经成为世界各国或地区法律的强制要求。 發(fā)表于：2018/5/17 赛普拉斯携先进汽车电子嵌入式系统解决方案，助力中国汽车创新 2018年5月16日——先进嵌入式系统解决方案的全球领先供应商赛普拉斯半导体公司举办媒体交流会，并独家赞助了由TechSugar主办的SugarTalk第二期汽车电子论坛。赛普拉斯多位高管就全球汽车电子发展趋势与行业媒体进行了深入的剖析和充分的沟通，并介绍了赛普拉斯先进的汽车电子解决方案。赛普拉斯汽车事业部高级副总裁布施武司先生还在论坛现场发表了关于“创新浪潮中的汽车：变与不变”的主题演讲，表达了赛普拉斯深耕中国，全力助推中国汽车电子市场发展的决心。 發(fā)表于：2018/5/17 想要优越感和品质生活？有这些智能家居小家电就够 智能家居是在互联网影响之下物联化的体现。智能家居不仅具有传统的居住功能，兼备建筑、网络通信、信息家电、设备自动化，提供全方位的信息交互功能，甚至为各种能源费用节约资金。 發(fā)表于：2018/5/16 离网逆变器的测试 逆变器（inverter）是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220V/ 50HZ正弦或方波）。离网逆变器往往是用于新能源系统中，不接公共电网，常用于家中或办公场所的应急电源，一般是把直流电瓶逆变成220V交流的。也有一些偏远地区山林小屋或汽车、船舱中也会使用。逆变器的输出也分为正弦波和方波输出。正弦波逆变器输出的是同我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电，因为它不存在电网中的电磁污染。方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电，其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生，这样，对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。本文所讨论的待测物均为正弦波离网逆变器。与并网逆变器一样，离网逆变器也有一系列技术要求和国标测试规范。艾德克斯IT8615交/直流电子负载结合IT6500大功率直流电源搭建如图一所示的测试系统架构，可以完成离网正弦波逆变器的以下所有测试项目。 發(fā)表于：2018/5/16 <…740741742743744745746747748749…>
