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自動駕駛系統(tǒng)的糾結(jié):虛警和漏警之間

　無論是醫(yī)療測試系統(tǒng)，安檢設(shè)備或者能夠讓自動駕駛汽車感知和評估周圍環(huán)境的軟件，任何檢測系統(tǒng)在開發(fā)時都極力避免假陰或假陽的問題。但是規(guī)避這種問題的困難在于，越是遠(yuǎn)離一方，就越接近另一方。

發(fā)表于：6/5/2018

無人駕駛急需解決規(guī)劃控制和傳感器價格高兩大問題

當(dāng)我們還在感慨駕駛是一件費(fèi)心費(fèi)力的事情時，無人駕駛技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)逐步開始了解放我們的雙手到大腦的發(fā)展，在 O'Reilly 和 Intel人工智能 2018 北京大會上，營長與前百度硅谷研發(fā)中心創(chuàng)始核心成員李力耘博士聊了聊，李力耘表示目前無人駕駛技術(shù)上最亟待解決的技術(shù)是：是傳感器的能力跟它的價值的平衡、無人駕駛的規(guī)劃控制兩大問題。

發(fā)表于：6/5/2018

Vicor 面向數(shù)據(jù)中心和汽車應(yīng)用發(fā)布雙向 48V/12V NBM 轉(zhuǎn)換器

2018 年 6 月 5 日，德國紐倫堡訊 — 日前，Vicor 公司（NASDAQ 股票交易代號：VICR）宣布面向數(shù)據(jù)中心和汽車應(yīng)用的混合 48V/12V 電源系統(tǒng)發(fā)布了一款雙向、非隔離式固定比率轉(zhuǎn)換器。

發(fā)表于：6/5/2018

如何實(shí)現(xiàn)汽車芯片完全自主化讀完下文你就懂了

中興通訊被美國禁售事件一出，立即引發(fā)軒然大波和全國各界輿論的哀嘆，我國缺“芯”的窘態(tài)被赤裸裸的曝露在公眾面前。不只通信行業(yè)，芯片重度依賴進(jìn)口的汽車行業(yè)，同樣面臨著“受掣于人”的危險。雖然目前全球三分之一的汽車在中國制造，但令人尷尬的現(xiàn)狀是，整車中幾乎所有的芯片都要依賴進(jìn)口。從自主、可控、安全角度來看，汽車主控國產(chǎn)化同樣緊迫。中興事件一出，越來越多的業(yè)內(nèi)人士開始反思，什么時候汽車主控芯片才可以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)自主化？

發(fā)表于：6/5/2018

嘉楠耘智7nm挖礦芯片傳7月量產(chǎn) 早于比特大陸

傳嘉楠耘智在臺積電投片的7nm特殊應(yīng)用芯片（ASIC）將于7月量產(chǎn)，進(jìn)度比比特大陸還快。

發(fā)表于：6/5/2018

關(guān)于RS485和MODBUS的區(qū)別/RS485和其它總線網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別

經(jīng)?？吹絉S485和MODBUS寫在一起，它們的區(qū)別和聯(lián)系？ RS485是一個物理接口，簡單的說是硬件。 MODBUS是一種國際標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議，用于不同廠商之間的設(shè)備交換數(shù)據(jù)（一般是工業(yè)用途）；所謂協(xié)議，也可以理解為上面有人說的“語言”吧，簡單的說是軟件。

發(fā)表于：6/4/2018

賽普拉斯新增5款基于ARM Cortex

瑞薩電子宣布推出 RL78/F15 族低功率 16 位微控制器供車身控制模塊(BCM)、空調(diào)、電動座椅等汽車控制系統(tǒng)使用。作為 RL78 系列微控制器的一個子系列，RL78/F15 族產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的低功耗、高性能以及可獨(dú)立控制和診斷的 CAN 通訊。該族產(chǎn)品與 RL78/F13 和 RL78/F14 族完全兼容。

發(fā)表于：6/4/2018

新能源汽車電驅(qū)與BMS全套器件優(yōu)選方案推薦可大力提升安全性能與電池系統(tǒng)

新能源汽車在全球范圍內(nèi)已進(jìn)入快速發(fā)展期，全球主要車企已將新能源汽車作為重要戰(zhàn)略，逐漸加大布局與投入。我國汽車行業(yè)也不例外，除了比亞迪等大車企加速發(fā)展外，以蔚來、小鵬、威馬、拜騰、奇點(diǎn)等為主的一批“造車新勢力”，也進(jìn)入了關(guān)鍵窗口期——試車投產(chǎn)階段。如何在這場拼技術(shù)、拼速度的比賽里快速拿下一城，電池、電機(jī)和電控三大核心技術(shù)無疑是重點(diǎn)關(guān)注對象。

發(fā)表于：6/4/2018

帝斯曼Arnitel® HT TPC為汽車行業(yè)帶來柔性增壓熱進(jìn)氣管新標(biāo)準(zhǔn)

活躍于健康、營養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)，其耐高溫材料家族又添新成員——Arnitel® HT TPC，將耐高溫TPC的長期工作問題提升至175°C，峰值溫度提升至190°C。

發(fā)表于：6/4/2018

新能源汽車遇拐點(diǎn)，企業(yè)的未來在哪里？

對于新能源行業(yè)而言，2018年年初發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》可謂是一石激起千層浪，新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化調(diào)整，新能源客車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的降低，讓整個行業(yè)燃起了“無形的硝煙”，一場關(guān)乎企業(yè)存亡的“戰(zhàn)爭”提前打響。

發(fā)表于：6/4/2018

曼胡默爾新型機(jī)油濾清器全面提升e-axle的過濾性能

e-axle電動軸將電機(jī)、變速箱和電力電子設(shè)備三者合而為一，這對于電動汽車來說是非常具有發(fā)展前景的理念。曼胡默爾已經(jīng)針對這一應(yīng)用研發(fā)出采用新型多級eM-CO濾材的變速箱機(jī)油濾清器。

發(fā)表于：6/4/2018

別看特斯拉車禍常上頭條，其實(shí)自動駕駛很安全？

近日，在德國萊比錫開幕的國際交通論壇上，來自全球85個國家的1400名代表展開了激烈辯論。該論壇當(dāng)天發(fā)布的一份最新報告稱，通過評估自動駕駛汽車對道路安全和網(wǎng)絡(luò)安全漏洞等問題，自動駕駛能夠避免90%車禍死亡的主張仍然有待檢驗(yàn)。

發(fā)表于：6/4/2018

想要真正走上無人駕駛之路？這兩個問題急需解決

當(dāng)我們還在感慨駕駛是一件費(fèi)心費(fèi)力的事情時，無人駕駛技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)逐步開始了解放我們的雙手到大腦的發(fā)展，在 O'Reilly 和 Intel人工智能 2018 北京大會上，營長與前百度硅谷研發(fā)中心創(chuàng)始核心成員李力耘博士聊了聊，李力耘表示目前無人駕駛技術(shù)上最亟待解決的技術(shù)是傳感器的能力跟它的價值的平衡、無人駕駛的規(guī)劃控制兩大問題。

發(fā)表于：6/4/2018

智能制造業(yè)的中國勢力：大族激光

智能制造是指基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)的集成，作為制造業(yè)發(fā)展的重要方向，是我國培育經(jīng)濟(jì)增長新動能、建設(shè)制造強(qiáng)國的重要依托。近年來，自德國工業(yè)4.0和美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略布局及“中國制造2025”戰(zhàn)略啟動以來，智能制造已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和占領(lǐng)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長點(diǎn)的核心領(lǐng)域。隨著近年來的發(fā)展，我國智能制造領(lǐng)域的排頭兵隊(duì)伍正在形成。

發(fā)表于：6/4/2018

車載雙向AF協(xié)作通信系統(tǒng)的中斷性能分析

在車載通信系統(tǒng)中采用雙向中繼協(xié)作通信可以提升系統(tǒng)性能。然而，車輛移動造成的鏈路相關(guān)性會增大車載雙向中繼協(xié)作通信系統(tǒng)的中斷概率。針對這個問題，建立了車載雙向鏈路相關(guān)性系統(tǒng)模型，用相關(guān)系數(shù)描述車輛移動造成的雙向鏈路特性，簡化了系統(tǒng)中斷性能分析。同時，在中繼采用AF方式下得到系統(tǒng)中斷性能的閉式解，且中斷概率一定時，求得最優(yōu)功率分配方案。數(shù)值分析表明，相關(guān)系數(shù)比功率分配系數(shù)對中斷性能影響的幅度更大，相比傳統(tǒng)單向AF中繼協(xié)作通信系統(tǒng)的最優(yōu)功率分配方案，最多可以節(jié)省4 dB的總功率。

發(fā)表于：6/4/2018